Havacýlýk uygulamalarýnda eklemeli imalat için uyarlanabilir topoloji optimizasyonu

Topoloji optimizasyonu, havacýlýk endüstrisinde deðerli bir araç oldu ve mühendislerin, aðýrlýklarýný azaltýrken geliþmiþ performans özelliklerine sahip uçak bileþenleri geliþtirmelerini saðladý. Ayrýca, daha önce geleneksel imalat yöntemleri kullanýlarak ulaþýlamayan karmaþýk yapýlarýn tasarýmýna da olanak saðlamýþtýr. Bu çalýþmada, nTopology yazýlýmý kullanýlarak bir uçaðýn burun iniþ takýmlarý için direksiyon pompasý muhafazasýnýn kapsamlý bir topoloji optimizasyonu gerçekleþtirilmiþtir. Bu optimizasyonun birincil amacý, burun iniþ takýmý sisteminin emniyetli ve güvenilir çalýþmasý için gerekli olan mekanik özelliklerini korurken direksiyon pompasý mahfazasýnýn aðýrlýðýný azaltmaktý. Çalýþma, topoloji optimizasyonunun, mekanik özelliklerini korurken uçak bileþenlerinin aðýrlýðýný azaltmak için etkili bir araç olma potansiyelini göstermektedir. Bu yaklaþým, benzer tasarým zorluklarý olan diðer uçak bileþenlerine uygulanabilir ve potansiyel olarak uçaðýn genel tasarýmýnda önemli aðýrlýk tasarruflarýna yol açabilir.

Adaptive topology optimization for additive manufacturing in aerospace applications

Topology optimization has become a valuable tool in the aerospace industry, enabling engineers to develop aircraft components with improved performance characteristics while reducing their weight. The technique has also allowed for the design of complex structures that were previously unattainable using traditional manufacturing methods. In this study, a comprehensive topology optimization of the steering pump housing for an aircraft's nose landing gear was performed using the nTopology software. The primary objective of this optimization was to reduce the weight of the steering pump housing while preserving its mechanical properties, which are essential for safe and reliable operation of the nose landing gear system. The study demonstrates the potential for topology optimization to be an effective tool for reducing the weight of aircraft components while preserving their mechanical properties. This approach can be applied to other aircraft components with similar design challenges, and could potentially lead to significant weight savings in the overall design of the aircraft.