Senaryo Temelli Karayolu Rotalarýnýn Coðrafi Bilgi Sistemleri Kullanýlarak Belirlenmesi, Simav-Kütahya Rotasý Örneði, Türkiye

Ulaþým planlamasý, þehir plancýlarýnýn optimum karayolu rotalarýný belirlemelerinde rasyonel teknikler kullanýmýný gerektirmektedir. Bu gerekliliði saðlamak için, bu çalýþma coðrafya bilgi sistemleri ve ASTER (Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer) sayýsal yükseklik modelini kullanarak en az maliyetli ve en kýsa senaryo temelli karayolu rotalarýný Kütahya ve Simav kentleri arasýnda oluþturmayý ve mevcut rotalarla karþýlaþtýrmayý amaçlamaktadýr. En az maliyetli ve en kýsa rotalarý oluþturmak için seçilen çalýþma alaný Orta Anadolu ile deniz ve limanlara sahip olan Ege bölgesi arasýndaki geçiþ bölgesinde yer almaktadýr. Bu çalýþmada kullanýlan metodoloji üç bölümden oluþmaktadýr. Birinci bölüm iki adýmdan oluþmaktadýr: (i) kullanýlacak faktörlerin oluþturulmasý (ii) farklý ulaþým temalarýna odaklanan senaryolarýn belirlenmesi. Ýkinci bölümde tüm faktörler senaryolara göre aðýrlýklandýrýlmýþtýr. Üçüncü bölümde Least Cost Path analizi kullanýlarak en az maliyetli ve en kýsa rotalar oluþturulmuþtur. Oluþturulan rotalar kendi aralarýnda ve ayrýca mevcuttaki rotalarla aðýrlýklandýrýlan faktörlere göre deðerlendirilmiþtir.

Determining Scenario Based Highway Routes Using Geographic Information Systems; A Case Study of Simav-Kutahya Routes, Turkey

Transportation planning requires more efforts from city planners to use rational techniques to determine optimum road routes. To fulfill this requirement, this study aims at generating the cheapest and the shortest scenario based routes using Geographic Information Systems (GIS) and Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer (ASTER) Digital Elevation Model (DEM) with Least Cost Path analysis between the Simav and the Kutahya cities, and comparing them with existing routes. For generating the shortest and the cheapest route, these cities are selected as sample since the study region is located in the transition area between central Anatolia and Aegean Region which has access to the sea and regional ports. The methodology used in this study is composed of three parts: first part consists of two steps; (i) generating the factors and (ii) determining scenarios focusing on different transportation themes that are used in the study process. In second part all factors are weighed regarding scenarios. In the third part of the study the outputs Path A (cheapest) and Path B (shortest) are generated by Least Cost Path analysis. The output routes were compared not only with each other, but also with the existing routes in terms of the generated factors.