Bilindiði üzere metalik tüpler, yüksek enerji absorbe etme kabiliyetleri nedeniyle birçok farklý alanda tercih edilmektedir. Bu özelliklerinin geliþtirilmesi amacýyla tüplerin farklý köpük türleriyle içeriden takviye edilmeleri, halen güncelliðini korumaktadýr. Bu çalýþmada, farklý PVC köpük yoðunluklarý ile (60, 80 ve 100 kg/m3) tek tip yoðunluklu, fonksiyonel derecelendirilmiþ yoðunluklu ve sandviç yapýlý olacak þekilde üç farklý kombinasyonda takviye edilmiþ 6063-T5 serisi alüminyum tüplerin enerji absorbe etme kabiliyetleri (EAK) deneysel olarak incelenmiþtir. Her bir takviye kombinasyonunda üç tabaka köpük kullanýlmýþ ve köpük yoðunluklarýnýn EAK üzerine etkisinin daha net ortaya konulabilmesi için tabaka kalýnlýklarý deðiþtirilmiþtir. Deney sonuçlarý, tüm numune kombinasyonlarý göz önünde bulundurulduðunda, absorbe edilen enerji deðerindeki artýþýn %18 ile %43 arasýnda olduðunu, en yüksek enerji deðerinin ise sandviç yapýlý takviyede elde edildiðini göstermiþtir. Tek tip yoðunluklu takviye kombinasyonundaki en yüksek enerji ise orta yoðunluklu (80 kg/m3) köpüðün kullanýldýðý numunede, takviyesiz yapýya göre %37 daha yüksek elde edilmiþtir. Numunelerin absorbe ettikleri enerjinin aðýrlýklarýna oraný olarak ifade edilen özgül enerji absorbe etme deðerleri tüm numuneler için hesaplanmýþ ve en yüksek deðer, sandviç yapýlý takviyede, takviyesiz tüpe göre yaklaþýk %11 daha yüksek olarak, 27.71 J/g deðerinde elde edilmiþtir. Buna mukabil bazý numunelerin özgül enerji absorbe etme deðerleri, takviyesiz tüp yapýdan daha düþük deðerlerde olmuþtur.

Metallic tubes are preferred in many different fields due to their energy absorbing efficiency. In order to increase the ability to absorb energy, foam filling by using different types of foam is still up to date. In this study, the energy absorbing capability of 6063-T5 aluminum tubes which were filled by using three different foam densities (60, 80 and 100 kg/m3) were investigated experimentally. Base tubes were filled by using three different foam filling models such as uniform density, functionally graded and sandwich model. In addition, in each foam filling models, different sample combinations were obtained by changing the thickness of the foam layers. The highest energy value absorbed in the uniform density foam filling model was obtained in the combination of 80 kg/m3 density foam, which is 37% higher than the base tube. Considering all specimen combinations, the increase in the absorbed energy value is between 18% and 43%, while the highest value was obtained in the sandwich model. In the examination of the test results, the specific energy absorption values of each specimen were also taken into consideration. The specific energy values for some sample combinations were lower than the base tube, while the highest value was obtained in the sandwich model with the value of 27.71 J/g which is about 11% higher compared to the base tube. In contrast, the specific energy absorption values of some specimens were lower than the base tube.

Bu çalýþmada fonksiyonel derecelendirilmiþ malzemeden yapýlmýþ silindirik olarak eðri eksenli kiriþin elastik davranýþý analitik olarak incelenmiþtir. Çalýþmada elastisite modülü üstel kuvvete baðlý olarak kiriþin kalýnlýðý boyunca deðiþtiði varsayýlmaktadýr. Ayný zamanda genel lineer karýþým kanunu uygulanarak, diðer özellikleri de (ýsýl genleþme katsayýsý, ýsý iletim katsayýsý, akma dayanýmý) üstel kuvvete göre deðiþmektedir. Poisson oraný ise sabit kalmakta deðiþmemektedir. Kiriþe uygulanan sýcaklýk daðýlýmý kiriþin kalýnlýðý doðrultusunda ve radyal koordinatýn bir fonksiyonu olarak deðiþmektedir. Kiriþ düzlem gerilme durumunda olduðu varsayýlmaktadýr. Elastik davranýþý belirlemek için von Mises akma kriteri kullanýlmýþtýr. Kiriþe pozitif, negatif ve homojen sýcaklýklar uygulanmýþ ve akmanýn iç yüzeyde, dýþ yüzeyde ve ayný anda her iki yüzeyde baþladýðý görülmüþtür.

In this study, the elastic behavior of the functionally graded cylindrically curved beam is analytically investigated. In the study, it is assumed that the modulus of elasticity varies along the thickness of the beam depending on the power law. Accordingly, by applying the general linear mixing law, other properties (thermal expansion coefficient, heat conduction coefficient, yield strength) vary according to the power law. Poisson's ratio remains constant. The temperature distribution applied to the beam varies with the thickness of the beam and as a function of the radial coordinate. The beam is assumed to be in the plane stress state. To determine the elastic behavior, von Mises yield criterion was used. Positive, negative and homogeneous temperatures were applied to the beam and the yielding was observed on the inner surface, the outer surface and at the same time on both surfaces.

Alüminyum Titanat (Al2TiO5), düþük ýsýl iletkenlik katsayýsýna ve yüksek ýsýl þok direncine sahip seramik bir malzemedir. Al2TiO5’in sinterlemesi süresince oluþan mikro çatlaklar düþük mekanik mukavemete yol açmaktadýr. Mekanik özelliklerin iyileþtirilmesi amacýyla çeþitli oksit katký malzemeleri kullanýlmaktadýr. Bu çalýþmada, katký malzemesi olarak SiO2 kullanýlarak gözeneklilik, faz kompozisyonu, eðme mukavemeti ve mikroyapý üzerindeki etkileri araþtýrýlmýþtýr. Kompozisyonlar α-Al2O3 ve rutil (TiO2)’nin eþ molar karýþýmýna aðýrlýkça %10’a kadar kuvars (SiO2) eklenerek hazýrlanmýþtýr. Toz karýþýmý tek eksenli bir pres vasýtasýyla þekillendirilmiþ ve 1450°C'de 3 saat sinterlenmiþtir. Deneysel sonuçlar SiO2 ilavesi ile gözenekliliðin düþtüðünü ve mekanik mukavemetin arttýðýný göstermektedir. SiO2 ilavesi ile müllit oluþumunun meydana geldiði ve çatlaklarýn azaldýðý tespit edilmiþtir. Saf Al2TiO5'in eðme mukavemeti 6.80 MPa iken, %10 SiO2 ilavesiyle 38.43 MPa eðme mukavemeti elde edilmiþtir. Sonuç olarak, SiO2 ilavesi Al2TiO5 seramiklerinin fiziksel ve mikroyapýsal özelliklerinin iyileþtirilmesinde etkin bir rol oynamýþtýr.

Aluminum Titanate (Al2TiO5) is a ceramic material which exhibits high temperature refractory properties due to its high melting point, low thermal conductivity, and high thermal shock resistance. The formation of micro-cracks and the decomposition of the Al2TiO5 phase prevents the commercial use of this material. In order to overcome these problems, various oxide additives are used. The present work investigates the effect of SiO2 additions on mechanical strength, bulk density, and phase composition of Al2TiO5. Al2TiO5 was synthesized by using reaction sintering at 1450°C for 3 h with equimolar mixtures of Al2O3 and TiO2, and with SiO2 additions of 1.25, 2.5, 5 and 10 (by wt.%). The densities of the samples were determined by Archimedes method, mechanical strengths by three-point bending test, phase contents by X-Ray Diffractometer (XRD), and microstructure by Scanning Electron Microscope (SEM). The experimental results showed that SiO2 addition leads the secondary phase formation of mullite and also limited grain growth. Undoped Al2TiO5 showed a bending strength of only 6.80 MPa while the 10 wt.% SiO2 addition showed the bending strength of 38.43 MPa. As a result, the SiO2 addition has played an active role in improving the physical and microstructural properties of Al2TiO5 ceramics.

Bu çalýþmada, atýk midye kabuklarýnýn geri dönüþümü ile vakum takviyeli reçine infüzyon kalýplama (VARIM) yöntemi kullanýlarak üretilmiþ midye kabuðu/epoksi parçacýk takviyeli kompozit malzemenin mode-I kýrýlma tokluðu deneysel olarak incelenmiþtir. Atýk malzemenin üretime sokulmasý hem üretim maliyetinin düþürülmesi hem de çevresel kirliliðin önlenmesi açýsýndan çalýþmanýn amacýný oluþturmaktadýr. Bu çalýþmada uygulanan kompozit üretim yöntemi lif takviyeli kompozit üretimde kullanýlýp parçacýk takviyeli kompozit üretiminde daha önce uygulanmamýþtýr. Bu bakýmdan seçilen takviye malzemesi ve üretim yöntemi çalýþmanýn iki yeniliðidir.
Kýrýlma tokluðunu incelemek için tek tarafý çentikli eðme numunesi ile ASTM D 5045 standardýna uygun olarak üç nokta eðme deneyleri yapýlmýþ ve güvenilirlik açýsýndan altý numune test edilmiþtir. Deney sonuçlarýna göre midye kabuðu/epoksi parçacýk takviyeli kompozit malzemenin mode-I kýrýlma tokluðu 2.44 MPa∙m1/2 olarak elde edilmiþtir. Çalýþmanýn sonuç bölümünde hasarlý numunelerin içyapýlarý taramalý elektron mikroskobu (SEM) ile incelenmiþ, deney sonuçlarý grafikler ile verilmiþ ve elde edilen sonuçlar tartýþma bölümünde literatürdeki diðer kompozit malzemeler ile karþýlaþtýrýlarak yeni malzemenin durumu belirlenmiþtir.

