Bu çalýþmada, LiBr – Su akýþkan çifti ile çalýþan absorpsiyonlu soðutma sistemleri ile R134-a soðutucu akýþkaný ile çalýþan mekanik kompresyonlu soðutma sistemlerinin farklý buharlaþma sýcaklýklarýna göre enerji ve ekserji analizleri yapýlmýþtýr. Elde edilen sonuçlar grafikler ve tablolar halinde gösterilmiþtir.

Bu çalýþmada, dikdörtgen kuantum çukuru içindeki elektrik alanýnýn normalize propagasyon sabiti ve normalize frekansýna ait güç ve olasýlýk ifadeleri üzerinde durulmuþtur. Enerji seviyelerinde bulunan taþýyýcýlarýn özelliklerinden olan hapsedilme etkileri araþtýrýlmýþtýr. Normalize frekans ve normalize propagasyon sabiti, dikdörtgen kuantum çukurundaki elektron ve deliklerin enerji özdeðerlerinin normalize koordinat sistemindeki (?-?) ordinat ve absislerinin fonksiyonudur. Yapýlan hesaplamalar ile daha kesin sonuçlar elde edilmiþ olup bu anlamda daha hassas karþýlaþtýrmalý örnekler sunulmuþtur.

Betonarme kolonlarýn taþýma gücüne göre donatý hesabý, birçok araþtýrmacý tarafýndan incelenmiþ ve çeþitli yöntemler önerilmiþtir. Önerilen bu yöntemlerin hemen, hemen tamamýnda çözüme gidebilmek için bazý abak ve/veya tablolarýn kullanýlmasý zorunlu olmakta, bazen de bilgisayar kullanýlmasýna gerek duyulmaktadýr. Tablo ve/veya abak kullanýlmasý halinde iþlemin zorluðu yaný sýra bazý hatalar da söz konusu olmakta, bilgisayar çözümünde ise bilgisayarýn varlýðý gerekli olmaktadýr. Çalýþmada, iki eksenli bileþik eðilme altýndaki betonarme kolonlarýn taþýma gücüne göre donatý hesabýnda sözü edilen sakýncalarý ortadan kaldýrabilmek ve daha pratik bir çözüm getirebilmek için yapay sinir aðlarý kullanýlarak bazý baðýntýlar elde edilmesi amaçlanmýþtýr. Baðýntýlar, deðiþik donatý çeliði (S220 and S420) ve donatý yerleþimi durumlarý için veriler üretilerek yapay sinir aðlarýnýn eðitilmesi sonucunda elde edilmiþtir.

Genelleþtirilmiþ Diferansiyel Quadrature Metodu (GDQM); fen ve mühendislik alanýndaki diferansiyel denklemlerin direk çözümü için geliþtirilmiþ alternatif bir metottur. Bu çalýþmada, GDQM’nin yeni bir versiyonu olan DQEM ile kiriþ elemanlarýn titreþim analizleri yapýlmýþtýr. Bu metotta fiziksel sistem birden fazla parçaya bölünebilmektedir. DQEM ile titreþim analizi yapýlýrken ayrýca bir kütle matrisine ihtiyaç duyulmamaktadýr. Metot daha önce geliþtirilmiþ olan GDQM’nin saðladýðý tüm avantajlarý kullanmakla birlikte programlama kolaylýðý ve hesaplama süresinin kýsalýðý ile etkinlik saðlamaktadýr. Metot detaylý olarak ele alýnmýþ, verilen sayýsal örneklerle elde edilen sonuçlarýn, önceki çalýþmalarla uyumlu olduðu gösterilmiþtir.

Bu çalýþmada, diyalog metoduna göre CNC parça programý üreten kullanýcý etkileþimli bir bilgisayar programý geliþtirilmiþtir. Program tasarýmý CAM programlarý mantýðý ile hazýrlanmýþtýr. Parça programýnýn oluþturulmasý, baþlangýçtan sona kadar belli bir sýra ile, ilgili bilgilerin kullanýcýdan istenerek M ve G kodlarýna dönüþtürülüp program üzerinde ayrý bir sayfada gösterilmesi ile gerçekleþtirilmiþtir. Ayrýca oluþturulan kod sayfasý “txt” uzantýlý olarak saklanabilmektedir. Program tasarýmý, Fanuc iþletim sistemine göre dik iþleme merkezi için temel iþlemlere yönelik gerçekleþtirilmiþtir. Bilgisayar programý Delphi 6 programlama dili ile hazýrlanmýþtýr.

