TRAFÝÐÝN YOL BOYKESÝTÝ DOÐRULTUSUNDAKÝ AKIM KAREKTERÝSTÝKLERÝÜZERÝNE BÝR LÝTERATUR DERLEMESÝ

Çok þeritli yollarýn birçok ülkede uzun yýllardan beri kullanýlmasýyla, araç etkileþimlerinin iki boyutlu incelenmesi, yollarýn planlanmasý ve iþletilmesi noktalarýnda özel bir önem sergilemiþtir. Trafiðin yol enkesiti ve boy kesiti doðrultusundaki akým karakteristiklerinin ayný anda gözönüne alýnmasý modelleme gibi birtakým trafik mühendisliði uygulamalarý açýsýndan hayatiyet arzetmektedir. Birinci kýsým, yani enine yöndeki araç hareketleri üzerine bir literatür derlemesi daha önceden yayýnlanmýþtý. Bu makalede çok þeritli trafik akýmý boylamasýna olarak incelenecektir. Henüz böyle bir literatür taramasýnýn yapýlmamýþ olmasý bu çalýþmanýn ilk motivasyonunu oluþturmuþtur ve diðer trafik mühendisleri için referans bir yayýn olacaðý ümid edilmektedir. Ayrýca makalede, gelecekte yapýlabilecek araþtýrma alanlarýnýn da altý çizilmiþtir.

AN OVERVIEW OF LONGITUDINAL CHARACTERISTICS OF ROAD TRAFFIC FLOW

As multi-lane roadways have been widely used in many countries for years, analysis of two-dimensional vehicular interactions acquires special importance in highway design and operation. The simultaneous consideration of both lateral and longitudinal movements of traffic flow becomes vital in many aspects of traffic engineering, like modelling. The former component was reviewed elsewhere. In this paper, previous work on longitudinal characteristics of multi-lane traffic flow is scrutinised. Non-existence of such a review in recent literature was the main motive of the work, and it is hoped that it forms a reference report for other traffic analysts. In addition, the paper underlines a number of possible areas for future research.