This research covers investigation of mode-I fracture toughness of the recycled waste mussel shell particles reinforced epoxy composites. Vacuum assisted resin infusion molding (VARIM) method was applied to produce composites. The aim of the research is to use recycled waste shells to reduce production cost and to prevent environmental pollution. VARIM was applied to produce fiber reinforced composite. Therefore, as reinforcement particles mussel shell, and as particle reinforced composite production method VARIM are both two new points of the research.
Mode-I fracture toughness experiments conducted according to ASTM D 5045 standards with single-edge-notch bending specimens for six repeats. According to mode-I tests, the fracture toughness of the mussel shell particle reinforced epoxy composites is 2.44 MPa∙m1/2. The failure region from one of the tested specimen was investigated by scanning electron microscope (SEM) in the next section of the paper. After the test results are given by diagrams, they are discussed according to other particle-reinforced composites to show the new material place in the literature by means of fracture toughness.

Bu çalýþmada, endüstrinin farklý alanlarýnda yaygýn olarak kullanýlan poliolefin esaslý malzemelerde doðal elyaf katkýsýnýn malzemenin mekanik özelliklerine etkisi araþtýrýlmýþtýr. Bu kapsamda, ilk etapta çift vidalý ekstrüderde farklý jüt oranlarýnda PP kompozit malzeme üretilmiþtir. Ýkinci aþamada ise farklý jüt oranlarýndaki PP malzemeden 450 µm kalýnlýðýnda üretilen filmler, kalýnlýðý 1 mm olan HDPE (S 0464) levha arasýna yerleþtirilerek 190 °C sýcaklýkta ve 8,163 bar basýnç altýnda preslenerek hibrit yapýda poliolefin kompozit levhalar elde edilmiþtir. Hibrit kompozit malzemenin mekanik dayanýmýndaki iyileþme % 8,6 oranýnda, % 5 jüt takviyeli hibrit kompozitte 18.41 MPa olarak gerçekleþmiþtir. Sonuç olarak, FTIR karakterizasyonunda, arayüz maddelerinin mekanik mukavemeti olumlu yönde etkilediði görülmüþtür. Çekme testi sonrasý oluþan kýrýlma yüzeylerine SEM analizi yapýldýðýnda elyaf ve polimer arasýnda etkin bir arayüz oluþtuðu, ancak üretim tekniðinden dolayý yön deðiþtiren elyaflarýn mekanik mukavemeti olumsuz yönde etkilediði saptanmýþtýr.

In this study, effects of natural fiber reinforcement on mechanical properties of polyolefin based hybrid composites widely used different industrial areas were investigated. In this context, jute – PP composites having different jute ratios are produced in twin screw extruder on first stage of production. In the second stage, the films are produced at 450 µm thickness of PP material with different jute ratios are placed between HDPE (S 0464) plates with a thickness of 1 mm and are pressed under a pressure of 8.163 bar and temperature of 190 °C and consequently hybrid polyolefin composite sheets are obtained. The improvement of mechanical strength of hybrid composite material is realized 8.6 % ratio as 18.41 MPa in 5 % jute reinforced hybrid composite. As a result of FTIR characterization, it is observed that the interface agents affecting the mechanical strength positively are significant. When SEM analysis of fracture surfaces formed after tensile test is performed, it is determined that an effective interface is formed between the fiber and the polymer, wheras the fibers that change direction due to production methods adversely affected the mechanical strength.

Bu çalýþmada, cývata baðlantýlý tabakalý kompozit levhalarda çekme dayanýmýný yüksek doðrulukta tespit edebilmek amacýyla kademeli hasar ilerleme modeli kullanýlarak hasar analizi uygulanmýþtýr. Hasar ilerleme modeli ANSYS APDL kullanýlarak hazýrlanmýþtýr. Hashin hasar kriterleri kullanýlarak sonlu elemanlar analizleri gerçekleþtirilmiþtir. Analiz sonuçlarý literatürde yer alan deneysel çalýþmalar ile karþýlaþtýrýlmýþ ve çok yakýn sonuçlar elde edilmiþtir. Ayrýca plaka geniþliði/delik çapý oraný (W/D) 2’den 4’e kadar, kenar uzaklýðý/delik çapý oraný (E/D) ise 1’den 4’e kadar deðiþtirilerek geometrik etkilerin kompozit yapýnýn yük taþýma kapasitesine etkisi araþtýrýlmýþ ve maksimum çekme dayanýmlarý hesaplanmýþtýr. W/D ve E/D oranlarý 2 için hasar levhanýn serbest kenarýna doðru kayma (yýrtýlma) þeklinde ilerlemiþtir. W/D ve E/D oranlarý 2’den büyük olduðunda hasar ezilme (yatak hasarý) þeklinde gerçekleþmiþtir. [02/902]s konfigürasyonuna sahip kompozit levhada net çekme hasarý meydana gelmemiþtir. W/D ve E/D oranlarý 3 olduðunda kompozit levha maksimum yatak (ezilme) mukavemetine ulaþmaktadýr.

In this study, failure analyses were performed using progressive damage model to determine the tensile strength of bolted laminated composite plates with high accuracy. Progressive damage model was prepared using ANSYS APDL. Finite element failure analyses were performed using Hashin’s failure criteria. Results of the analyses were compared with the experimental studies available in literature and an excellent agreement was found between the results of the analyses and experimental data. Additionally, changing the plate width/ hole diameter ratio (W/D) between 2-4 and edge distance/hole diameter ratio (E/D) between 1-4, the effects of geometric parameters on the load carrying capacity of the composite plate were investigated and maximum tensile failure loads were determined. For W/D and E/D ratios equal to 2, failure propagated towards the free end of the plate showing shear failure mode. For For W/D and E/D ratios greater than 2, bearing failure mode occurred. For [02/902]s configuration no net-tension failure mode occurred in the composite plate and for W/D and E/D ratios equal to 3 maximum bearing strength achieved.

Sürtünmeli delme, dönen bir takým ile iþ parçasý-takým ara yüzeyinde sürtünme sonucu oluþan ýsýnýn etkisiyle geleneksel olmayan önemli bir imalat yöntemidir. Bu yöntemin amacý, ince cidarlý saclarda, deliðin alt kýsmýnda meydana gelen kovan aracýlýðýyla baðlantý uzunluðunun arttýrýlmasýdýr. Bu çalýþmada, sürtünmeli delme yönteminde malzeme kalýnlýðýnýn ve takým çapýnýn elde edilen kovan yüksekliðine (ha), kovan çeper kalýnlýðýna (hç) ve mikro sertlik deðiþimine etkilerinin araþtýrýlmasý amaçlanmaktadýr. Deney çalýþmalarýnda, koniklik açýsý φ=36°, çaplarý Ød=5 mm, Ød=10 mm, Ød=15 mm ve Ød=20 mm olan tungsten karbür (WC) takýmlar kullanýlmýþtýr. Sürtünmeli delme iþlemleri kalýnlýðý t=2 mm, t=4 mm, t=6 mm, t=8 mm ve t=10 mm olan St37 çeliðine uygulanmýþtýr. Deney çalýþmalarý, devir sayýsý n=1120 d/d, ilerleme miktarý f=25 mm/dak þartlarýnda yapýlmýþtýr. Malzeme kalýnlýðý ve takým çapýnýn, kovan yüksekliði, kovan dýþ çapý ve kovan biçimleri üzerindeki etkileri araþtýrýlmýþ ve mikro sertlikte meydana gelen deðiþiklikler incelenmiþtir. En ideal kovan yüksekliði ha=15.30 mm, en ideal kovan çeper kalýnlýðý hç=4.25 mm ve en yüksek mikrosertlik deðeri ise 183 HV olarak elde edilmiþtir. Malzeme kalýnlýðý ve takým çapýnýn kovan çeper kalýnlýðý ve kovan yüksekliði üzerinde önemli bir etkisinin olduðu, ancak mikro sertlik deðerlerinin fazla deðiþmediði gözlenmiþtir.

Friction drilling is an important non-traditional manufacturing method with the effect of heat caused by friction on a work piece-tool interface with a rotating tool. The purpose of this method is to increase the length of the connection through the bushing formed in the lower part of the hole in the thin-walled sheets. In this study, it is aimed to investigate the effects of material thickness and tool diameter on bushing height (ha), bushing wall thickness (hç) and micro hardness change in friction drilling method. In experiment studies, tungsten carbide (WC) tools were used with taper angle of φ=36°, the tool diameters of Ød=5 mm, Ød=10 mm, Ød=15 mm and Ød=20 mm. Friction drilling was applied to St37 steel with a thickness of t=2 mm, t=4 mm, t=6 mm, t=8 mm and t=10 mm. The experiments were carried out at a speed of n=1120 rpm and a feed rate of f=25 mm/min. The effects of material thickness and tool diameter on bushing height, bushing outer diameter, bushing shapes and changes in micro hardness were investigated. The largest bushing height of ha=15.30 mm, the lowest bushing wall thickness of hç=4.25 mm and the highest micro hardness of 183 HV was obtained. It was observed that material thickness and tool diameter had a significant effect on bushing wall thickness and bushing height, but micro hardness values did not change much.