Bu makalede, dokunabilirlik sýnýrlarý hakkýnda bazý araþtýrmacýlar tarafýndan yapýlan deneysel çalýþmalar deðerlendirilmektedir. Ýlk olarak, araþtýrmacýlarýn deneysel çalýþmayý gerçekleþtirirken dikkate aldýklarý tezgah ve kumaþ parametreleri belirtilmekte, ardýndan bu parametrelerin dokunabilirlik sýnýrlarýna etkileri hakkýnda ulaþtýklarý sonuçlar ve geçmiþte yapýlan bazý kuramsal çalýþmalarla yaptýklarý karþýlaþtýrmalar sunulmaktadýr. Sonuç olarak, dokunabilirlik sýnýrlarýyla ilgili katký saðlayacak yeni deneysel çalýþmalar önerilmektedir.

Organik oksijenli bileþiklerin Dizel No.2 yakýtý ile karýþtýrýlarak kullanýlmasý ile dizel motor emisyonlarýnda olumlu iyileþmeler olmaktadýr. Bu çalýþmada Dizel No.2 yakýtýna % 10 ve % 15 hacimsel oranlarýnda etanol karýþtýrýlarak farklý motor dönme sayýlarýnda ve yüklerinde çalýþan bir ön yanma odalý turbo dizel motorun egzoz emisyonlarý incelenmiþtir. Deney sonuçlarý etanol ilavesinin, NOx emisyonunda artma ve ýsýl deðerinin düþük olmasýndan dolayý da bir miktar motor gücünde düþmeye sebep olduðunu göstermesine raðmen, CO, is ve SO2 emisyonlarýnda azalma saðladýðýný göstermektedir. Emisyonlardaki iyileþme tam yükte, kýsmi yüklere nisbeten daha çok dikkate deðer bir seviyededir.

Bu araþtýrmada güvenlik aydýnlatmasý yapacak güneþ-rüzgar hibrid enerji üretim sistemi boyutlandýrýldý. Boyutlandýrýlan sistem kurularak bir yýl boyunca güneþ gözesi, rüzgar türbini, batarya gurubu, þarj regülatörleri ve invertörün performans deðerleri ölçüldü. Ölçümlerden elde edilen veriler kullanýlarak üretilen enerjinin kaynaklara göre daðýlýmý, sistemin verimi, güvenirliði ve tüketilen enerjinin birim maliyeti hesaplandý. Elde edilen verilere göre hibrid enerji üretim sisteminin verimini arttýrmak, ürettiði enerjinin birim maliyeti düþürmek ve güvenirliðini yükseltmek için kurulu sistem üzerinde yapýlmasý gereken yenilikler tartýþýldý.

Her türlü enerji üretimi için fosil yakýt kullanýmý sonucu atmosfere atýlan kirletici emisyonlar, diðer çevresel problemlerin yanýsýra yapý malzemeleri bozunmasýna sebep olmaktadýr. Özellikle SO2 ve NOx’ler dünyanýn her yerinde karbonatlý kayaçlardan inþa edilmiþ tarihi yapýlarý olumsuz etkilemektedir. Bu etkiler, kirleticilerin karbonatlý yapý malzemelerinin kimyasýný deðiþtirerek bozunmasýna sebep olmalarý þeklinde görülmektedir. Bu çalýþma, ana bileþeni CaCO3 olan yapý malzemelerinin hava kirleticileri etkisiyle bozunumumu inceleyen çalýþmalarýn sonuçlarýný içermektedir. Kentsel bölgelerdeki tarihi binalar, malzeme karakteristiklerine baðlý olarak hava kirleticilerin ve meteorolojik koþullarýn etkisiyle tahrip olmaktadýrlar. Söz konusu tahriplerin en önemli göstergesi taþ malzeme yüzeyinden daha derinlere doðru ilerleyebilen jips oluþumlarýdýr. Bunu takiben taþ gözeneklerinde çevrimsel kristalizasyon ve erime, mikroçatlamalar ve malzeme kaybý meydana gelmektedir. Bu olumsuz etkiler artan kirlilik düzeyleriyle daha da ciddi boyutlara ulaþmaktadýr.

