Kaynak dil her ne olursa olsun metin dosyalarý, kayda deðer miktarda tekrar (fazlalýk) içerebilmektedir. Veri sýkýþtýrma, bu fazlalýðý kullanarak ileti etkinliðini artýrmayý ve bilgi depolama masrafýný azaltmayý amaçlar. Geleneksel olarak, kodlanan verinin çözülmesi sýrasýnda kaybýn tolere edilemeyeceði kritik uygulamalarda kullanýlmak üzere, çok çeþitli kayýpsýz sýkýþtýrma algoritmasý geliþtirilmiþtir. Belirli bir dereceye kadar veri kaybýnýn tolere edilebileceði kritik olmayan uygulamalar için, daha iyi etkinlik elde etmek adýna, kayýplý sýkýþtýrma algoritmalarýndan faydalanýlabilir. Bu çalýþmada, karakter tabanlý kayýplý sýkýþtýrma saðlamayý hedefleyen üç yeni teknik - Harf eþleme (LM), düþürülen sesliler (DV), ve karakterlerin deðiþtirilmesi (RC) modelleri – kullanýlarak geleneksel sýkýþtýrma algoritmalarýnýn performansýnýn iyileþtirilmesi öngörülmektedir. Adý geçen modeller Ýngilizce ve Türkçe örnek metinler üzerinde çalýþtýrýlarak sonuçlarý karþýlaþtýrýlmýþtýr. Buna ek olarak çalýþmada, önerilen modeller Huffman Kodlamasý ve Aritmetik Kodlama gibi yaygýn olarak kullanýlan geleneksel sýkýþtýrma algoritmalarýna ön yüz olarak kullanýldýðýnda kaydedilen performans iyileþme deðerleri de yer almaktadýr. Makale kapsamýnda, gelecekteki çalýþmayla ilgili olarak, herbir modelin mevcut performansýný artýrmaya yönelik çeþitli öneriler de sunulmuþtur.

Regardless of the source language, text documents contain significant amount of redundancy. Data compression exploits this redundancy to improve transmission efficiency and/or save storage space. Conventionally, various lossless text compression algorithms have been introduced for critical applications, where any loss after recovery is intolerable. For non-critical applications, i.e. where data loss to some extent is acceptable, one may employ lossy compression to acquire superior efficiency. We use three recent techniques to achieve character-oriented lossy text compression: Letter Mapping (LM), Dropped Vowels (DV), and Replacement of Characters (RC), and use them as a front end anticipating to improve compression performance of conventional compression algorithms. We implement the scheme on English and Turkish sample texts and compare the results. Additionally, we include performance improvement rates for these models when used as a front end to Huffman and Arithmetic Coding algorithms. As for the future work, we propose several ideas to further improve the current performance of each model.

Bu çalýþmada, farklý oranlarda uçucu kül ve silis dumaný ikameli kendiliðinden yerleþen beton (KYB) karýþýmlarýna ait basýnç, çekme dayanýmý ve elastisite modülü deðerleri arasýndaki iliþki araþtýrýlmýþtýr. KYB karýþýmlarý için çökme-yayýlma, t500, L-kutusu ve elek ayrýþma iþlenebilirlik deneyleri gerçekleþtirilmiþtir. Üretilen numuneler kalýptan alýndýktan sonra, toplam 28 gün süreyle 20±2 ºC suda kür edilmiþtir. Her bir beton özelliði için 3’er numune kullanýlarak, basýnç ve yarmada çekme dayanýmý ve elastisite modülü deneyleri yapýlmýþtýr. Bu deneylerden elde edilen çok sayýda veri kullanýlarak yapýlan regresyon analizi sonucu bulunan basýnç dayanýmý-çekme dayanýmý ve basýnç dayanýmý-elastisite modülü baðýntýlarý önceki çalýþmalara ait baðýntýlarla karþýlaþtýrýlmýþtýr. Sonuçta, bu çalýþmadan elde edilen basýnç-çekme dayanýmý ve basýnç dayanýmý-elastisite modülü baðýntýlarýnýn yüksek dayanýma sahip kendiliðinden yerleþen betonlarýn çekme dayanýmýný ve elastisite modülünü doðru tahmin etmede kullanýlabileceði sonucuna varýlmýþtýr.