Talaþlý imalat operasyonlarýnda ürün kalitesini belirleyen birçok parametre bulunmaktadýr. Bu parametrelerin baþýnda da yüzey kalitesi gelmektedir. Yüzey kalitesi; iþ parçasýnýn tribolojik, sýzdýrmazlýk, hidrodinamik, elektrik ve ýsý iletimi gibi özelliklerini etkilemektedir. Ýdeal pürüzlülük deðerlerinin elde edilebilmesi için kesme parametrelerinin doðru bir þekilde belirlenmesi gerekmektedir. Bu çalýþmada AISI 1050 çeliði kullanýlarak üç farklý kesme hýzý, ilerleme ve kesme derinliði ile tornalama deneyleri yapýlmýþtýr. Deneyler sonucunda yüzey pürüzlülüðü için en etkili kesme parametreleri belirlenmiþtir. Kesme parametreleri ve yüzey pürüzlülüðü arasýndaki iliþki, oluþturulan matematiksel modeller ve denklemler ile ifade edilmiþtir. Kesme parametrelerinin talaþ oluþumuna etkileri araþtýrýlmýþ ve farklý kesme parametrelerinin talaþ geometrisini nasýl deðiþtirdiði açýklanmýþtýr.

There are many parameters that determine the product quality in metal cutting operations. Surface roughness is the leading parameter. Surface roughness effects the work piece properties such as tribological, sealing, hydrodynamic, electrical conduction and thermal conduction. In order to obtain the ideal roughness values, the cutting parameters must be determined accurately. In this study, the experiments were performed with three different cutting speeds, three different cutting depths, three different feed rates by using AISI 1050 steel. As a result of the experiments, most effective cutting parameters were determined for surface roughness. The relation between cutting parameters and surface roughness was stated with mathematical models and equations. The effects of cutting parameters on chip formation were investigated and how different cutting parameters change chip formation was explained.

Alüminyumdaki silisyum ötektik fazýnýn küreselleþmesi, döküm için önemli bir parametredir ve malzeme özelliklerini önemli ölçüde etkiler. Sr alüminyumda ötektik modifikasyon için uzun süredir kullanýlmaktadýr ve bu konuda birçok araþtýrma yapýlmýþtýr. Bu çalýþmada Sr ilavesinden sonra bekletme süresinin alüminyumun mekanik özelliklerine ve ötektik faz modifikasyonuna etkisi incelenmiþtir. Modifikasyon için 200 ppm Sr, bekletme süreleri ise 20, 40 ve 80 dakika olarak seçilmiþtir. Mekanik özelliklerin tespiti için çekme testi yapýlarak çekme dayanýmý ve uzama deðerleri ölçülmüþtür. Ötektik modifikasyonu ölçmek için, ötektik silisyum partiküllerinin boy/en oranlarý ölçülmüþtür. Ek olarak, sývý metalin Bifilm indeksi vakum altýnda katýlaþtýrma testi (VAK) ile ölçülmüþtür. Bekleme süresindeki artýþla birlikte, en boy oranýnda ve Bifilm indeksinde artýþ gözlenmiþtir. Çekme dayanýmý ve uzama deðerlerinin ise tutma süresi arttýkça azaldýðý gözlenmiþtir.

The spheroidization of the silicon eutectic phase in aluminum is an important parameter for casting and significantly influences the material properties. Sr has been used for a long time for eutectic modification in aluminum and many researches have been made on this subject. In this study, the effect of holding time after Sr addition on the mechanical properties and eutectic phase modification of the aluminum were investigated. 200 ppm Sr was chosen as the amount of Sr and the holding times were chosen as 20, 40 and 80 minutes. Tensile test was performed for the determination of mechanical properties and ultimate tensile strength and percentage of elongation values were measured. In order to quantify eutectic modification, the length / width (aspect ratio) ratios of eutectic silicon particles were measured. In addition, Bifilm Index of the molten metal was determined with the reduced pressure test (RPT). With the increase in the holding time, an increase in the aspect ratio and in the Bifilm Index was measured. It has been observed that the tensile strength and elongation values have decreased as the holding time has increased.

Isýl yalýtým günümüz uçaklarýnda olmasý gereken önemli bir yapýsal unsurdur.Yalýtým esnasýnda kullanýlan yalýtým malzemesinin fiziksel özellikleri, kütlesel artýþ, yararlý hacimde azalma ve kaybedilen ya da kazanýlan ýsý miktarýný etkilemesinden dolayý önemlidir. Yolcularýn ýsýl konforunu saðlamasý, aviyonik elemanlarýn uygun sýcaklýkta tutulmasý vb. etkilerden dolayý yalýtým malzemesinin ýsýl yükler üzerindeki etkisi önemli hale gelmiþtir. Vakum yalýtým panelleri (Vacuum Insulation Panel, VIP) ýsý kayýplarýnýn engellenmesi amacýyla kullanýlmaktadýr. VIP, diðer yalýtým malzemelerine göre ýsý kayýplarýný azaltmayý daha az malzeme kalýnlýðý ile sunmaktadýr. VIP diðer yalýtým malzemeleri ile kýyaslandýðýnda, ýsý iletim katsayýsý oldukça düþüktür. VIP, günümüzde soðuk depolama, uzay/hava araçlarý ve binalarda tercih edilmektedir. VIP, genel olarak havasý alýnmýþ iç yapý, mukavemet saðlayan yapý elemaný, ýþýma ile ýsý aktarýmýný engelleyen yapý elemaný ve sýzdýrmazlýk elemanýndan oluþur. Çalýþma kapsamýnda yalýtýmýn gerekliliði, havacýlýk için önemi, kullanýlan yalýtým malzemelerinin kýyaslanmasý ve VIP hakkýnda bilgiler verilerek havacýlýk alanýnda kullaným alanlarýna deðinilmiþtir. Farklý uçuþ yükseklikleri için, belli uzunluða ve yarýçapa sahip bir uçaðýn ýsýl yükleri, iki farklý yalýtým malzemesi uygulanarak incelenmiþtir. Çalýþma içerisinde sadece VIP uygulamasýnýn teorik kýsmý incelenmiþ, uygulama kýsmýna deðinilmemiþtir.

Thermal insulation is an important structural element that should be present in today's aircraft. The physical properties of the insulation material used during insulation are important because of the massive increase, the reduction in useful volume, and heat loss and heat gain. Due to the thermal comfort of the passengers, the need to keep avionics at the proper temperature, etc. the insulation material has become more effective on the thermal loads. Vacuum Insulation Panel (VIP) are used to prevent heat losses. VIP offers less heat loss than other insulating materials with less material thickness. VIP is compared to other insulation materials, heat transfer coefficient of VIP is very low. Today, VIP is preferred in cold storage, space/air vehicles and buildings. VIP consists of inner structure in general, structural element providing strength, construction element preventing heat transfer by radiation, and sealing element. Within the scope of the study, the necessity of insulation, the importance for aviation, comparison of the used insulation materials, and the information about VIP are given. The range of VIP in aviation field is also mentioned. For different flight altitudes, the thermal loads of a plane with a certain length and radius have been investigated by applying two different insulating materials. In the study, only the theoretical part of the VIP application was examined and the application part was not mentioned.

Sýcak hava ile kurutma modellenmesi, gýda kalitesini arttýrmak ve enerji tüketimini azaltmak için çok önemlidir. Çalýþmanýn amacý, sýcak hava kurutma yöntemi ile muz dilimlerinin kuruma davranýþlarýný incelemektir. Muz dilimlerinin kurutma kinetiði, farklý hava sýcaklýklarý (40, 50, ve 60°C) için deneysel olarak incelenmiþtir. Kurutma modelleri deneysel verilere uygulanmýþtýr. Deneysel verilere en yakýn sonuçlarý veren model Midilli modeli (R2=0.99) olarak tahmin edilmiþtir. Ürünün nem içeriði azaldýkça L (parlaklýk) renk deðerinin azaldýðý belirlenmiþtir. Efektif difüzyon katsayýlarý (2.02×10-10, 5.05×10-10, ve 8.08×10-10 m2 s-1), aktivasyon enerjisi (61.1 kJ (mol)-1) ve büzülme katsayýlarý (%23, %32 ve %40) hesaplanmýþ ve sonuçlarýn gýda kurutulmasý üzerinde literatürde verilen bilgiler ile uyumlu olduðu görülmüþtür. Deneysel çalýþmadan elde edilen sýcaklýk ve nem içeriði deðerleri nümerik analiz sonuçlarý ile karþýlaþtýrýlmýþ ve uyumlu olduðu bulunmuþtur.

Modeling of the hot air dehydration period is very important to increase food property and reduce energy consumption. The objective of the study is to examine the drying behaviour of banana slices by using convective hot air drying method. Drying kinetics of the banana slices was investigated experimentally for different air temperatures (40, 50, and 60°C). The drying models were fitted to the experimental data. The model which gives the nearest results to the experimental information was predicted as the Midilli model (R2=0.99). It was determined that the L (brightness) colour parameter value declined as the moisture content of the food decreased. Effective diffusion coefficients (2.02×10-10, 5.05×10-10, and 8.08×10-10 m2 s-1), activation energy (61.1 kJ (mol)-1) and shrinkage coefficients (23%, 32% and 40%) were calculated and it was seen to be compatible with the data given in the literature on food drying. The temperature and moisture content obtained from the experimental study were compared with numerical analysis and found to be compatible.