Günümüzde tekstil makinalarýnda üretim hýzlarý devamlý artmaktadýr. Dolayýsýyla yüksek hýzlý makinalarda çalýþýlacak ipliklerin kalitesinin de yüksek olmasý istenmektedir. Diðer taraftan da yüksek hýz, ipliðin rutubet deðerini sýk sýk minimum deðere düþürmektedir. Rutubetdeki bu düþüþ de ipliðin mukavemet özelliklerini olumsuz yönde etkilemektedir. Daha iyi nem düzeyi, ipliðin mukavemet özelliklerini arttýrdýðý için, iplik dokuma ve örmede daha verimli çalýþmaktadýr. Diðer taraftan tekstil iþletmelerinde her iþlem lifte ve iplikte gerilime neden olmaktadýr. Ýplikler gerilimlerden kurtulmak için kývrýmlanma, büklümlenme eðilimindedirler. Gerginlik ve kývrýmlanma takip eden proseslerde problemlere yol açmakta ve verimliliði düþürmektedir. Bu gibi sebeplerden dolayý ipliklerin üzerindeki nem miktarý arttýrýlmalý ve gerilimleri yok edilmelidir. Bu yazýda ipliklerin bu problemlerinin giderilebilmesi için kullanýlan yöntemlerden vakumlu buharlama iþlemi, uygulama alanlarý ve bu alandaki geliþmeler hakkýnda bilgiler verilmiþtir.

Dünya ticaretinde önemli bir yeri bulunan konfeksiyon ürünleri pazarýnda zorlu rekabet koþullarý hakimdir. Son yýllarda kalite ve teknolojinin öncelikli duruma gelmesi nedeniyle sektörde teknoloji geliþtirme ve araþtýrma faaliyetleri özel bir öneme sahip olmuþtur. Ülkemizde birçok üretici firma sýradan ürünler yerine katma deðeri, kalitesi ve kâr oraný yüksek ürünlere yönelmiþlerdir. Bu durumda yeni teknolojilerin kullanýmý kaçýnýlmaz hale gelmiþtir. Ancak bu teknolojilerin kullanýmý her iþletme için uygun olmamaktadýr. Bir engelin ortadan kaldýrýlmasýyla, herhangi bir dikim iþlemini kendi baþýna yapan sistem grubu dikiþ otomatý olarak tanýmlanmaktadýr. Bu kompleks makineler daha az sayýda fakat daha usta iþçiler gerektirmektedir. Küçülen sipariþ büyüklükleri, hýzla deðiþmesi gereken ürün ve üretim tipleri, çalýþanlara bu deðiþen iþlemlere hýzlý bir þekilde uyma zorunluluðu getirmektedir. Bu araþtýrmada üretim miktarýnýn kaliteyi bozmadan artýrýlmasý hedeflenmiþtir. Bu amaçla, klasik dikiþ makineleri ile dikiþ otomatlarý üretim yöntemleri ekonomiklikleri açýsýndan karþýlaþtýrýlarak en uygun üretim yöntemi önerileri ortaya konulmuþtur.

Büyük Menderes Grabeni’nin kuzey kenarýnda yer alan Ortakçý sýcak ve mineralli su kaynaðý 48.1 °C sýcaklýk ve 2.4 l/s debiye sahiptir. Kaynak, derinlere süzülen meteorik sularýn genç tektonik aktivite ile ýsýnmasý ve basýnç altýndaki bu suyun fay boyunca yükselerek yeryüzüne ulaþmasý sonucu oluþmuþtur. Büyük Menderes Masifi’nin gnays, kuvarsit ve þistlerindeki çatlaklarda dolaþan jeotermal akýþkan bu kayalarla kimyasal dengeye eriþmemiþtir. Na-SO4-HCO3 tipinde olan kaynaðýn yeraltýndaki sýcaklýðý jeotermometre hesaplamalarýna göre 80 °C civarýndadýr.

Binek araçlarýndaki, karavan ve römork gibi barýnmaya ve yük taþýmaya yönelik motorsuz araçlarý çekmeye yarayan ve genellikle sonradan monte edilen elemanlara çeki kancasý denir. Daha çok binek otomobillerine takýlan çeki kancasý; karavan, açýk veya kapalý yük römorklarýný güvenli olarak hareket ettirmek ve dolayýsýyla aracýn taþýma kapasitesini artýrmak amacýyla kullanýlýr. Çeki kancasýnda, her araç için, þasi veya monokok gövdenin alt bölümü ile stepnenin durumuna göre farklý konstrüksiyonlar gerektiðinden, seri üretimden ziyade sipariþe göre üretim yapýlmaktadýr. Bu çalýþmada, küçük ve orta büyüklükteki iþletmelerde yaygýn olarak üretimi ve montajý yapýlan üç farklý konstrüksiyonun modellemesi ve yapýsal analizi gerçekleþtirilmiþ olup, sonuçlarý mukavemet açýsýndan karþýlaþtýrýlarak irdelenmiþtir.