In this study, relationship between strength (compressive strength, tensile strength) and elastic modulus of self-consolidating concrete (SCC) that included different types and dosages of mineral admixtures (fly ash (FA) and silica fume (SF)) as replacement of Portland cement was investigated. In order to evaluate the workability of the mixtures, slump-flow, t500, L-box and sieve segregation tests were carried out. In the following day of casting, the specimens were de-moulded and located in 20±2 ºC water and cured for 28 days. Compressive strength, splitting tensile strength and elastic modulus tests were performed using a total of 3 specimens for each concrete property. Compressive strength–tensile strength and compressive strength-elastic modulus formulas obtained from regression analysis using a numerous data were compared with the equations obtained in the previous studies. Consequently, it was found that compressive strength–tensile strength and compressive strength-elastic modulus formulas obtained from this study can be used correctly to estimate the tensile strength and the elastic modulus of self-consolidating concrete.

Bu çalýþmada, Isparta ve yöresi iklim koþullarýna uygun teorik bir güneþ bacasý sistemi tasarlanmýþtýr. Bu tasarýya dayalý olarak deneysel çalýþma yapmak amacýyla Süleyman Demirel Üniversitesi-YEKARUM (Yenilenebilir Enerji Kaynaklarý Araþtýrma ve Uygulama Merkezi) tarafýndan, üniversite yerleþim alanýna bir prototip güneþ bacasý kurulmuþtur. Ayrýca, deneysel çalýþmalarýn ardýndan, bu tasarý esas alýnarak sistem teorik olarak modellenmiþtir. Daha sonra bu model, geliþtirilen bilgisayar programýna esas teþkil etmiþ ve çýktý olarak, sisteme ait performans parametreleri elde edilmiþtir. Elde edilen bulgular, yapýlan modelleme çalýþmasýnýn, Isparta ve yöresi iklim þartlarýna uygun güneþ bacasý tasarým ve performans parametrelerini belirlemekte yeterli olduðunu ortaya koymuþtur. Sonuçlar, güneþ bacasý teknolojisi ile elektrik üretiminin Isparta ve yöresi ile güneþ ýþýnýmýnýn yüksek ve güneþlenme süresi uzun olan benzer iklim þartlarýna sahip bölgeler için de uygun olduðunu göstermiþtir. Sonuçlar yorumlandýðýnda, güneþ bacasý elektrik üretim gücünün direkt olarak bölge güneþ verilerine, baca yüksekliðine ve toplayýcý sera alanýnýn büyüklüðüne baðlý olduðu görülmüþtür.

In this study, a solar chimney system, which is suitable for climate conditions of Isparta and its surroundings, is designed theoretically. With the aim of studying experimentally as based on that design, a prototype solar chimney has been constructed in the university campus area of Süleyman Demirel University-RACRER (Research and Application Center for Renewable Energy Resources). Additionally, after the experimental studies, the system is modelled theoretically with depending on the design. Then, this model constituted the basis for developed computer programme and performance parameters of the system are obtained. The obtained findings showed that the solar chimney, which is suitable for climate conditions of Isparta and its surroundings, are sufficient for determining design and performance parameters. The results showed that electricity generation with solar chimney is suitable for areas which have high solar incident and long sunshine duration and similar climate conditions as such as Isparta and its surroundings. When the results are evaluated, it is seen that electricity generation power of solar chimney depends on the region solar data, the chimney height and the size of greenhouse area.

Kauçuk türü malzemelerin mekanik özellikleri malzemeye uygulanan þekil deðiþtirme hýzýyla deðiþtirmektedir. Uygulamadaki deformasyon proseslerinde kauçuk türü malzemeler konvansiyonel test cihazlarýnda test edilen þekil deðiþtirme hýzlarýndan daha yüksek hýzlarda deforme edilmektedir. Bu sebeple konvansiyonel test cihazlarýndan elde edilen mekanik özellikler yüksek þekil deðiþtirme hýzlarý için kullanýlamaz. Dolayýsýyla malzemenin deformasyonundaki þekil deðiþtirme hýzý bilinmeli bu hýzda malzemenin mekanik özellikleri belirlenmelidir. Özellikle bu durum malzemenin davranýþýný matematiksel olarak modelleyebilmek için önem arz etmektedir. Hazýrlanan çalýþmada, öncelikle, kauçuk türü malzemelerin çekme ve basma deformasyonu altýndaki mekanik özelliklerini belirlemek için uygulanan deneysel teknik ve cihazlar sonrasýnda ise literatürde kauçuk türü malzemeler için yapýlan deneysel çalýþmalar incelenmiþtir. Deneysel çalýþmalar yarý-statik, düþük hýzdaki dinamik, yüksek hýzdaki dinamik ve yüksek hýzdaki darbeli deneysel çalýþmalar olarak ayrýlmýþtýr.