Bu çalýþma, konvektif kurutucuda salatalýðýn kurutulmasýna etki eden parametrelerin optimizasyonunun Taguchi metodu ile uygulamasýný göstermektedir. Kurutma parametreleri olarak 0.5, 0.8 ve 1 m/s hava hýzlarý, 40, 50 ve 60°C hava sýcaklýklarý ve 0.5, 1 ve 1.5 cm ürün kalýnlýklarý alýnmýþtýr. Kurutma süresi sonunda her bir parametrenin ürün nemi, büzülme katsayýsý, ekserji verimliliði ve ekserjetik geliþme potansiyeli deðerleri üzerindeki katký faktörü ANOVA analizi ile araþtýrýlmýþtýr. Ürünün kurutulmasýnda kalýnlýðýn etkisinin, ekserji veriminde ise hava sýcaklýðýnýn etkisinin en fazla olduðu görülmüþtür. Kuruma süresinin minimize edilmesinde optimum kurutma koþullarýnýn 1m/s hava hýzý, 60°C hava sýcaklýðý ve 0.5 cm ürün kalýnlýðý olduðu tespit edilmiþtir. Ekserji veriminin en fazla olmasý için 0.5 m/s hava hýzý, 60°C hava sýcaklýðý ve 0.5 cm ürün kalýnlýðý seçilmelidir.

This study indicates the optimization of the parameters affecting the drying of the cucumber using the Taguchi method in the convective dryer. Air velocity of 0.5, 0.8 and 1 m/s, air temperature of 40, 50 and 60°C and product thickness of 0.5, 1 and 1.5 cm were taken as drying parameters. At the end of the drying period, the contribution factor of each parameter on the product moisture, shrinkage coefficient, exergy efficiency, and exergetic improvement potential was investigated by ANOVA analysis. It was detected that the effect of thickness on the drying of the product and the effect of air temperature on exergy efficiency were the highest. The optimum drying conditions were found to be air velocity of 1 m/s, air temperature of 60°C and product thickness of 0.5 cm to minimize drying time. For maximum exergy efficiency, air velocity of 0.5 m/s, air temperature of 60°C and product thickness of 0.5 cm should be selected.

Francis tipi su türbinlerinin çeþitli debi ve düþü deðerlerini kapsayan geniþ bir çalýþma aralýðý olduðu için güç üretiminde sýk kullanýlýrlar. Her hidroelektrik santralin kendi özelliklerine uygun türbin tasarýmýna ihtiyacý vardýr; çünkü, türbin tasarým prosesinin en önemli iki parametresi olan düþü ve debi her santral için farklýdýr. Ayar kanatlarý türbinin tek hareket ettirilebilen parçasýdýr. Türbinden geçen debiyi düzenlemeye yararlar. Bu çalýþmada, Hesaplamalý Akýþkanlar Dinamiði (HAD) bazlý bir genelleþtirilmiþ tasarým yöntemi geliþtirilerek iki ayrý hidroelektrik santralin türbin tasarýmýna uygulanmýþtýr. Ayar kanadý profili, merkezden kaçýklýk, kanat açýlarý, kanatlarýn örtüþme yüzdeleri, ayar kanat sayýsý, rotor-stator mesafesi gibi tasarým parametrelerinin etkileri incelenmiþtir. Sonuçlar her bir parametre için incelenmiþ, akýþ fiziði ve tasarýmcý açýsýndan önemli bulgular belirlenmiþtir.

Francis type hydraulic turbines that have a wide range of operating range for head and flow rates are commonly used in hydropower generation. Every power plant needs its custom designed turbine because the available head and flow rates which are the main parameters to start the design process are different for each plant. Guide vanes of Francis turbines are the only movable parts. They control the flow rate through the turbine. In this study, a generalized Computational Fluid Dynamics (CFD) aided design methodology is developed and applied to the design of the turbines of two different power plants. The effects of several parameters, including the shape of the guide vane profile, eccentricity, blade angles, overlapping percentage of the blades, number of guide vanes, and rotor-stator distance are examined. Results are investigated for each parameter in terms of flow physics and important outcomes are determined for the turbine designer.

Yenilenebilir ve çevre dostu bir yakýt olan biyodizelin dizel yakýtý ile kýyaslandýðýnda en önemli avantajlarýndan bazýlarý, parlama noktasý sýcaklýðýnýn ve setan sayýsýnýn yüksek olmasýdýr. Enerji Piyasasý Düzenleme Kurulu tarafýndan yayýnlanan “Motorin türlerine biodizel harmanlanmasý” hakkýndaki tebliðe göre, 1.1.2018 tarihinden itibaren biyodizelin hacimsel olarak % 0.5 oranýnda motorine ilave edilmesi zorunlu hale getirilmiþtir. Ayrýca, Avrupa Parlamentosu’nun 2003/30/EC sayýlý biyoyakýtlar konulu direktifi, üye ülkelerin 2020 yýlýnda en az % 10 oranýnda yenilenebilir yakýtlarýn kullanýmýný mecburi hale getirmiþtir. Dünyada ve ülkemizde bu denli önemli bir noktaya gelen biyodizelin birçok üstün özelliklerine raðmen, üretim maliyeti ve viskozitesi yüksektir. Üretim maliyetinin yüksek olmasý biyodizelin daha yaygýn olarak kullanýlmasýný engellerken, viskozitesinin yüksek olmasý ise motor performansý ve eksoz emisyonlarýný olumsuz yönden etkilemektedir. Bu yüzden, sunulan çalýþmada, viskozitenin ve üretim maliyetinin azaltýlmasý için, transesterifikasyona etki eden parametrelerin üretilen atýk kýzartma yaðý biyodizelinin viskozitesine etkileri tam bir matris þeklinde incelenerek en düþük viskoziteyi veren reaksiyon parametreleri belirlenmiþtir. Optimum parametrelere göre üretilen biyodizelin viskozite deðeri, farklý çalýþmalarda üretilen biyodizellerin viskozite deðerleri ile kýyaslanmýþtýr. Deney sonuçlarýna göre, % 1.25 oranýnda potasyum metoksit ve 10.5: 1 alkol/yað mol oranýnda etil alkol kullanýlarak 70 ℃ reaksiyon sýcaklýðýnda ve 121 dakika reaksiyon süresi sonunda üretilen biyodizelin 3.595 mm2/s (cSt) ile en düþük viskoziteye sahip olduðu belirlenmiþtir. Üretilen biyodizelin yakýt özelliklerinin EN 14214 standardýna uygun olduðu tespit edilmiþtir. Ayrýca, bu çalýþmada elde edilen viskozite deðerinin (3.595 mm2/s) literatürdeki diðer çalýþmalarda elde edilen viskozite deðerlerine göre daha düþük olduðu belirlenmiþtir.

Some of the most important advantages of biodiesel, which is a renewable and environmentally friendly fuel, are that it has higher flash point and cetane number, compared to diesel fuel. According to the notification on "blending of biodiesel with diesel fuel" published by the Energy Market Regulatory Authority, it has become mandatory to add 0.5% volume ratio of biodiesel to diesel fuel as of 1.1.2018. In addition, The European Parliament's Directive on biofuels (2003/30/EC) makes compulsory the use of renewable fuels at least 10% in 2020 for member countries. Despite the superior properties of biodiesel, its production cost and viscosity are high. The high production cost prevents the more widespread use of biodiesel, and the high viscosity decreases engine performance and increases exhaust emissions. Therefore, in this study, for reducing production cost and viscosity, the effects of transesterification reaction parameters on the viscosity of produced waste cooking oil biodiesel were investigated as a full matrix to determine the optimal values giving the lowest viscosity. The viscosity value of biodiesel produced under the optimal parameters in this study was also compared to that of biodiesels produced in different studies. According to experimental results, it has been specified that the biodiesel, produced the optimal reaction parameters such as potassium methoxide concentration of 1.25%, ethyl alcohol to oil molar ratio of 10.5: 1, the reaction temperature of 70℃ and reaction duration of 121 minutes, has the lowest viscosity of 3.595 mm2/s (cSt). The fuel properties of produced biodiesel are in accordance with EN 14214. Moreover, it has been determined that the viscosity value (3.595 mm2/s) obtained in this study is lower than the viscosity values reported in the literature.

Ýçten yanmalý motorlarýn enerji ihtiyaçlarý genellikle fosil yakýtlardan karþýlanmaktadýr. Fosil yakýtlarýn gün geçtikçe tükenmelerine baðlý olarak yenilenebilir enerji kaynaklarý araþtýrmacýlarýn ilgisini çekmektedir. Biyogaz organik atýklardan üretilen alternatif bir yakýttýr. Bu çalýþmada dizel-biyogaz çift yakýtlý bir motorda dizel yakýt miktarýnýn egzoz emisyonlarýna etkisi incelenmiþtir.
Deneyler 1.6 litre, dört zamanlý, su soðutmalý, aþýrý doldurmalý, ortak hatlý yakýt püskürtme sistemine sahip dört silindirli bir dizel motorda gerçekleþtirilmiþtir. Motorun elektronik kontrol ünitesinin orijinal ayarlarýnda herhangi bir deðiþiklik yapýlmamýþtýr. Çift yakýtlý çalýþmalarda motorun enerji ihtiyacýnýn %20’si, %30’u, %40’ý ve %50’si dizel yakýt ile karþýlanmýþtýr. Deneylerde motor momenti 40 Nm, 60 Nm ve 80 Nm arasýnda deðiþtirilmiþ ve motor devri 1750 d/d’da sabit tutulmuþtur. HC, CO2 ve NOx emisyonlarý dizel yakýt miktarýnýn artýþýna baðlý olarak azalýrken is emisyonu artmýþtýr. Silindire gönderilen biyogaz miktarýnýn artmasý hem ön karýþýmlý yanma fazýnda yanan yakýt miktarýný hem de NOx emisyonlarýný arttýrmýþtýr. Biyogazýn içeriðinde bulunan CO2 ise yakýt hava karýþýmýný seyrelterek HC ve is emisyonlarýný yükseltmiþtir.

