Bu çalýþmada, AA5052 serisi alüminyum alaþýmýnýn, kaplamasýz sementit karbür takýmla iþlenmesinde farklý kesme ve ilerleme hýzlarýnýn, talaþ kaldýrma kuvvetlerinden esas kesme kuvveti ve ortalama yüzey pürüzlülüðü üzerindeki etkileri incelenmiþtir. Deneylerde sabit kesme derinliði (1.5 mm), dört farklý kesme hýzý (200, 300, 400, 500 m/min) ve beþ faklý ilerleme hýzý (0.10, 0.15, 0.20, 0.25, 0.30 mm/rev) kullanýlmýþtýr. Yapýlan deneylerde kesme ve ilerleme hýzýna baðlý olarak ortalama en düþük esas kesme kuvveti 500 m/min kesme hýzý ve 0.10 mm/rev ilerleme hýzýnda 113 N, en yüksek kesme kuvveti ise 200 m/min kesme hýzý ve 0.30 mm/rev ilerleme hýzýnda 332 N elde edilmiþtir. En düþük ortalama yüzey pürüzlülüðü 200 m/min kesme hýzý ve 0.10 mm/rev ilerleme hýzýnda 0.95 µm, en yüksek ortalama yüzey pürüzlülüðü ise 300 m/min kesme hýzý ve 0.30 mm/rev ilerleme hýzýnda 6.65 µm elde edilmiþtir.

Bu çalýþmada, harici yakýt tanklarýndaki sývý davranýþýnýn aracýn fren dinamiði üzerine etkisi incelenmektedir. Çalkantý olarak adlandýrýlan akýþkanýn bulunduðu hacim içerisindeki serbest hareketi, özellikle yüksek ivmelerin ve büyük kütlelerin söz konusu olduðu uygulamalarda, araç üzerinde ciddi dinamik yükler oluþturmaktadýr. Bu dinamik yükler aracýn dinamik davranýþýný etkilemektedir. Aracýn dinamik davranýþýndaki tepki ise akýþkanýn hareketini etkilemektedir. Bu çalýþmada akýþkan kargo taþýyan aracýn fren performansý bu etkileþim dahilinde ve sabit sürtünme katsayýlý yol kabulü altýnda farklý doluluk oranlarý için Msc.Dytran programý yardýmý ile yapýlan simülasyonlarla ve basit sarkaç yöntemi kullanýlarak incelenmiþtir. Farklý doluluk oranlarýnda akýþkan hareketinin araç dinamiðine etkisi karþýlaþtýrýlmýþtýr. Ayrýca sarkaç yönteminin kullanýlabilirliði tartýþýlmýþtýr. Karþýlaþtýrma sonucu % 50 doluluk oranýn altýnda akýþkan davranýþýnýn araç dinamiðine etkisinin yüksek doluluk oranýna göre daha fazla olduðu, sarkaç yönteminin ise araç ivmesinin a ? (1/ 2)g deðerindeki ivme deðerleri ve % 50’nin altýndaki doluluk oranlarýnda kullanýþlý olduðu tespit edilmiþtir.

Bu çalýþmada, Al Si7 Mg2 metal matriks kompozit malzeme içerisine farklý oranlarda takviye edilen SiCp’in mekanik özelliklere ve talaþlý iþlenebilirliðine olan etkisi araþtýrýlmýþtýr. % 5, 10 ve 15 SiCp takviyeli kompozit malzemenin mekanik özellikleri, takviye oranýnýn artmasý ile iyileþtiði görülmüþtür. Farklý kesme hýzlarý (50, 100 ve 150 m/dak) ve ilerleme (0.1, 0.2 ve 0.3 mm/dev) deðerlerinde kesici takým aþýnmasý ve yüzey pürüzlülüðü takviye oranýna baðlý olarak araþtýrýlmýþtýr. Sabit kesme hýzý ve ilerleme deðerlerinde takviye oranýnýn artmasý ile kesici takým aþýnmasýnýn ve yüzey pürüzlülüðünün arttýðý görülmüþtür. En büyük takým aþýnmasý % 15 SiCp takviyeli metal matriks kompozit malzemenin 150 m/dak kesme hýzýnda iþlenmesinde ve en fazla yüzey pürüzlülüðü ise % 15 SiCp takviyeli metal matriks kompozit malzemenin 50 m/dak kesme hýzý ve 0.3 mm/dev ilerleme deðerinde olduðu tespit edilmiþtir.

