Staggered working hours in order to reduce traffic congestion

Today traffic congestion is one of the most important problems that adversely affect human life in many aspects. Traffic congestion is experienced during the morning and evening peak hours which have the highest traffic intensity. The main reason of the traffic congestion during the peak hours is that the work start and finish times of the firms in both private and public sectors are very close. Spreading the travel demand during peak hours for longer time period is a means to reduce the traffic congestion during the peak hours. The staggered working hours is one of the methods used for this purpose.
In this study, a mathematical model is proposed to reduce the traffic congestion by using the staggered working hours strategy. The aim of the model is to find the working hours of the each destination node by considering the travel demands between origin-destination nodes, the paths and the capacities of the roads. A 0-1 integer goal programming model is developed for this purpose. The developed model is solved for different sized data sets. The results show that the staggered working hours strategy will significantly reduce the peak hours traffic congestion.

Kademeli mesai saati ile trafik sýkýþýklýðýnýn azaltýlmasý

Günümüzde trafik sýkýþýklýðý, insan yaþamýný pek çok açýdan olumsuz etkileyen önemli sorunlardan birisidir. Trafik sýkýþýklýðý özellikle zirve saatler olarak isimlendirilen trafik yoðunluðunun en fazla olduðu sabah ve akþam saatlerinde yaþanmaktadýr. Bu saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýnýn temel nedeni ise özel ve kamudaki iþyerlerinin mesai baþlangýç ve bitiþ saatlerinin genellikle çok yakýn olmasýdýr. Zirve saatlerdeki ulaþým talebinin daha geniþ zaman dilimine yayýlmasý trafik sýkýþýklýðýnýn azaltýlmasý için yollardan birisidir. Kademeli mesai saati uygulamasý bu amaçla kullanýlan yöntemlerden birisidir.
Bu çalýþmada, kademeli mesai saati stratejisi ile zirve saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýný azaltmak için bir matematiksel model önerilmektedir. Modelde bir þehirdeki baþlangýç-varýþ noktalarý arasýndaki ulaþým talepleri, güzergâhlar ve yollarýn kapasiteleri dikkate alýnarak her bir varýþ noktasýnýn mesaiye baþlama saatinin belirlenmesi amaçlanmaktadýr. Bunun için bir 0-1 tam sayýlý hedef programlama modeli geliþtirilmiþtir. Geliþtirilen model farklý büyüklükteki veri setleri için çözülmüþtür. Elde edilen sonuçlar kademeli mesai saati stratejisinin zirve saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýný büyük ölçüde azaltacaðýný göstermektedir.