Fossil fuels generally meet the energy demand of internal combustion engines. Due to the run out fossil fuels day by day, renewable energy sources catch the researchers’ attentions. Biogas is a renewable alternative fuel produced from organic wastes. In this paper, the effect of diesel fuel amount on the exhaust emissions of the biogas-diesel dual fuel engine was investigated.
Experiments were carried out on a four stroke, four cylinder, water cooled, turbocharged, common-rail diesel engine. No changes were made on original settings of electronic control unit of the engine. The energy demands of dual fuel engine were supplied by diesel fuel about 20%, 30%, 40% and 50%. All tests were conducted at 1750 rpm constant speed, 40 Nm, 60 Nm and 80 Nm engine loads. Depending on increasing diesel fuel amount, HC, CO2 and NOx emissions decreased but soot emissions raised. The increase in the amount of biogas sent to the cylinders increased both the amount of fuel burned in the premixed combustion phase and the NOx emissions. The CO2 contained in the biogas increased HC and soot emissions by diluting the fuel-air mixture.

Bu çalýþmada, gündelik hayatýmýzda en çok kullanýlan iklimlendirme sistem uygulamalarýndan biri olan split klimalardaki ýsý deðiþtiricileri ele alýnmýþtýr. En yaygýn kullanýlan ýsý deðiþtiricisi tipi ele alýnmýþtýr. Oluþturulan matematiksel modelin doðrulamasý yapýlmýþtýr. Gerçek çalýþma þartlarýna en yakýn koþullar altýnda inceleme yapýlarak tasarým parametrelerinin ýsýl kapasiteye ve sistem verimliliðine olan etkileri sayýsal olarak incelenmiþtir. Tasarým parametreleri geniþ bir çalýþma alanýna sahip olmakla birlikte, bu çalýþma kapsamýnda; boru çapý, borular arasý dikey/yatay mesafe, kanatlar arasý boþluk ve kanat et kalýnlýðý deðiþimi durumlarý için inceleme yapýlmýþtýr. Düz kanat borulu ýsý deðiþtiricisi modelinde, laminar akýþ ve belirli sýnýr koþullarý altýnda tasarýmsal deðiþimlerin ýsý transferi, basýnç düþüþü ve akýþ hýzý üzerindeki etkileri Sonlu Hacimler Metodu kullanýlarak incelenmiþtir. Yapýlan analizler sonucunda bulunan Nusselt sayýsý, taþýným katsayýsýna baðlý olarak gerçekleþen ýsý transferi miktarýna göre optimum tasarým parametreleri iyileþtirme önerisi olarak sunulmuþtur.

In this study, heat exchangers in split air conditioners which are one of the most used air conditioning system applications in our daily life are chosen as a subject. Most commonly used heat exchanger type is chosen. The mathematical model was validated. The effects of design parameters on thermal capacity and system efficiency have been examined numerically under real-like operating conditions. Although design parameters have a wide working area; variations on pipe diameter, horizontal and vertical distance between pipes, space between fins and fin thickness are examined in this study. The effects of the design variations on heat transfer, pressure decrease and flow velocity under laminar flow and certain boundary conditions were investigated using Finite Volume Methods software for this type of heat exchanger. Nusselt number and heat transfer amount depending on the convection coefficient are found after analyses. Considering these values new optimal design parameters are presented for revision of the heat exchangers.

Demir-çelik sektörü günümüzde enerji tüketimi açýsýndan kritik bir öneme sahiptir. Demir-çelik üretim sürecinin yüksek enerji ihtiyacý, beraberinde yüksek maliyetleri de getirmektedir. Bu durum, sektörde ürün kalitesini koruyarak enerji ihtiyacýnýn azaltýlmasý ve enerji tasarrufu yapýlmasý stratejileri geliþtirme ihtiyacýný doðurmaktadýr. Bu çalýþmada; demir çelik sektörünün önemli enerji tasarruf yöntemlerinin bir tanesi olan Yüksek Fýrýn Tepe-Basýncý Türbin sistemi (TBT) incelenmiþtir. TBT sisteminin önemi, iþletme koþullarý, iþletme parametreleri ve enerji geri kazanýmýný etkileyen faktörler ele alýnmýþ olup, örnek bir TBT için iþletme parametrelerinin enerji geri kazanýmýna etkisi araþtýrýlmýþtýr. Ampirik formüller ile hesaplanan elektrik üretimi deðerleri ve parametrelere dayalý çoklu lineer iliþkiyi gösteren bir model ile tahmin edilen üretim deðerleri, sistem gözlem deðerleri karþýlaþtýrýlmýþtýr.

Today, the iron and steel industry is critical to energy consumption. The high energy demand of the iron and steel production process brings along high costs. This leads to the need to reduce energy demand and develop energy saving strategies while maintaining product quality in the sector.In this study; Blast Furnace Peak-Pressure Turbine system (TBT) which is one of the most important energy saving methods of iron and steel sector has been examined. The importance of TBT system, operating conditions, operating parameters and the factors affecting energy recovery are discussed and the effect of operating parameters on energy recovery is investigated for a sample TBT. A model showing multiple linear relations based on parameters and electrical generation values obtained by empirical formulas, and observation values were compared.

Demiryolu araçlarý hareket ederken, tünellerin veya köprülerin baþlangýç ve bitiþ noktalarýndaki geçiþlerde ani bir üstyapý sertliði deðiþikliði, hem ray yapýsýnda hem de araçta istenmeyen titreþimlere neden olur. Bu çalýþmada, demiryolu geçiþ bölgesi olarak ele alýnan farklý sertlik deðerlerine sahip rijit bir üst yapý hattýndan geçen hafif raylý taþýta dair, tek boyutlu tren-yol dinamik model çifti kullanýlarak simülasyonlar yapýlmýþtýr. Hafif metro aracý ve yol Ýstanbul ulaþýmýnda kullanýlan gerçek koþullar dikkate alýnarak modellenmiþtir. Rayýn modeli, sert bir zemine viskoelastik bir temel olarak baðlanan ayrýk desteklenmiþ ray pedleri üzerine oturan bir Euler-Bernoulli kiriþten oluþur. Düþey titreþimler, dinamik bir tekerlek-ray temasý içeren yol ve 16 serbestlik dereceli yarým taþýt modellerinin birleþtirildiði bir model ile analiz edilmiþtir. Ýkincil süspansiyonlara paralel olarak çalýþmak üzere, üstyapýnýn dinamik koþullarýnýn deðiþimi ve ray düzensizlikleri sonucu hafif metro aracýnda ortaya çýkan düþey titreþimlerin bastýrýlmasý için iki farklý kontrolör tasarlanmýþtýr. Ortalama ve maksimum iþletme hýzlarýnda, ray düzensizlikleri olan ve olmayan, yüksüz ve tam yüklü araç koþullarý dahil olmak üzere birçok simülasyon senaryosunda, bulanýk mantýk denetleyicisinin yaygýn olarak kullanýlan PID denetleyicisine göre üstünlüðü zaman ve frekans alanýnda gösterilmiþtir.

While railway vehicles are moving, a sudden change of superstructure stiffness in crossings at the starting and ending points of tunnels or bridges leads to undesired vibrations both on the track structure and in the vehicle. In this paper, simulations are performed by using a one-dimensional train-track coupled dynamic model under the condition of a light rail vehicle passed through a slab superstructure line with different stiffness values as a transition zone of the railway. The actual conditions used in Istanbul transportation are taken into account in the modelling of the track and the light metro vehicle. The model of the track consists of an Euler-Bernoulli beam resting on discrete supported rail pads, which are connected as a viscoelastic foundation to a rigid ground. The vertical vibrations are analyzed by a model in which track and 16 DOF semi-vehicle models are combined, including a dynamic wheel-rail contact. Two different controllers are designed in parallel with secondary suspensions in order to suppress vertical vibrations of the light rail vehicle resulting from the change in the dynamic conditions of the superstructure and the rail irregularity in the transition zone to increase the comfort of the passengers. For many simulation scenarios, including unloaded and fully loaded vehicle conditions at the average and maximum operational speeds, with and without track irregularities, the superiority of the fuzzy logic controller over the commonly used PID controller is shown in the time and frequency domain.

Enerji sürekli ihtiyaç ve bu ihtiyaç gittikçe artan bir kaynaktýr. Bu enerji kaynaklarýndan biri olan yenilenebilir enerji, hem temiz hem de sürdürülebilir olmasý dünyamýz için oldukça önemlidir. Dünyada orta kuþak ülkelerden biri olan Türkiye, yenilenebilir enerji kaynaklarý açýsýndan oldukça þanslý bir ülkedir.
Bu çalýþmada, Erzurum, Erzincan ve Sivas illeri için güneþ enerji kaynaðý tesisi kuruluþ yeri seçimi ve enerji verimliliði için model önerilmiþtir. Bu model deterministik ve robust optimizasyon ile çözülerek en uygun yer belirlenmeye çalýþýlmýþtýr. Çalýþma sonunda her iki çözüme göre kuruluþ yeri seçimi için en uygun ilin Erzurum olduðu belirlenmiþtir. Erzurum ili için deterministik çözüme göre verim 83950724.1 ile 87591854.81 arasýnda bulunurken, robust çözüme göre verim 83416034.92 ile 87065524.19 arasýnda bulunmuþtur. Ýki çözüm arasýnda yaklaþýk olarak %0.618 lik bir fark bulunmuþtur.