Son yýllarda, ülkemizde ulusal bir problem haline gelen trafik kazalarý, doðal afetlerden daha fazla sosyal ve ekonomik kayýplara neden olmaktadýr. Bu problemi çözebilmek, kayýplarý azaltabilmek için yol güvenlik projeleri gerçekleþtirilmektedir. Ancak bu projelere ayrýlan bütçenin sýnýrlý olmasý nedeniyle, bazý pratik ve ekonomik çözüm yöntemlerinin bulunmasý gerekli olmuþtur. Bu yöntemlerin en önemlisi; trafik kazalarýnda, tehlikeli kesimler olarak adlandýrýlan Kaza Kara Noktalarýnýn tespiti ve iyileþtirilmesidir. Yeni teknolojiler, trafik mühendisliðinde ve mühendislik hizmetlerinde hýzlý iyileþmelere neden olan geliþme döngüsünü sürekli çevirmektedir. Bu geliþen hizmetlerin daha etkin rol üstlenebilecek ileri görüþlü mühendislik çalýþmalarý adýna önemli bir potansiyel oluþturacaðý açýktýr. Çalýþmada örnek olarak Isparta ilindeki trafik kazalarýnýn yoðun olduðu bölgeler ve kaza kara noktalarý Coðrafi Bilgi Sistemleri (CBS) kullanýlarak tespit edilmiþtir. Arcinfo 7.21 programý kullanýlarak digitizer ile sayýsallaþtýrýlan Isparta ili imar haritasý üzerinde, tespit edilen kara noktalar ve kaza meyilli bölgeler gösterilmiþtir. Isparta Ýli Trafik Bölge Müdürlüðü’nden alýnan, 1998-2002 yýllarý arasýnda meydana gelen trafik kazalarýnýn tespit tutanaklarý ile veri tabaný oluþturulmuþtur. Trafik kazasý çarpýþma diyagramlarý ile coðrafi kodlama referans sistemleri kullanýlarak topoloji kurulmuþtur. CBS’nin kaza analizinde niçin kullanýldýðý, çalýþmada kullanýlan veri tabanýnýn oluþturulmasý ve kullanýlan yöntem gösterilmiþtir. Elde edilen sonuçlara göre tablolar oluþturulmuþ ve yorumlanmýþtýr.

Bu çalýþmada, 400 dozajlý hafif betona Dramix RC-80/60-BN tipi çelik lifler 10, 20, 30, 40, 50 ve 60 kg/m3 dozajlarýnda katýlmýþtýr. Numuneler 28 gün sonunda kýrýlarak birim hacim aðýrlýklarý, 28 günlük basýnç dayanýmlarý, elastisite modülleri ve tokluk deðerleri deneysel olarak bulunmuþtur. Çalýþma sonucunda; çelik lif katkýsýnýn sabit çimento dozajlý hafif betonun basýnç dayanýmý ile elastisite modüllerini deðiþtirmezken, tokluk deðerini artýrdýðý sonucuna ulaþýlmýþtýr.

