Merkezi çaprazlý çerçevelerde çapraz kesitlerinin sismik performansa etkisi

Merkezi çaprazlý çerçeveler (MÇÇ) yatay yüklerin taþýnmasýnda etkin olarak kullanýlan çerçeve türleridir. Bu çerçeveler yatay yükleri çapraz elemanlarý ile aktarýrlar ve çaprazsýz çerçevelere göre rijitlikleri, yük taþýma kapasiteleri oldukça yüksektir. Bu nedenle deprem bölgelerinde de sýklýkla kullanýlmaktadýr. Bu çalýþmada; çapraz eleman kesitlerinin deprem etkisi altýnda davranýþýný incelemek amacýyla 3, 5 ve 8 katlý sahip ters-V merkezi çaprazlý çerçeveler ele alýnmýþtýr. Ele alýnan çerçevelerin çapraz elemanlarý I, kutu ve boru kesit olmak üzere üç farklý kesit tipinde tasarlanmýþtýr. Üç farklý kat sayýsý ve üç farklý çapraz eleman kesiti olmak üzere toplam 9 adet parametre kullanýlmýþtýr. Buna göre 9 adet MÇÇ tasarlanmýþ ve statik itme analizleri yapýlmýþtýr. Elde edilen analiz sonuçlarý ile birlikte, çerçevelerin deprem etkisi altýndaki performanslarý deðerlendirilmiþtir. Buna göre en avantajlý çapraz eleman kesitlerinin sýrasýyla boru, kutu ve I kesit olduðu söylenebilir

Effect of brace sections on seismic performance of concentrically braced frames

Concentrically braced frames (MÇÇ) are the types of frames used effectively to carry lateral loads. These frames transfer horizontal loads with braces and their rigidity are quite high compared to moment resisting frames. Therefore, it is typically used in earthquake zones. In this study 3, 5 and 8 storey inverted-V braced frames are considered in order to examine the seismic behavior of brace sections. The brace members of the frames are designed using three different cross-section types as I, box and pipe sections. A total of nine parameters, three different storey and three different braces sections, were used. Accordingly, nine MÇÇs were designed and static pushover analyzes were performed. seismic performances of the frames were evaluated with findings. It can be said that the most advantageous brace section type is pipe, box and I section, respectively.