Energy is a constant need and this is a growing resource. Renewable energy, which is one of these energy sources, is very important for our world to be both clean and sustainable. One of the central belt countries in the world, Turkey is a very fortunate country in terms of renewable energy sources.
In this study, a model for solar energy source installation and energy efficiency was proposed for Erzurum, Erzincan and Sivas provinces. This model was solved by deterministic and robust optimization and the most suitable place was determined. At the end of the study, it was determined that Erzurum was the most suitable city for the selection of the location according to both solutions. According to deterministic solution for Erzurum province, yield was between 83950724.1 and 87591854.81 while yield was between 83416034.92 and 87065524.19 according to robust solution. There was an approximately 0.618% difference between the two solutions.

Günümüzde trafik sýkýþýklýðý, insan yaþamýný pek çok açýdan olumsuz etkileyen önemli sorunlardan birisidir. Trafik sýkýþýklýðý özellikle zirve saatler olarak isimlendirilen trafik yoðunluðunun en fazla olduðu sabah ve akþam saatlerinde yaþanmaktadýr. Bu saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýnýn temel nedeni ise özel ve kamudaki iþyerlerinin mesai baþlangýç ve bitiþ saatlerinin genellikle çok yakýn olmasýdýr. Zirve saatlerdeki ulaþým talebinin daha geniþ zaman dilimine yayýlmasý trafik sýkýþýklýðýnýn azaltýlmasý için yollardan birisidir. Kademeli mesai saati uygulamasý bu amaçla kullanýlan yöntemlerden birisidir.
Bu çalýþmada, kademeli mesai saati stratejisi ile zirve saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýný azaltmak için bir matematiksel model önerilmektedir. Modelde bir þehirdeki baþlangýç-varýþ noktalarý arasýndaki ulaþým talepleri, güzergâhlar ve yollarýn kapasiteleri dikkate alýnarak her bir varýþ noktasýnýn mesaiye baþlama saatinin belirlenmesi amaçlanmaktadýr. Bunun için bir 0-1 tam sayýlý hedef programlama modeli geliþtirilmiþtir. Geliþtirilen model farklý büyüklükteki veri setleri için çözülmüþtür. Elde edilen sonuçlar kademeli mesai saati stratejisinin zirve saatlerdeki trafik sýkýþýklýðýný büyük ölçüde azaltacaðýný göstermektedir.

Today traffic congestion is one of the most important problems that adversely affect human life in many aspects. Traffic congestion is experienced during the morning and evening peak hours which have the highest traffic intensity. The main reason of the traffic congestion during the peak hours is that the work start and finish times of the firms in both private and public sectors are very close. Spreading the travel demand during peak hours for longer time period is a means to reduce the traffic congestion during the peak hours. The staggered working hours is one of the methods used for this purpose.
In this study, a mathematical model is proposed to reduce the traffic congestion by using the staggered working hours strategy. The aim of the model is to find the working hours of the each destination node by considering the travel demands between origin-destination nodes, the paths and the capacities of the roads. A 0-1 integer goal programming model is developed for this purpose. The developed model is solved for different sized data sets. The results show that the staggered working hours strategy will significantly reduce the peak hours traffic congestion.

Hizmet kalitesini arttýrmak, günümüzde iþletmeler için her zamankinden daha fazla önem arz etmektedir. Bununla beraber hizmet sektöründe, hizmet kalitesine etki eden faktörler hizmetin türüne ve yapýsýna göre deðiþkenlik göstermektedir. Kent içi toplu taþýmacýlýk sektöründe de durum diðer hizmet sektörlerinden farklý deðildir. EN 13816 Yolcu Taþýmacýlýðýnda Hizmet Kalitesi Yönetimi Standardý 2002 yýlýnda kent içi toplu taþýma sektöründe bir kalite yaklaþýmý geliþtirmek amacý ile oluþturulmuþtur. Toplu taþýmacýlýk hizmet kriterlerini tanýmlamak ve uygunluk noktasýnda sertifika vermek amacý ile oluþturulan NF 281 Yolcu Taþýmacýlýðý Standardý 2003 yýlýndan itibaren EN 13816 standardýný kýlavuz kaynak olarak kullanýr hale gelmiþtir. EN 13816 standardýna göre, müþteri odaklý ve hizmet saðlayýcý odaklý olmak üzere iki çeþit hizmet kalitesi ölçümü yapýlmaktadýr. Hizmet saðlayýcý odaklý hizmet kalitesi ölçümü, performans ölçümü adýný alýr. Bu araþtýrmada, Kayseri Ulaþým A.Þ. Hafif Raylý Sistem Ýþletmesi T1 hattý için, hizmet saðlayýcý odaklý hizmet kalitesi ölçüm modelinin tasarýmý; bir baþka deyiþle performans ölçüm modelinin tasarýmý ele alýnmýþtýr. Performans ölçüm modelinin tasarýmý ile hizmet taahhütleri, hizmet taahhütleri ölçüm ve deðerlendirme sistemi, hizmet düzeyi hesaplama yöntemleri, hizmet taahhütleri yönetim unsurlarý geliþtirilmiþtir. Bu geliþtirmeler NF 281 Standardýnýn gereklilikleri dikkate alýnarak yapýlmýþtýr.

Increasing the quality of service is more important than ever for companies today. At the same time, the factors affecting service quality in the service sector vary according to the type and structure of the service. In the urban public transport sector, the situation isn’t different from other service sectors. EN 13816 Standard of Service Quality Management in Passenger Transport was constituted to develop a quality approach in the urban public transpotsector in 2002. NF 281 Passenger Transportation Standard, which was created with the aim of definingthe criteria of public transport service and certificate at thepoint of suitability,has been using EN 13816 as a guide resourse since 2003. According to the EN 13816 standard, two types of service quality measurements are carried out: customer oriented and service provider oriented. Service provider oriented service quality measurement is calledasperformance measurement. In this study, the design of service provider oriented service quality measurement model, in other words the design of performance measurement model for the T1 line of Kayseri Ulaþým Inc. Light Rail System was discussed. With the design of performance measurement model, service commitments, service commitments measurement and evaluation system, service level computation methods, service commitments management elements have been developed. These improvements have been made taking into account the requirements of the NF 281 standard.

Saðlýk hizmetlerinin kesintisiz sürdürülebilmesi için diðer saðlýk çalýþanlarý gibi hemþireler de nöbet tutarak çalýþmak zorundadýrlar. Oldukça zorlayýcý þartlar altýnda çalýþan hemþireler için nöbet çizelgelerinin adil ve dengeli olmasý çok önemlidir, aksi takdirde fiziksel ve psikolojik olarak olumsuz etkilenirler. Bu kadar önemli olmasýna karþýn hemen her saðlýk kurumunda bu çizelgeler manuel olarak hazýrlanmaktadýr. Akademik yayýnlar ile geliþtirilen çözüm metotlarý ise bir karar destek sistemine dönüþtürülemediði için sürdürülebilir deðildir. Bu çalýþmada Ýstanbul’da yer alan bir hastanenin kardiyovasküler cerrahi servisinin hemþire nöbet çizelgeleme problemi ele alýnmýþtýr. Problem için öncelikle bir karma tam sayýlý programlama modeli oluþturulmuþtur. Sonrasýnda bu model, yazýlým bilgisi sýnýrlý son kullanýcýlara hitap eden bir karar destek sistemine dönüþtürülmüþtür. Bu sistem sayesinde adil ve dengeli nöbet çizelgeleri çok kýsa sürede oluþturulabilmektedir.

Nurses have to work in shifts to sustain continuous health services like other healthcare staff. Nurses have very challenging working conditions, hence the schedules have to be prepared in a fair and balanced way, otherwise, their physical and psychological conditions can be affected negatively. Despite its importance, these schedules are prepared manually in almost all healthcare institutions. The academic studies are not sustainable since they are not transformed into decision support tools. In this study, nurse scheduling problem of cardiovascular surgery service of a hospital in Istanbul is addressed. First, a mixed integer programming model is proposed for the problem. Then a decision support system is prepared for users who has limited technical abilities. This system enables users to prepare fair and balanced shift schedules in a very short time.

Tedarikçi seçimi tedarik zinciri yönetiminde en önemli stratejik konulardan biridir ve bir organizasyonda kilit bir rol oynar. Uygun bir tedarikçi seçmek satýn alma departmanýnýn en önemli kararlarýndan biridir ve bu karar genellikle çeþitli kriterlere dayanýr. Bu çalýþmada iki aþamalý üretim süreci olarak ifade edilen bir tedarik zinciri yapýsýnda girdi, ara ürün ve çýktý ile birlikte en iyi (en etkin) tedarikçiyi deðerlendirmek ve seçmek için karma-tamsayýlý bir Veri Zarflama Analizi modeli önerilmiþtir. Hem plastik ambalaj kayýþý endüstrisindeki firmalarýn hem de reçine üreten firmalarýn tedarikçilerinin seçilmesi probleminde önerilen model uygulanmýþ ve modelin performansý diðer çalýþmalarla karþýlaþtýrýlmýþtýr. Sonuçlar önerilen karma tamsayýlý iki aþamalý modelin karar vericinin tedarikçi seçimini kolaylaþtýrdýðý göstermektedir.

Supplier selection is one of the most important strategic issues in supply chain management and plays a key role in an organization. Selecting a suitable supplier is one of the most important decisions of the purchasing department, and this decision is usually based on various criteria. In this study, a mixed-integer data envelopment analysis model is proposed to evaluate and select the best (most efficient) supplier with input, intermediate and output in a supply chain structure expressed as a two-stage production process. The proposed model was applied to the problem of selecting the suppliers of both the plastic packing strap industry and the suppliers of the resin manufacturers and the performance of the model was compared with the other studies. The results show that the proposed mixed-integer two-stage model facilitates the decision-maker's choice of supplier.