Yapý taþýyýcý sistemlerinin tasarýmýnda, deprem kuvvetlerinin güvenli bir þekilde karþýlanmasý temel unsurlardan biridir. Yapýnýn simetri özelliði taþýmasý ve düzenli taþýyýcý sisteme sahip olmasý, depreme dayanýklý yapý tasarýmý yaklaþýmýnda en önemli ilkeyi oluþturur. Düzenli yapýlar gerek uygulamada gerekse analiz ve boyutlamada daha pratik ve ekonomik olmalarýnýn yaný sýra, hesap davranýþý ile gerçek yapý davranýþýnýn biri birine yakýn olmalarý ile, iyi bir tasarým için tercih edilen ilk çözüm seçeneðidirler. Deprem davranýþý açýsýndan yapýlarýn yatayda ve düþeyde süreksizlik göstermeleri, ani rijitlik deðiþimi ile kütle farklýlýklarý içermeleri kaçýnýlmasý gereken olumsuz hallerdir. Bu özellikleri taþýyan yapýlar, taþýyýcý sistem bakýmýndan düzensiz yapýlar olarak kabul edilirler. Bu tür yapýlar pratikte, düzenli yapýlara nazaran daha hatalý uygulamaya sebep olabilecekleri gibi, boyutlamada da bazý kesit tesirlerinin büyümesi ile ekonomik olmaktan uzaklaþýrlar. Düzenli yapýlarýn deprem analizlerinde kullanýlan doðrusal hesap yöntemlerinin, düzensiz yapýlarda ne kadar saðlýklý sonuçlar vereceði tartýþýlýr. Yapý sisteminin analizi, Deprem Yönetmeliði esaslarýna göre düzenli çerçeveli bir yapýdaki döþeme boþluk oranlarýnýn deðiþimine göre; Eþdeðer Deprem Yükü ve Modlarýn Birleþtirilmesi Yöntemine göre SAP2000 Yapý Analizi Paket Programý ile yapýlmýþtýr. Yapýda, döþemelerinin rijit diyafram olarak çalýþtýðýnýn kabul edildiði ve edilmediði durumlar da göz önüne alýnarak elde edilen kesit tesirleri karþýlaþtýrýlmýþtýr.

Kontrolör Alan Aðý (KAA) taþýtý baþlangýçta otomotiv uygulamalarý için önerilmiþ fakat düþük maliyeti yüksek hýzý ve güvenilirliði sayesinde endüstriyel daðýlýmlý gerçek zamanlý kontrol uygulamalarýnda da bir standart haline gelmiþtir. ATM veri, ses ve görüntü gibi tüm haberleþme türlerini bir network yapýsý içerisinde birleþtirmeyi hedefleyen hýzlý bir að teknolojisidir. Ethernet ve Token Ring gibi mevcut að türlerinin ATM ile baðlanmasý için çeþitli çalýþmalar sürdürülmüþtür. Kontrol Taþýtý haberleþmesinin de bu çerçevede ele alýnmasý önem taþýmaktadýr. Bu çalýþma ATM teknolojisinin Kontrol Taþýtý haberleþmesi ile birlikte kullanýlmasýný amaçlamaktadýr. Bu kapsamda KAA esaslý ATM Taþýt yapýsý sunulmaktadýr. Bu yapý ayný zamanda Kontrol Taþýt aðlarýnýn ATM aðlarý ile doðrudan baðlanabilmesi için de bir imkan sunmaktadýr. Önerilen modelin geçerliliðini görmek amacýyla simülasyon çalýþmalarý yürütülmüþ ve sonuçlar sistemin ek avantajlarla uygulanabilir olduðunu göstermiþtir.

Bu makalede, enerji analizörleri için geliþtirilen Deplhi tabanlý bir arayüz yazýlýmý sunulmaktadýr. Güç analizöründen elde edilen elektriksel büyüklüklerin gerçek zamanlý olarak bilgisayara aktarýlmasý bu yazýlým yardýmýyla gerçekleþtirilmiþtir. Ayrýca geliþtirilen yazýlým ile analizörden alýnan akým, gerilim, güç, harmonik distorsiyonu vb büyüklüklerin gerçek zamanda kaydedilmesi ve kaydedilmiþ verilerin karþýlaþtýrmalý olarak grafik halinde gösterilmesi mümkündür. Sunulan yazýlým Merlin Gerin Powerlogic PM 800 güç analizörü için geliþtirilmiþtir ve ayrýca Modbus protokolünü kullanan farklý marka ve modeller içinde kullanýlabilmektedir. Önerine yazýlým maksimum 256 cihaz arasýnda haberleþme ve izlemeye imkan tanýmaktadýr. Veri tabanýna kaydedilen veriler, kullanýcý tarafýndan istenen zaman aralýðýnda tablo ve grafiksel olarak görüntülenmesi yapýlabilmektedir. Çalýþmada hýzlý ve esnekliðinden dolayý Borland Delpi V.7.0 yazýlýmý tercih edilmiþtir. Geliþtirilen yazýlým enerji daðýtýmý otomasyonunda, enerji akýþý ve enerji kalitesi takibinde kolaylýkla kullanýlabilir olup, kullanýmý kolay ve pratiktir.