For rubber-like materials the mechanical behavior is strongly dependent on strain rate. Many of the deformation process for rubber-like materials are occurred at higher strain rate than applicable strain rate at conventional testing machine. For this reason, mechanical properties which are obtained from conventional testing machines can not be used for higher strain rate applications. So, operating strain rate for rubber-like materials must be known and mechanical properties of materials must be determined at this strain rate. This situation, especially, is important for mathematical modeling of rubber-like materials. In this study, firstly, experimental techniques and equipment employed for determining the mechanical behavior of rubber-like materials at different strain rates in tensile and compressive loading are presented. After then experimental studies of rubber-like materials for different strain rates in literature are reviewed. Experimental studies are separated as quasi-static, dynamic-low, dynamic-high and high velocity impact.

Bu çalýþmada uyarýlabilir hücrelerde uyarý iletiminin elektriksel kuramý üzerinde durulmuþtur. Pasif kablo teorisinin esaslarýna yer verilmiþ ve uyarýlabilir hücreler ile ilgili genel diferansiyel denklemlerin türetilmesi yapýlmýþtýr. Aksonun pasif kablo model simülasyonu, MATLAB7.0.4/Simulink programý ile gerçekleþtirilmiþtir. Çalýþmanýn ana hedeflerinden biri olan gerçekçi modele eriþmek için, basitleþtirilmiþ ve revize edilmiþ iki model kullanýlmýþtýr. Aksonda yayýlan aksiyon potansiyeli dalga þekli olarak, MATLAB7.0.4/Simulink’te gerçekçi dalga þekli üretilmiþtir. Sonuçlardan görülmektedir ki; basitleþtirilmiþ modelde beklenildiði gibi minimum ve maksimum genlik deðerlerinde, uzunluk arttýkça artan zayýflamaya neden olmaktadýr. Basitleþtirilmiþ ve revize edilmiþ iki modelin simülasyon sonuçlarý karþýlaþtýrýldýðýnda revize edilmiþ model çýkýþýnda, minimum genliðin azaldýðý görülmektedir. Revize edilmiþ modelde; önerdiðimiz, olmasý gereken bir kapasite elemaný bulunmuþtur. Ama en önemli sonuç, bu kapasitenin hiperpolarizasyon süresini kýsaltmasýdýr.

In this study the electrical theory of excitation propagation in excitable cell was investigated. The basic principals of linear cable theory were given and general differential equations concerning excitable cells were derived. The passive cable model simulation of axon was made through the programme of MATLAB7.0.4/ Simulink. In order to reach the realistic model, which is one of the main targets of the study, two simplified and revised models were used. A realistic wave shape was produced in MATLAB7.0.4/Simulink as the action potential wave shape spreading in axon. As seen in the results, the more length increases in the values of minimum and maximum amplitude, the weaker. They are as expected in the simplified model. When the simulation results of the two simplified and revised models compared, in the output of the revised model the minimum amplitude is seen to decrease. In the revised model, an ideal capacity element which we recommend was found. However, the most crucial result is that this capacity shortens the hyperpolarization period.

Orta ölçekli bir dokuma iþletmesinde istatistiksel proses kontrol teknikleri kullanýlarak kontrol sistemi kurma çalýþmalarý yapýlmýþ ve bu kontrol sisteminin diðer dokuma iþletmeleri için de örnek oluþturabileceði düþünülmüþtür. Belirli bir örnekleme planýna baðlý olarak üretim parametrelerinin belirlenebilmesi ve bunlarýn kontrolünün saðlanabilmesi için sondaj kontrolleri ile dokuma iþlemi sýrasýnda oluþan duruþlar nedenleri ile birlikte incelenmiþ ve üretimi devam eden kumaþ üzerindeki hatalar tespit edilmiþtir. Bu çalýþmalar için üç farklý kord ve bir poplin dokuma kumaþýn üretimi izlenmiþtir. Yapýlan duruþ analizleri iplik, dokuma hazýrlýk, dokuma proseslerindeki mevcut problemler konusunda bilgi vermekte ve özellikle iplik kalite özelliklerine, dokuma makinesi ayarlarýna ve dokuma hazýrlýk iþlemlerine iþaret etmektedir. Dokuma kumaþ kalitesi ile ilgili yapýlan deðerlendirmeler incelenen tüm kumaþ tiplerinde iplikten gelen hata oranýnýn, dokuma hazýrlýk/dokuma prosesinden kaynaklanan hata oranýndan çok daha yüksek olduðunu göstermiþtir.