Bu çalýþmada, aðýz ve diþ saðlýðý hizmeti sunan tesislerin göreli etkinlerini ölçmek için bir Veri Zarflama Analizi (VZA) modeli önerilmiþtir. Bu amaçla, karar verici tercihlerinin model çýktýlarýna, yani tedavi alternatiflerine yansýtýlabildiði Aðýrlýk Kýsýtlý VZA (AK-VZA) modeli kurgulanmýþtýr. Çýktýlarýn hepsinin eþit önemde olduðunu varsayan Temel VZA (T-VZA) modeli ise karþýlaþtýrma amacýyla kullanýlmýþtýr. Ýstanbul’da Saðlýk Bakanlýðý’na baðlý tesisler üzerinde yapýlan analiz sonuçlarý, önerilen AK-VZA’nýn T-VZA’ya göre daha gerçekçi ve seçici sonuçlar verdiðini göstermiþtir. Tesislerin etkinlik performanslarýna bakýldýðýnda ise, Aðýz ve Diþ Saðlýðý Merkezleri (ADSM) ve Aðýz ve Diþ Saðlýðý Hastaneleri (ADSH) gibi büyük ölçekli tesislerin Eðitim Araþtýrma Hastaneleri (EAH) ve Devlet Hastaneleri (DH) gibi aðýz ve diþ saðlýðý açýsýndan küçük ölçekli tesislere göre çok daha etkin olduðu görülmüþtür. Bu sonuçlar, aðýz ve diþ saðlýðý hizmetlerinde tesis büyüklüðünün etkinlik için önemli bir unsur olduðunu göstermektedir.

In this study, a Data Envelopment Analysis (DEA) model is proposed to measure the efficiency of facilities providing oral and dental health services. For this purpose, a Weight Restricted DEA (WR-DEA) model is constructed in which decision makers’ preferences about outputs (i.e. treatment alternatives) can be added to the model. In addition, the Basic DEA (B-DEA) model, based on the assumption that all outputs are of equal importance, is also used for comparison purpose. The results reveal that WR-DEA provides more realistic and selective measures for decision makers than B-DEA for oral and dental health services. In addition, they also show that efficiency performance of large-scale facilities such as Oral and Dental Health Centers (ODHC) and Oral and Dental Health Hospitals (ODHH) is much higher than facilities that offer small-scale services such as Training and Research Hospitals (TRH) and State Hospitals (SH). Thus, these results indicate that facility size is an important factor for the efficiency performance of oral and dental health services.

Ýþletmelerin sürdürülebilirliði açýsýndan müþteri iliþkileri yönetimi (CRM) ele alýnmasý gereken en önemli konulardan biridir. Faaliyetlerinin merkezine müþteriyi koyan ve müþterileriyle olan iliþkisini verimli bir þekilde kullanan iþletmeler rakiplerine göre rekabet üstünlüðü saðlayarak mevcut konumlarýný saðlamlaþtýrmaktadýr. Müþteri iliþkileri yönetiminin bir ihtiyaç haline gelmesiyle birlikte ülkemizde ve tüm dünyada teknoloji firmalarý tarafýndan CRM yazýlýmlarý geliþtirilmektedir. Yazýlým alternatiflerinin ve seçim kriterlerinin çokluðu CRM yazýlýmý seçimi kararýný zorlaþtýrmaktadýr. Konaklama iþletmeleri gibi ayný anda pek çok departmanda kullanýlacak bu yazýlýmýn seçiminde departman yöneticilerinin ortak görüþü de büyük önem kazanmaktadýr. Bu çalýþmada Antalya’da faaliyet gösteren beþ yýldýzlý bir konaklama iþletmesinin CRM yazýlýmý seçimi ele alýnmaktadýr. Çalýþmada kriterlerin belirlenmesi ve elenmesinde Delphi tekniðinden faydalanýlmýþtýr. Belirlenen kriterlerin aðýrlýklarýnýn hesaplanmasý DEMATEL yöntemi ile yapýlmýþtýr. Elde edilen aðýrlýklar TODIM yöntemine girdi olarak kullanýlarak iþletme için en uygun CRM yazýlýmý belirlenmiþtir.

Customer relationship management (CRM) is one of the most important issues for business sustainability. Businesses that put the customer at the center of their activities and use their relations with their customers efficiently, provide competitive advantage over competitors and strengthen their current position in the market. As customer relationship management becomes a necessity, CRM software is developed by technology companies around the world. The abundance of software alternatives and selection criteria makes CRM software selection difficult. Being used by many departments in accommodation businesses, selection of this software by the consensus of department managers is gaining great importance. In this study, the selection of CRM software for a five star accommodation company operating in Antalya is discussed. Delphi technique was used to determine and eliminate criteria. DEMATEL method was used to calculate the weights of the determined criteria. Using the weights obtained as input to the TODIM method the most suitable CRM software for the enterprise has been determined.

The severe impacts of disruptive events on real-world supply chains have attracted the researcher’s attention on supply chain disruptions in the last decade. In the related literature, several strategies aimed at reducing the impact of disruptions have developed and analyzed. However, there exists no study which analyzes the effectiveness of pricing strategies in presence of disruptions on real-world supply chains to the best of our knowledge. Within this scope, a dynamic pricing approach is developed to mitigate stock-out risks aroused from disruptions. The rationale behind the proposed approach is to channel customer demand from a scarce product to a substitute product. The proposed approach is implemented in a retail supply chain. The computational results confirm the effectiveness of the dynamic pricing policy in the presence of disruptions.

Kurumsal Kaynak Planlama (KKP), kurumlarýn tüm iþ süreçlerinin bütünleþik bir veri tabanýndan yönetilmesini saðlamaktadýr. Kurulum sürecinde, kurulum yapýlan firmanýn iþ süreçleri ve ilgili KKP sistemi üzerinde karmaþýk ve uygulamasý zorlu birçok deðiþiklik yapýlmasý gerekmektedir. KKP yazýlýmlarýnýn kurulumu esnasýnda karþýlaþýlan engeller kurulumun baþarýsýný olumsuz þekilde etkilemektedir. Bu nedenle KKP kurulum sürecinde karþýlaþýlan zorluk ve engellerin analiz edilmesi, bu engellerin ortadan kaldýrýlmasý için bir ihtiyaç halini almýþtýr. Bu çalýþma Türkiye’deki küçük ve orta ölçekli iþletmelerde KKP kurulum sürecinde karþýlaþýlan engelleri tanýmlanmakta ve bunlarýn birbirleri ile iliþkilerini analiz ederek, engelleri anlamamýza katký saðlamaktadýr. Böylece çalýþmanýn sonunda KKP kurulum sürecinin daha kolay ve sorunsuz yönetilmesine yönelik öneriler sunulmaktadýr. Bu amaç doðrultusunda literatür taramasý yapýlmýþ ve tespit edilen engeller, uzman akademisyen ve sektör çalýþanlarý tarafýndan deðerlendirilerek güncellenmiþ ve bu çalýþmada ele alýnan engellerin listesi belirlenmiþtir. Belirlenen bu engellerin birbirleri ile iliþkilerini tanýmlamak için anketler oluþturulmuþ ve uzman görüþleri alýnmýþtýr. Toplanan veriler Yorumlayýcý Yapýsal Modelleme ve MICMAC (Cross Impact Matrix Multiplication Applied to Classification) yöntemleri ile analiz edilerek engeller arasý yapýsal iliþki modeli ortaya konmuþtur. Modelin iþlerliði KKP kurulum sürecinde olan ve soðutucu dolap üretimi yapan orta ölçekli bir firma vakasý ile irdelenmiþtir. Bu çalýþma, KKP kurulum sürecinin önündeki engellerin daha iyi anlaþýlmasý ve süreci sekteye uðratan durumlarýn önüne geçilmesini mümkün kýlmasý ile hem literatüre hem de sektör yetkililerine net katký saðlamaktadýr.

Enterprise Resource Planning (ERP) ensures that all business processes in an organization are managed via an integrated database system. During the implementation of an ERP system, many complex and difficult-to-implement changes are required on the company's business processes as well as the ERP system itself. Barriers encountered during the ERP implementation have a negative effect on the success of the implementation process. Thus, understanding these barriers is a key to eliminate the causes behind them. In this study, the barriers encountered in small and medium-sized enterprises in Turkey during ERP implementation are determined and the relationships between them are analyzed in order to contribute to our understanding of the barriers, which will lead to an easier and smooth ERP implementation process. Thus, at the end of the study, suggestions for easier and trouble-free management of ERP installation process are presented. For this purpose, the literature was reviewed to identify the main the barriers, which were then evaluated and updated by experts from academy and practice. In order to define the relationships between the identified barriers, questionnaires were formed and expert opinions were gathered. The collected data was analyzed by using Interpreter Structural Modeling and MICMAC (Cross Impact Matrix Multiplication Applied to Classification) methods. The validity and reliability of the model was investigated by the case of a medium-sized company which is in the process of ERP implementation. This study makes a clear contribution to both the literature and the sector authorities by providing a better understanding of the obstacles to the ERP process and avoiding the disruptions.