Isýl iþlem teknikleri, gýda maddelerinin mikrobiyolojik ve biyokimyasal deðiþimlerden korunmasý ve raf ömrünün uzatýlmasý amacýyla günümüzde yaygýn olarak kullanýlmaktadýr. Isýl iþlem teknikleri, mikroorganizmalarýn hem vejetatif hem de spor formlarýnýn tamamýný yok edebildiði için, uygulandýklarý gýdanýn mikrobiyolojik olarak güvenilir bir gýda olmasýný saðlamaktadýr. Bununla birlikte, ýsýl iþlem uygulamalarýnýn, kullanýlan sýcaklýk seviyesine baðlý olarak, gýda maddesinin beslenme deðerinde ve duyusal kalite özelliklerinde azalmaya ve toksik bileþenlerin oluþmasýna neden olduðu bilinmektedir. Beslenme deðerinde ve duyusal özelliklerinde en az kayýpla üretilen, daha taze gýda ürünlerine artan müþteri talebinin karþýlanmasý ve kabul edilebilir bir raf ömrü elde edilebilmesi için yapýlan çalýþmalar, son on yýllýk dönemde, özellikle ýsýl iþlem içermeyen (non-thermal) inaktivasyon teknikleri üzerine yoðunlaþmýþtýr. Bu makalede, ýsýl iþlem içermeyen tekniklerden birisi olan yüksek hidrostatik basýnç tekniðinin gýdalar için uygulamalarý ve etkileri ayrýntýlý olarak irdelenmiþtir.

Bu çalýþmada, ýsýl iþlemle sertliði 53 HRC’ ye çýkarýlmýþ AISI 1050 çeliði, TP100-Ti (C, N)/Al2O3/TiN içerikli ve TP1000-Ti (C, N)/Al2O3/Ti (C, N)/TiN içerikli kaplamalý karbür takýmlarla iþlenmiþtir. Talaþ kaldýrma deneyleri sabit talaþ derinliði ve ilerleme miktarýnda kuru kesme þartlarý altýnda yapýlmýþtýr. Yan kenar aþýnma yüzeyleri optik mikroskop altýnda incelenmiþtir. Farklý kesme hýzlarýnda oluþmuþ yan kenar aþýnmasý verilerinden takým ömrü eðrileri ve Taylor Takým Ömrü Denklemi sabitleri (n, C) elde edilmiþtir. Deneysel sonuçlar, kesme hýzý artýþýnýn takýmlarýn performansý üzerinde belirgin etkisi olduðunu göstermiþtir. Yan kenar aþýnmasý ve talaþlanma/kesme kenarýndaki kýrýlmalar etkin aþýnma tipi olarak tespit edilmiþtir. TP1000 takýmý TP100 takýmýndan daha uzun takým ömrü vermiþtir.

Bu çalýþmada LED’in elektriksel karakteristiklerinin optik karakteristikleri üzerine olan etkileri incelenmektedir. Elektriksel karakteristiklerle optik karakteristikler arasýndaki etkileþim, jonksiyonda ortaya çýkan ve jonksiyon sýcaklýðýnýn artmasýna sebep olan ýsý aracýlýðýyla oluþmaktadýr. LED’in ýþýk þiddeti LED akýmýyla doðru orantýlý, jonksiyon sýcaklýðýyla ise ters orantýlýdýr. LED akýmýnýn arttýrýlmasý ýþýk þiddetini ve LED üzerinde harcanan gücü arttýrýr. LED’in akým-güç ve akým-ani direnç deðiþimlerinin LED’in optik karakteristiði olan akým-ýþýk þiddeti karakteristiði üzerinde önemli rolü bulunmaktadýr.

