Güvenlik kriteri olarak çarpýþmaya kadar geçen süre ve takip zaman aralýðý karþilaþtýrýlmasý

Araçlar arasýndaki mesafeyi korumak için kriterlerin incelenmesi yolun üzerindeki davranýþlarý ve trafik akýmýný daha iyi anlamaya destek olur. Bu çalýþmada zaman aralýðý ve çarpýþma süresi kriterleri sürüþ simülatörü kullanarak incelenmiþtir. Zaman aralýðý,frenleme zaman aralýðý ve takip zaman aralýðý'na ayrýlýr. Sonuçlar çarpýþma zamainin(TTC) bir eþiðe ulaþmasýyla ve frenleme zaman aralýðýnýn(TH) 1.5 saniyeye yükseldiðini ve bu deðerden sonra sabit kaldýðýný gösterdi. Ayrýca frenleme zaman aralýðý ve takip zaman aralýðý arasýnda karþýlaþtýrma,zaman aralýðý' ný takip etmekten farklý olarak,frenleme zaman aralýðý'nin daha az varyansa sahip olduðunu ve deðerlerinin þeritler arasýnda önemli ölçüde farklýlýk göstermediðini gösterdi. Yani sürücü her zaman 1.1 saniye sabit bir frenleme zaman aralýðýsý gözlemlemeye çalýþýyor ve buna göre ön araca yaklaþmýyor kriterler arasýnda zaman aralýðý frenleme'nin en önemli faktör olduðu ve bunun dikkate alýnmasý otomobil
Takip eden modellerde faydalý olabileceði söylenebilir

Comparing time to collision and time headway as safety criteria

Examination of the criteria for maintaining distance between vehicles helps to better understand the behavior of following behavior and traffic flow.In this study, time headway(TH) and time to collision(TTC) criteria have been studied using driving simulator. TH is divided into two types, including braking TH, TH at the moment of considerable brake, and following TH, TH during following. The results showed that by reaching TTC to a threshold, braking TH has increased to 1.5 sec and after this value, braking TH has remained constant. Also the comparison between braking and following TH showed that, unlike following TH, braking TH has less variance and its values did not differ significantly between lanes. That is, the driver is trying to observe a fixed amount of braking TH, 1.1 seconds, all the time, and not get closer to the front vehicle accordingly. It can be said that among the criteria, braking TH is the most important factor and considering it can be helpful in the car-following models.