Establishing a control system in a medium-scale weaving mill by using statistical process control techniques was worked on and considered that the control system also would be a model for weaving mills. To determine production parameters and control them according to a definite sampling plan, the loom stoppages were investigated with their reasons and the defects on the fabric were detected during running of looms in process inspection. Therefore three different kinds of cord and a poplin fabric were observed. Analysis of loom-stoppages gives information about problems which are present in yarns, weaving preparation, weaving processes, and particularly indicates yarn quality, weaving machine adjustments and weaving preparation processes. In conclusion of woven fabric quality evaluations it was determined that the rate of defects originated from yarn is rather higher than that of defects originated from weaving preparation/weaving process.

Orta ölçekli bir dokuma iþletmesinde istatistiksel proses kontrol teknikleri kullanýlarak kontrol sistemi kurma çalýþmalarý yapýlmýþ ve bu kontrol sisteminin diðer dokuma iþletmeleri için de örnek oluþturabileceði düþünülmüþtür. Belirli bir örnekleme planýna baðlý olarak üretim parametrelerinin belirlenebilmesi ve bunlarýn kontrolünün saðlanabilmesi için sondaj kontrolleri ile dokuma iþlemi sýrasýnda oluþan duruþlar nedenleri ile birlikte incelenmiþ ve üretimi devam eden kumaþ üzerindeki hatalar tespit edilmiþtir. Bu çalýþmalar için üç farklý kord ve bir poplin dokuma kumaþýn üretimi izlenmiþtir. Yapýlan duruþ analizleri iplik, dokuma hazýrlýk, dokuma proseslerindeki mevcut problemler konusunda bilgi vermekte ve özellikle iplik kalite özelliklerine, dokuma makinesi ayarlarýna ve dokuma hazýrlýk iþlemlerine iþaret etmektedir. Dokuma kumaþ kalitesi ile ilgili yapýlan deðerlendirmeler incelenen tüm kumaþ tiplerinde iplikten gelen hata oranýnýn, dokuma hazýrlýk/dokuma prosesinden kaynaklanan hata oranýndan çok daha yüksek olduðunu göstermiþtir.

Establishing a control system in a medium-scale weaving mill by using statistical process control techniques was worked on and considered that the control system also would be a model for weaving mills. To determine production parameters and control them according to a definite sampling plan, the loom stoppages were investigated with their reasons and the defects on the fabric were detected during running of looms in process inspection. Therefore three different kinds of cord and a poplin fabric were observed. Analysis of loom-stoppages gives information about problems which are present in yarns, weaving preparation, weaving processes, and particularly indicates yarn quality, weaving machine adjustments and weaving preparation processes. In conclusion of woven fabric quality evaluations it was determined that the rate of defects originated from yarn is rather higher than that of defects originated from weaving preparation/weaving process.

Bu çalýþmada, iki kompozit levhayý birleþtirmek için yapýþtýrýcý kullanýlarak elde edilmiþ olan tek tesirli yapýþtýrma baðlantýsýnýn hasar analizi deneysel ve sayýsal metotlar kullanýlarak araþtýrýlmýþtýr. Baðlantý yapýlýrken yapýþtýrýcý olarak epoksi reçine ve yapýþan olarak ta karbon fiber takviyeli epoksi reçine matriksli dört tabakadan oluþan kompozit levhalar kullanýlmýþtýr. Sayýsal çalýþma sonlu elemanlar metodunu kullanarak çözüm yapan ANSYS programýnda yapýlmýþtýr. Sayýsal hasar yüklerini elde etmek için ilerlemeli hasar analizi metodu malzeme indirgeme kurallarý ile birlikte kullanýlmýþtýr. Hasar analizinde kompozit levhalar için Hashin Hasar Teorisi kullanýlýrken yapýþtýrýcý için Maksimum Asal Gerilme Hasar Teorisi kullanýlmýþtýr. Baðlantý mukavemeti üzerine yapýþtýrýcý kalýnlýðý, bindirme uzunluðu ve plaka geniþliðinin etkisi sayýsal olarak araþtýrýlmýþtýr. Sonuç olarak yapýþma yüzey alanýnýn deðiþiminin hasar yükleri üzerinde etkili olduðu görülmüþtür. Elde edilen sonuçlar tablolar ve grafikler halinde sunulmuþtur.