Bu çalýþmada, evlerde mutfak tipi ýsýtma iþlemlerinde kullanýlmak üzere alternatif bir indüksiyon ýsýtma sistemi geliþtirilmiþtir. Mutfak tipi uygulamalarda kullanýlan indüksiyon ýsýtma sistemleri genellikle farklý çaplardaki tencereler için birden fazla ýsýtma bobinine sahiptirler ve her bobin ayrý bir inverter devresi tarafýndan beslenmektedir. Bu da toplam sistem maliyet ve boyutlarýný arttýrmaktadýr. Bu çalýþmada sunulan sistemde ise, farklý frekanslarda farklý çýkýþ gücü verebilen iki adet ýsýtma bobini ayný inverter devresi tarafýndan kontrol edilebilmektedir. Bu sayede bir yarýiletken anahtar ve kontrol devresinden tasarruf edilmiþ toplam sistem maliyeti düþürülmüþtür. Sunulan sistemin tasarýmý yapýlmýþ ve laboratuar ortamýnda küçük güçlü çalýþan bir prototipi gerçekleþtirilmiþtir.

Baský; þekil, yazý, grafik ve resimlerin gerçeðe en yakýn biçimde, bir yüzey üzerine çoðaltýlmasý ve hýzlý olarak aktarýlmasý iþlemidir. Nemlendirme sistemli ofset baský bir düz baský sistemidir. Suyun mürekkep içerisindeki yað ile birbirine karýþmamasý prensibine dayanýr. Kalýp üzerindeki baskýlý ve baskýsýz alanlar ayný seviyededir. Bu sebeple kalýp iki farklý kimyasal özellik taþýr. Ýþ olmayan kýsýmlarýn suyu tutup mürekkebi itmesi, iþ olan kýsýmlarýn ise suyu itip mürekkebi tutmasý, prensibiyle baský iþlemi gerçekleþtirilir. Kuru ofset sistemi ise; flekso ile nemlendirme sistemli ofset yöntemlerinin birleþimidir. Bu yöntemde baský kalýbýnýn rölyefli kýsýmlarý görüntüyü düzgün yüzeyli kauçuk baský silindirine aktarýr ve oradan da görüntü basýlacak materyale transfer edilir. Nemlendirmek için su kullanýmýna gereksinim duyulmaz. Yani kalýbýn baskýdan önce ýslanmasý gerekmez. Kuru ofset baský yöntemi ile resim yada dia pozitifler deðil, yalnýz el ile yapýlan çizimler çok hassas ve ince ayrýntýlý tasarýmlar, oldukça küçük metinler altý renge kadar basýlabilir. Bu çalýþmada, her iki tekniðin iþlem aþamalarý ve üretim sonuçlarýnýn karþýlaþtýrýlmasý konusunda bir deðerlendirme yapýlmýþtýr.

Son on yýlda yapýlarýn dizaynýnýn hedef deplasman veya deplasman profili için yapýldýðý direkt deplasman esaslý dizayn metodu, birçok yapý tipinin dizayný için kullanýlmaktadýr. Bu çalýþmada moment aktaran çerçeve tipi yapýlar için geliþtirilen Direkt Deplasman Esaslý Dizayn (DDED) metodu perde çerçeve tipi yapýlarýn dizayný için geniþletilmiþtir. Perde çerçeve yapýlarýn DDED’ýnýn yapýlabilmesi için perde çerçeve tipi yapýlar ait lineer olmayan deplasman profilinin belirlenmesi gerekir. Bu nedenle, perde çerçeve tipi yapýlarýn deplasman profillerinin elde edilmesi için DDED ve lineer olmayan dinamik analizin birlikte kullanýldýðý iteratif bir yöntem önerilmiþ ve bu yöntem kullanýlarak sistemde tek bir perdenin kullanýldýðý, çerçevenin ortasýnda olduðu, altý katlý yapý için lineer olmayan deplasman profilli elde edilmiþtir. Ayrýca farklý perde yerleþiminin ve farklý açýklýk sayýsýnýn deplasman profiline etkisi araþtýrýlmýþtýr.

