Determination of accident black spots by using network screening and K-means clustering methods: a case study on D100 highway in Istanbul

Traffic accidents cause fatality, injury and property damage, as well as traffic congestion, road safety, noise, air pollution, and so on. According to Global Status Report on Road Safety published by World Health Organization (WHO) in 2015, deaths after traffic injuries are predicted to become the seventh leading cause of death by 2030. Besides, economic losses are occurred in large quantities in the developing economies like our country, due to traffic accidents. Various precautions are taken to reduce traffic accidents, such as increasing the number of traffic controls, eliminating road-related defects, increasing the frequency of vehicle inspections, and developing accident prevention mechanisms. In order to reduce the severity and the number of accidents, it has importance to identify and improve the zones called accident black spots where traffic accidents have occurred frequently.
In this study, it is aimed to determine accident black spots by using Geographical Information Systems (GIS) and network screening methods and reveal the positive and negative aspects of these methods. For this purpose, the intersections and road segments at Ýstanbul D100 highway were sorted separately using simple ranking, sliding window and peak searching methods and accident black spots are determined using the K-means clustering method.

Að tarama ve K-ortalama kümeleme yöntemleri ile kaza kara noktalarýnýn belirlenmesi: Ýstanbul D100 karayolu örneði

Trafik kazalarý; ölüm, yaralanma ve maddi hasarlarýn yaný sýra trafik týkanýklýklarý, yol güvenliðinde azalma, gürültü ve hava kirliliði gibi olumsuzluklara da neden olmaktadýr. Dünya Saðlýk Örgütü’nün (WHO) 2015 Küresel Yol Güvenliði Durum Raporu’na göre, trafik kazalarýnda yaralanma sonrasý ölümlerin 2030 yýlýna kadar tüm ölüm nedenleri arasýnda yedinci sýraya yükseleceði öngörülmektedir. Bunun yanýnda, özellikle ülkemizin de yer aldýðý geliþmekte olan ülkeler baþta olmak üzere, ülke ekonomilerinde trafik kazalarýndan dolayý büyük miktarlarda ekonomik kayýplar da yaþanmaktadýr. Trafik kazalarýnýn azaltýlmasý amacýyla, trafikte denetimlerin artýrýlmasý, yoldan kaynaklý kusurlarýn giderilmesi, araç muayenelerinin sýklaþtýrýlmasý, kaza önleme mekanizmalarýnýn geliþtirilmesi gibi çeþitli tedbirler alýnmaktadýr. Kazalarýn gerek þiddetinin gerekse sayýsýnýn azaltýlmasýnda kaza kara noktalarý olarak adlandýrýlan, trafik kazalarýnýn yoðun bir þekilde yaþandýðý kesimlerin tespiti ve iyileþtirilmesi büyük önem arz etmektedir.
Bu çalýþmada, Coðrafi Bilgi Sistemleri’nden (CBS) yararlanýlarak að tarama yöntemleri aracýlýðý ile kaza kara noktalarýnýn tespiti yapýlmakta ve bu yöntemlerin olumlu ve olumsuz yönlerinin ortaya konulmasý amaçlanmaktadýr. Bu amaçla, Ýstanbul D100 karayolunda, basit sýralama, hücre kaydýrma ve maksimum nokta arama yöntemleri kullanýlarak kavþak ve yol kesimleri ayrý ayrý sýralanmýþ ve kaza kara noktalarý K-ortalama kümeleme yöntemi kullanýlarak belirlenmiþtir.