In this study, the failure analysis on the single lap bonded joint, which is used for joined two composite plates each other with adhesive, is investigated experimentally and numerically. In the joint, the epoxy resin is used for adhesive and the four layered carbon fiber reinforced epoxy matrix resin composite plates are used for adherent. Numerical study is performed in the ANSYS software which is used finite element method for solution. For obtained numerical failure loads, the progressive failure analysis is used with material property degradation rules. In the failure analysis the Hashin Failure Criterion is used for composite plates and the Maximum Principal Stress failure criterion is used for adhesive. The effects of the adhesive thickness overlap lengths and plate weight on the joint strength is investigated with numerically. As a result it is seen that the failure loads is affected the bond face area. The results are presented with graphs and tables.

Trafik kazalarý pek çok etkenin bileþkesi sonucu meydana gelen, karmaþýk ve analizi zor bir konudur. Þehiriçi ulaþým aðlarýnda trafik kazalarýnýn azaltýlmasý için birçok çalýþma yapýlmakla beraber kaynaðýnda insan ve çevre faktörünü barýndýran trafik kazalarýnýn tam olarak önlenebilmesi mümkün olamamaktadýr. Bu nedenle özellikle þehiriçi ulaþým aðlarýnda kaza riski taþýyan linklerin belirlenmesi ve buna baðlý olarak gerekli önlemlerin alýnabilmesi oldukça önem arz etmektedir. Bu çalýþmada kaza riski taþýyan linklerin belirlenmesi amacýyla tehlike indeksi metodu kullanýlmýþtýr. Çalýþma alaný olarak Denizli kentinin trafik hacmi açýsýndan en yoðun bölgelerini içeren ulaþým aðý seçilmiþtir. Belirlenen ulaþým aðýnda tehlike indeksi uygulamasýnda kullanýlacak veriler toplanmýþ, bölgedeki linkler için tehlike indeksleri hesaplanmýþ ve risk derecelendirilmesi yapýlmýþtýr. Analizlerde kullanýlmak üzere, linkler üzerinde, sabah ve akþam zirve saatlerinde hýz ve hacim ölçümleri yapýlmýþtýr. Yapýlan risk analizi ve derecelendirilmesi sonucunda tehlike indeksi metodunun trafik kaza risk analizlerinde kullanýlabileceði ve bu sayede kaza sayýlarýnýn azaltýlabilmesi yönünde yapýlacak çalýþmalara temel oluþturabileceði belirlenmiþtir.

Traffic accidents that occur as a result of a combination of many factors are complex and difficult issue. Although many studies are carried out in order to reduce the number of traffic accidents in urban transportation networks, exactly prevention of traffic accidents which arise from human and environmental factors is impossible. Therefore, especially in the urban transportation networks, determining links which have an accident risk and taking required measures are very important. In this study, the hazard index has been used to determine links which have an accident risk. Transportation network which contains high traffic volume regions in Denizli has been selected as study area. In this network, data were collected to be used in the hazard index, hazard indexes were calculated for links and risk grading was conducted. Morning and evening peak hour speed and traffic volume surveys were carried out in order to be used in analyses. Results showed that hazard index method can be used in traffic accident risk analysis and it is determined that hazard index method can be used to form a basis for future studies about decreasing the number of traffic accidents.

Bu çalýþmada, 1997-2006 yýllarýnda Türkiye’deki illerde meydana gelen þehir dýþý trafik kaza verileri kullanýlarak her il için ölüm ve yaralanma oranlarý hesaplanmýþtýr. Bu oranlara göre, hem geleneksel k-ortalamalar hem de bulanýk c-ortalamalar teknikleri kullanýlarak kümeleme analizi yapýlmýþtýr. Ýki yönteme göre yapýlan kümeleme analizi ile iller beþ kümeye ayrýlmýþtýr. En yüksek ölüm ve yaralanma oranlarýna sahip olan iller belirlenmiþtir. Elde edilen sonuçlar karþýlaþtýrýlmýþtýr. Bulanýk c-ortalamalar tekniðinin en az geleneksel k-ortalamalar tekniði kadar doðru ve tutarlý sonuçlar verdiði gözlenmiþtir.

In this study, mortality and injury ratios are calculated by using date of interurban road traffic accidents (RTAs) in Turkey occuring in 1997-2006 years. According to the ratios, clustering analysis was done by using both traditional k-measns and fuzzy c-means techniques. Provinces are divided five cluster by clustering analysis are done according to two tecniques . It was definied that provinces has the most highest fatality and injury ratios. Obtained results were compared. It was observed that fuzzy c-means technique gives accurate and consistend results at least k-means technique.