Bu çalýþmada, Pulse ve DTMF arama metotlarýnýn birlikte kullanýlmasýna yönelik bir kontrol seti tasarlanmýþ ve uygulamasý gerçekleþtirilmiþtir. Geliþtirilen kontrol seti bir bina güvenlik sisteminde alarm durumunun bildirilmesi ve önlemlerin alýnmasý için kullanýlmýþtýr. Tasarýmda, assembly dilinde programlanan bir Atmel mikroiþlemci kullanýlmýþtýr. Kontrol ünitesi arama yöntemini belirler ve tasarlanan devre ile arama iþlemi gerçekleþtirilir. Sistemde kayýtlý numaralara, alarm tipine uygun mesajlar gönderilerek alarm durumu bildirilir.

Genetik algoritmalar (GA) stokastik bir arama yöntemidir ve bu nedenle optimum ya da optimuma yakýn çözümler verebilmektedir. GA son yýllarda gezgin satýcý problemi, karesel atama, yerleþim, atölye çizelgeleme, ders/sýnav programýnýn hazýrlanmasý, iletiþim þebekelerinin tasarýmý, montaj hattý dengeleme, en küçük yayýlan aðaç problemi ve benzeri bir çok kombinatoryal optimizasyon problemlerine baþarýlý bir þekilde uygulanabilinmektedir. Bu çalýþmada Steiner minimum yayýlan aðaç probleminin genetik algoritma ile çözümü için java programý geliþtirilerek performansý incelenmiþtir. Literatürde daha önce çözülmüþ test problemleri üzerinde yapýlan denemeler sonucunda bu çalýþmada önerilen GA yaklaþýmý ile optimuma yakýn sonuçlar elde edilmektedir. Çalýþmada belirlenen noktalar için Steiner minimum yayýlan aðaç problemi ve minimum yayýlan aðaç problemi için uzunluklar ve kazanç deðerleri hesaplatýlmýþtýr.

BDT (Bilgisayar Destekli Tasarým) ve BDÜ’nün (Bilgisayar Destekli Üretim) entegrasyonu için herhangi bir BDT sisteminde tasarlanan parçalarýn üretim bilgilerinin çýkarýlmasý gerekmektedir. Bu parçalarýn BDT veri tabanýndaki üretim bilgileri çaðdaþ BDT/BDÜ uygulamalarýnda genellikle yetersiz kalmaktadýr. Bundan dolayý, parçalarý ve parçalar üzerindeki unsurlarý tanýmlamak ve bu tanýmlamalarý BDT/BDÜ uygulamalarýnda kullanmak için bir çok çalýþma yapýlmýþtýr. Bu çalýþmalar neticesinde çeþitli parça bilgileri ve unsur tanýmlama yöntemleri geliþtirilmiþtir. Bu makale, parça bilgileri ve unsur tanýma konusunda yayýnlanan yirmi iki çalýþmanýn içeriði taranarak hazýrlanmýþtýr. Bu makalelerdeki algoritmalar parça ve unsur tanýma yöntemlerine göre sýnýflandýrýlmýþtýr.

Güneþ havuzlarý, güneþ enerjisini toplayan ve depolayan düþük maliyetli basit bir sistemdir. Yapýlan bu çalýþmada, güneþ havuzunda, farklý yoðunluklara sahip üre ve boraks çözeltilerinin doðal ortamda ýsý depolama karakteristikleri deneysel olarak incelenmiþtir. Havuz içerisinde farklý konsantrasyonlarda yoðunluk gradyeni oluþturularak, sýcaklýk ve yoðunluk gradyenlerindeki deðiþim dört farklý deneyde gözlemlenmiþtir. Ayný dýþ ortam þartlarýnda üre çözeltili havuzda maksimum 28 °C depolama sýcaklýðý ölçülürken, boraks çözeltili havuzda maksimum 36 °C depolama sýcaklýðý ölçülmüþtür. Havuz tabaný ile yüzeyi arasýndaki sýcaklýk farký, üre çözeltili havuzda 13 °C olurken, boraks çözeltili havuzda 17 °C olmuþtur. Bu sonuçlara göre, boraks çözeltili havuzun ýsý depolama karakteristiðinin, üre çözeltili havuzun ýsý depolama karakteristiðinden daha iyi olduðu tespit edilmiþtir.