Bu çalýþmada, PIC 16F877 kullanarak PI kontrollü bir yabancý uyartýmlý doðru akým (DA) motorunun hýzý kontrol edilmiþtir. PIC 16F877 PI kontrolör olarak programlanarak, sistemde motor hýzýnýn referans hýz deðerini izlemesi amaçlanmýþtýr. Motor hýzý bir tako generatör ile ölçülmüþ, motor gerilimi ise, PIC 16F877 tarafýndan üretilen darbe geniþlik modülasyon (DGM) sinyali kullanýlarak yarý iletkenlerle ayarlanmýþtýr. Sürme devresi 0,9 kW DA motorda test edilmiþtir. Deneysel sonuçlar gerçekleþtirilen sürücü devresinin kullanýlan mevcut analog sürme devrelerine göre basit, kullanýþlý, hassas, ekonomik ve deðiþik uygulamalara hemen uyarlanabilir olduðu göstermiþtir.

Elektrik tesislerinde kullanýlan porselen izolatörler, sistemin saðlýklý bir þekilde çalýþmasý ve malzeme izolasyonunun mükemmel bir þekilde saðlanmasý açýsýndan oldukça önemli malzemelerdir. Ýzolatör yapýmýnda hammadde olarak kullanýlan materyallerin özellikleri, bununla birlikte çevresel faktörler, izolatör dayanýmýný ve faaliyetini etkileyen faktörlerdir. Bu çalýþmada, çevresel etkiler ve porselen izolatör yapýmýnda kullanýlan malzemeler incelenmiþ, bunlarýn izolasyona ve sistemin saðlýklý bir þekilde çalýþmasýna olan tesirleri araþtýrýlmýþtýr.

Propiyonik asit-su-n-amil alkol ve propiyonik asit-su-n-amil asetat üçlü sistemlerine ait sývý-sývý dengeleri 25 oC’de izotermal þartlarda incelenmiþtir. Elde edilen baðlantý doðrusu verilerinin doðruluðu Othmer-Tobias ve Hand korelasyonlarý kullanýlarak test edilmiþtir. Deneysel verilerden yararlanarak daðýlma katsayýlarý ve ayýrma faktörleri hesaplanmýþtýr. Ýncelenen her bir sisteme ait denge verileri, UNIFAC metodu ile de hesaplanmýþtýr. Deneysel denge verileri ve UNIFAC metodu ile bulunan veriler karþýlaþtýrmalý olarak sunulmuþtur. Deneysel veriler deðerlendirildiðinde n-amil alkol ve n-amil asetat’ýn propiyonik asitin sulu çözeltilerinden ekstraksiyonla geri kazanýmýnda, çözücü olarak kullanýlabileceði söylenebilir.

Bu çalýþmada, büyük bir büronun ýsýtma-havalandýrma sisteminin modellenmesi ve bilgisayar çözümleri sunulmaktadýr. Sistem, klasik tek bölgeli bir ýsýtma-havalandýrma sisteminden oluþmaktadýr. Isýtma sistemi açkapa tipi denetim organýyla denetlenmektedir. Bilgisayar çözümleri, dýþ hava sýcaklýðý deðiþimi sinüs giriþ ve çeþitli dýþ hava/geri dönüþ havasý oranýna göre elde edilerek sistemin dinamik davranýþýný nasýl etkilediði araþtýrýlmýþtýr. Bu amaçla MATLAB/Simulink programý kullanýlmýþtýr.

Türkiye’de Köy-Kent projesi yüzünden kýrsal bölgelerde yaþayan nüfusta son zamanlarda artýþ görülmektedir. Bu bölgelerde yapýlarda çok aðýr olan kireç taþý kullanýlmaktadýr. Ancak bu malzeme depreme karþý yeterli dayanýma sahip deðildir. Kerpiç üretiminde kullanýlacak malzemelerin mekanik özelliklerini araþtýrmak için Çukurova Üniversitesinde bir çalýþma yapýlmýþtýr. Bu malzemeler; fibre, buðday sapý, strafor, pomza ve kildir. Kerpiç üretiminde atýk malzemeler kullanýlmýþtýr. Çalýþma sonunda fibre kerpicinin yapý üretiminde kullanýmýnýn ekonomi, enerji tasarrufu ve geliþmiþ mekanik özellikleri gibi bir çok avantajý olduðu görülmüþtür.