Bu çalýþmada, genel özelliði hafifliði, iþlenebilirliði, yüksek korozyon dayancý, yüksek dayanýma sahip olmasýndan dolayý kullaným alaný olarak özellikle uçak gövdelerinde ve kanatlarda ve otomotiv endüstrilerinde kullanýlan AA2024 alaþýmý sürtünme karýþtýrma kaynaðý yöntemi ile birleþtirilerek, oluþan baðlantýlarýn yorulma, sertlik, eðme ve çekme deneyleri incelenmiþtir. 4 mm kalýnlýðýndaki levhalarýn kaynak esnasýnda kaynak ilerleme hýzý ve karýþtýrýcý ucun dönme devri deðiþken parametreler olarak belirlenmiþtir. Bu parametreler; 20 mm omuz geniþliði, devir sayýsý 1000 dev/dak, 1500 dev/dak, 2500 dev/dak ve ilerleme hýzlarý 120 mm/dak ve 200 mm/ dak olarak alýnmýþtýr.

Bu çalýþmada, asfalt ve beton karýþýmlarýnda kullanýlan doðal ve kýrma taþ agregalarýn görüntü iþleme teknikleri kullanýlarak elde edilen tanýmlayýcý vektörlerinin yapay sinir aðlarý yardýmýyla sýnýflandýrýlmasý amaçlanmaktadýr. Farklý þekil özelliklerine sahip (yassý, uzun, yuvarlak, köþeli, küre) 5 iri agrega türünün 45o ve 90o lik açýlardaki 7.1 Mp (Canon EOS 350D) ve 10 Mp (Sony DSC-R1) çözünürlüðe sahip 2 farklý dijital fotoðraf makinesinden elde edilen görüntüleri, MATLAB programýnýn Görüntü Ýþleme Araç kutusu kullanýlarak ön iþlemlerden geçirilmiþtir. Agregalara ait her iki açý için ayrý ayrý 9 ve toplam da 18 öznitelik vektörü bulunarak yapay sinir aðlarý yardýmýyla sýnýflandýrma iþlemi gerçekleþtirilmiþtir. Sonuçlar, görüntü iþleme ve yapay sinir aðlarýnýn agrega özelliklerinin tespiti ve ayýrýmý için etkili yöntemler olduðunu göstermiþ ve agrega ocaklarýndaki otomasyon sistemlerin bu tarz yaklaþýmlar ile verim, maliyet ve zaman faktörlerini etkileyeceðini ortaya koymuþtur.

Bu çalýþmada, bir akýþkan yataklý sürekli kurutucu (AYSK) tasarýmý yapýlarak prototip imalatý gerçekleþtirilmiþtir. Endüstriyel alanda kullanýlan göl tuzu, bu kurutucuda kurutma iþlemine tabi tutulmuþtur. Kurutma sürecinde kurutma havasýnýn hýzý, sýcaklýðý ve tuzun kütle deðiþimi deneysel olarak incelenmiþtir. Kurutucudaki kurutma havasýnýn hýzý iþlem baþlangýcýnda 4.5 m/s olarak ölçülmüþ ve tüm deneylerde sabit tutulmuþtur. Deneylerde kullanýlan göl tuzunun baþlangýç nemi 0,044 gsu/ gkuru madde olarak belirlenmiþtir. Bu tuz, üç farklý kurutma havasý sýcaklýðýnda 90 dakikalýk kurutma iþlemlerine tabi tutulmuþtur. 94 oC, 126 oC ve 171 oC sýcaklýklarda yapýlan kurutma iþlemleri sonrasýnda tuzun nemi, sýrasýyla 0.033, 0.024 ve 0.009 gsu/ gkuru madde’ye indirgenmiþtir. Bu sonuçlardan yararlanýlarak tuzda 0.005 gsu/ gkuru madde nem miktarýna ulaþýlabilmesi için kurutma havasý sýcaklýðýnýn 181.511 oC olmasý gerektiði hesaplanmýþtýr.

