Investigation of illegal road users' behavior at overpass locations and the effect of an escalator on the overpass usage ratio

When traffic is evaluated it is clear that pedestrians are an important factor. Despite the fact that pedestrian behavior has not been included in the researches in previous years, recently detailed information about pedestrians has started to be collected. The researches are usually carried out on signalized pedestrian crossings, and studies covering the overpass areas are limited. In order to determine the effect of the escalator presence, two overpass locations are selected in Izmir where road geometry is similar. In addition, a short questionnaire was conducted to the pedestrians to reveal their perceptions towards overpass safety and find out their self-evaluations about their crossing type. Usage ratio was computed comparing the crossing time of the pedestrians who crossed at street level and who crossed using the overpass. The validity of the usage ratio formula for overpasses with and without escalators was assessed. It is recommended to review the usage ratio formula for overpasses with different characteristics since it takes into account time as the sole parameter. When the data are evaluated it is found that average crossing speed of pedestrians who crossed illegally around the overpass where an escalator did not exist is 1.72 m/s, and where an escalator existed is 1.63 m/s.

Üst geçit bölgelerinde kural dýþý geçiþ yapan yaya davranýþlarýnýn irdelenmesi ve yürüyen merdivenin üst geçit kullaným oranýna etkisi

Trafik bir bütün olarak deðerlendirildiðinde yayalarýn önemli bir etmen olduðu açýktýr. Geçmiþte yaya davranýþlarý çok az çalýþmada incelenmiþ olsa da son dönemde farklý ülkelerde yürütülen çalýþmalar sayesinde yayalarla ilgili detaylý bilgi toplanýlmaya baþlanmýþtýr. Çalýþmalar genellikle ýþýklý yaya geçitlerinde yürütülmüþ olup üst geçit bölgelerini kapsayan çalýþmalar sýnýrlý sayýdadýr. Çalýþma kapsamýnda yürüyen merdivenin üst geçit kullanýmýna etkisini belirlemek adýna Ýzmir’de benzer yol geometrisine sahip iki adet üst geçit bölgesi belirlenmiþtir. Ýki üst geçit bölgesinde de yayanýn yol seviyesinde geçiþini engelleyecek fiziksel engel bulunmamaktadýr. Ayrýca ayný üst geçit bölgesinde yayalara kýsa bir anket uygulanarak, kullanmýþ olduklarý yaya üst geçidine ait güvenlik algýlarýnýn ortaya çýkarýlmasý ve yaptýklarý geçiþ hakkýndaki bireysel deðerlendirmelerinin öðrenilmesi amaçlanmýþtýr. Üst geçit kullanan yayalarýn geçiþ süreleri ile kural dýþý geçiþ yapan yayalarýn geçiþ süreleri belirlenerek üst geçit tutarlýlýk oraný belirlenmiþtir. Yürüyen merdiven bulunan ve bulunmayan üst geçit bölgeleri için tutarlýlýk oraný baðýntýsýnýn geçerliliði deðerlendirilmiþtir. Baðýntýnýn sadece zaman parametresini dikkate almasý nedeniyle farklý özellikteki üst geçitler için gözden geçirilmesi önerilmiþtir. Toplanan veriler deðerlendirildiðinde yürüyen merdiven bulunmayan üst geçit bölgesinde ortalama karþýdan karþýya geçme hýzý 1.72 m/s, yürüyen merdiven olan üst geçit bölgesinde ise 1.63 m/s olarak bulunmuþtur.