Hücre oluþturma problemi ile ilgili çalýþmalarýn çoðunluðunda sadece parça ve makine atamasý ele alýnmaktadýr. Ýþlerin makinelerde yapýlmasý sýrasýndaki önemli rolü nedeniyle iþçilerin hücrelere atanmasý, hücresel üretim sisteminden beklenen faydanýn elde edilmesinde oldukça kritik bir faktör olmaktadýr. Ýþçilerin ve makinelerin parça iþlemedeki yeteneklerini dikkate almak, kaynaklarýn verimliliðini ve esnekliði artýrmada oldukça önemlidir. Bu çalýþmada, üç boyutlu parça-makine-iþçi temas matrisini dikkate alan kübik hücre oluþturma probleminin çözümü için arý algoritmasý geliþtirilmiþtir. Geliþtirilen algoritma, hücre sayýsýnýn önceden bilindiði ve sabit olduðu literatürdeki diðer çalýþmalardan farklý olarak, eniyi hücre sayýsýný belirleyebilmektedir. Arý algoritmasýnýn performansý, literatürden alýnan problemler kullanýlarak test edilmiþtir. Elde edilen sonuçlar, çözülen 11 problemin dokuzunda önerilen algoritmanýn bilinen eniyi çözümlere ulaþtýðýný ve kalan ikisinde de daha iyi çözümler bularak baþarýlý olduðunu göstermiþtir. Hücre sayýsýnýn bilinmediði durumda ise problemlerin %100’ünde önerilen algoritma ile daha iyi çözümlere eriþilmiþtir.

In the literature, most of the studies on cell formation problem only consider the assignment of parts and machines into the cells. Since workers have important role in doing jobs on machines, assignment of workers to cells becomes a crucial factor for fully utilization of cellular manufacturing systems. Considering the abilities of workers and the machines for processing parts are important to enhance flexibility and efficiency of resources. In this study, bees algorithm is developed to solve the cubic cell formation problem that considers the parts, the machines and the workers together while forming manufacturing cells. Unlike the methods in literature that define the number of cells as a constant number, the algorithm is capable of determining the optimum number of cells. The performance of the developed algorithm is tested by using problems from literature. The results showed that the proposed algorithm is able to find the best known solutions in nine out of 11 problems and better results for the remaining problems. For the case that the number of cells is not known, the algorithm improved the solutions for 100% of the problems.

Futbol karþýlaþmalarýna yönelik bahislerin dikkate alýndýðý bu çalýþma kapsamýnda, bahis oynayan kiþilerin riske karþý tutumlarý Beklenti Teorisi’nden (Prospect Theory) yararlanýlarak incelenmektedir. Karþýlaþmalardan bir süre önce bu bahislerin oranlarý çeþitli faktörler hesaba katýlarak bahis þirketleri tarafýndan belirlenmekte ve kiþilerin oynamasý için bahse açýlmaktadýr. Bazý sonuçlara yüksek miktarda bahis yapýldýðý zaman ilgili karþýlaþma sonucunun bahis oranlarý þirket tarafýndan deðiþtirilmektedir. Bu deðiþiklikler, bahisler açýk kaldýðý sürece oranlarýn güncellenmesi ile sisteme yansýtýlmaktadýr. Çalýþma kapsamýnda ev sahibi takýmýn kazanmasý, beraberlik ve deplasman takýmýnýn kazanmasý þeklinde sadece karþýlaþmanýn sonucuna yönelik bahisler dikkate alýnmýþtýr. Bu doðrultuda, kiþilerin hangi oranlar için bu üç tip karþýlaþma sonucundan herhangi birine bahis oynamak isteyeceði ve hangi oranlar söz konusu olduðunda bahis oynamaktan vazgeçeceði sorulmuþ, sonuçlar Beklenti Teorisi prensipleri doðrultusunda analiz edilmiþtir.

In this study, bets on football matches are taken into consideration and attitudes of bettors towards risk are examined using Prospect Theory. Before the match, the odds of bets are determined by the betting companies (i.e. bookmakers), considering a variety of factors, and bets are presented for people to play. If people are placing on a particular bet, the odds are instantly revised by the bookmakers. These changes are reflected in the system by updating the odds as long as the bets remain open. In the scope of the study, only bets on the result of the match (i.e. the win of the home team, draw and win of the away team) were considered. Accordingly, the odds were asked for which of these three types of match results any person would want to bet and which odds would be abandoned, and the results were analyzed in accordance with the Prospect Theory principles.

Ekmek israfý pek çok ülke için önemli bir mali ve çevresel sorun oluþturmaktadýr. Bu problem, içinde pek çok geri besleme döngüsü içeren, dinamik ve karmaþýk bir sistem problemidir. Bu çalýþmada, ekmek israfýnýn oluþumu sistem dinamiði yöntemiyle analiz edilmiþtir. Sistem dinamiði yöntemi geri besleme döngüleri içeren dinamik problemlerin modellenmesine ve analiz edilmesine olanak saðlayan bir yaklaþýmdýr. Bu çalýþmada sunulan model, ekmek üretim ve tedarik zincirinin çesitli aþamalarýný kapsamaktadýr. Oluþturulan model farklý parametre deðerleri ve gelecek senaryolarý altýnda test edilmiþ, sonuçlar analiz edilmiþtir. Simulasyon senaryolarýnda Ýstanbul þehrine ait veri seti kullanýlmýþtýr. Senaryo sonuçlarý ekmek israfýnýn önlenmesinde en önemli faktörün ekmeðin raf ömrü olduðunu göstermiþtir. Ekmeðin raf ömrünün iki katýna çýkarýlmasýnýn ekmek israfýný %25 oranýnda azaltabileceði bulunmuþtur.

Bread waste is a significant economic and environmental problem for many countries. In this paper, we propose a system dynamics approach for bread waste problem that involves significant complexities such as feedbacks and dynamic elements. System dynamics modelling is a simulation method that allows to model these complexities and investigate the impact of public policies on the system performance. We develop a system dynamics model of bread production and consumption dynamics within a geographical area. We design numerous computational experiments by using the related data from Istanbul, Turkey. The experiments suggest that the shelf life is the most important factor on the waste production: doubling the shelf life of the bread can reduce the bread waste by 25%.

Saðlýk tesisleri, büyük bir enerji tüketimine sahip ana binalardan biridir. Bu durum, enerji verimliliði ilkelerine ve bu tesisler için maliyet etkinliðine dayalý iyi bir enerji planlamasý ve yönetimine duyulan ihtiyacý ortaya koymaktadýr. Bu baðlamda, 2006 ve 2018 yýllarý arasýnda enerji planlamasý, enerji yönetimi, enerji verimliliði, alternatif enerji teknolojilerinin seçimi, farklý enerji kaynaklarýnýn kullanýlmasý, enerji yenileme / yenileme çalýþmalarý gibi saðlýk kurumlarý için gerçekleþtirilen enerji çalýþmalarýna iliþkin literatür taramasý gerçekleþtirilmiþtir. Araþtýrma sorularýnýn ve arama aþamalarýnýn tanýmlandýðý bir sistematik literatür taramasý methodu kullanýlmýþtýr. Bu literatür çalýþmasý, Scopus veritabanýnda enerji ve saðlýk ile ilgili anahtar kelimeler üzerine yapýlmýþtýr. Scopus veritabanýndan elde edilen verilerin analizinden sonra, toplam 176 öncellikli çalýþma enerji verimliliði, enerji planlamasý ve enerji yönetimi ile iliþkilerine göre sýnýflandýrýlmýþtýr. Her kategoride, önemli araþtýrma konularý, bulgular ve mühim görülen yönler analiz edilmiþ ve raporlanmýþtýr. Bu analiz ile mevcut literatürdeki geliþmeler ortaya konmuþ ve gelecekteki araþtýrmalar için potansiyel alanlar önerilmiþtir. Elde edilen sonuçlar, saðlýk tesisleri için enerji ile ilgili çalýþmalarýn trend konular arasýnda olduðunu göstermektedir. Enerji için minimum maliyet ve maksimum fayda saðlamak amacýyla, alternatif enerji uygulamalarýna yönelik olarak yöneylem araþtýrmasý ve mühendislik ekonomisinin çözüm yöntemlerini kullanan makalelerin özellikle ön planda olduðu belirlenmiþtir. Enerji problemleri için çözüm yöntemi olarak, Karýþýk Tam Sayýlý Doðrusal Programlamanýn 20 makale ile en çok kullanýlan yöntem olduðu görülmektedir. Öte yandan, enerji maliyetlerini ve atýk enerjiyi mimimize eden ve büyük binalar için oldukça uygun olan kojenerasyon ve trijenerasyon uygulamalarýnýn 83 makale ile üzerinde en çok çalýþýlan alternatif enerji uygulamalarý olduðu görülmektedir.

Healthcare facilities are one of the main buildings that have a great energy consumption. This situation reveals the need for a good energy planning and management based on the principles of energy efficiency as well as cost effectiveness for these facilities. In this context, a literature review, between 2006 and 2018, on energy applications realized for healthcare facilities, such as energy planning, energy management, energy efficiency, selection of alternative energy technologies, using of different energy sources, energy renovation/refurbishment activities has been executed. A Systematic Literature Review (SLR) method was used, where research questions and searching stages were defined. This review study has been conducted on energy and healthcare relevant keywords in Scopus database. After a thorough analysis of the papers retrieved from the Scopus database, the total 176 prmariy articles have been categorized according to their relations with energy efficiency, energy planning and energy management. In each category, major research issues, findings and important aspects have been analyzed and reported. With this analyzing, developments in the existing literature have been put forth and potential areas for future research have been suggested. Findings pointed out that energy related studies for healthcare facilities are between trending topics. For the purpose of ensure minimum cost and maximum utility for energy, the articles using the solution methods of operations research and engineering economics regarding to alternative energy applications are especially popular. As solution method for energy problems, Mixed Integer Linear Programming (MILP) is widely used 20 studies. On the other hand, cogeneration and trigeneration applications, which minimize energy costs and waste energy and are very suitable for large buildings, are the most frequently studied alternative energy applications with 83 articles.