Herhangi bir tekstil yapýsýnýn performansý büyük ölçüde onun maruz kaldýðý çeþitli kuvvetlere karþý gösterdiði davranýþa baðlýdýr. Tekstil materyallerinin iþlenmeleri ve kullanýlmalarý sýrasýnda göstermiþ olduklarý performanslarýný deðerlendirmek için en çok baþvurulan testler mukavemet testleridir. Kumaþ üretim parametreleri kumaþýn iþlenme ve kullaným performansýný etkileyen en önemli faktörlerdir. Bu çalýþmada ev tekstili olarak bilinen döþemelik, perdelik ve nevresimlik dokuma kumaþlarýn bazýlarýnýn farklý üretim parametrelerinin kumaþ patlama mukavemetine etkileri araþtýrýlmýþtýr. Atký ve çözgü ipliklerinin sýklýk ve kalýnlýk deðerlerinin kumaþ patlama mukavemetini etkilediði bulunmuþtur.

Elektrik enerjisinin üretilmesinde termik santraller çok büyük bir paya sahiptir. Termik santraller, ýsý enerjisinin mekanik enerjiye ve mekanik enerjinin de elektrik enerjisine dönüþtüðü sistemlerdir. Isý enerjisi, yanma prosesi ile saðlanýr ve yanma sonucu küresel ýsýnmaya neden olan, CO2 gibi bazý zararlý emisyon atmosfere salýnýr. Karbondioksitin küresel ýsýnmaya olan katkýsý yapýlan çalýþmalarla belirlenmiþtir. Bu nedenle, temiz enerji teknolojileri tüm dünyada hýzlý bir geliþme göstermektedir. Kömür, santrallerde kullanýlan ve birim elektrik enerjisi maliyeti diðer yakýtlara göre daha az olan bir fosil yakýttýr. Rezerv oraný da dikkate alýndýðýnda, kömürün, daha verimli ve temiz bir þekilde enerjiye dönüþtürülmesi gereklidir. Temiz kömür teknolojilerinde amaç, kömürün zararlý emisyonlarýnýn yok edilerek, yanma sonucu oluþan karbondioksitin de çeþitli formlarda depolanmasýnýn saðlanmasýdýr. Bu amaç doðrultusunda karbondioksit, yanma öncesi tutma ile, O2/CO2 geri beslemeli yakma sistemleri ile ve yakma sonrasý tutma sistemleri ile yakalanýp tutulabilmektedir. Yanma öncesi tutma iþleminde gazlaþtýrcýlý kombine çevrim santralleri, O2/CO2 geri beslemeli yakma sistemlerinde ultrasüper kritik kazan teknolojisi ve yakma sonrasý tutma iþleminde ise yanma gazlarýnýn aminlerle yýkanmasý iþlemleri gerçekleþtirilir. Bu çalýþmada, gazlaþtýrýcýlý bir kombine çevrim santrali ile konvansiyonel bir santralin CO2 emisyonu salýnýmý yönünden karþýlaþtýrýlmasý yapýlmýþtýr. Hesaplamalar sonucunda tasarlanan sistemden tutulacak CO2 miktarý belirlenmiþtir.

Türk Sivil Havacýlýk sektörü, 2002-2008 yýllarý arasýnda geliþen ekonomi ve havacýlýk alanýndaki bazý kýsýtlamalarýn kaldýrýlmasýyla % 53 oranýnda büyümüþtür. Havayolu sektöründe baþarýlý uluslararasý firmalar planlama ve çizelgeleme problemlerini çözmede geliþmiþ bilgisayar-destekli çözüm yöntemleri kullanmaktadýr. Bu yöntemler iþletmelere ciddi rekabet üstünlüðü saðlamaktadýr. Havayolu sektöründe dört temel operasyonel planlama ve çizelgeleme problemi bulunmaktadýr: uçuþ çizelgeleme, uçak çizelgeleme, ekip çizelgeleme ve düzensiz olaylarýn yönetimi. Tüm havayolu iþletmelerinin karþý karþýya kaldýðý söz konusu operasyonel planlama ve çizelgeleme problemleri bu çalýþmada ayrýntýlý olarak incelenmiþtir. Ýncelemeler, iþletmelerin söz konusu yöntemleri kullanarak maliyetlerinde önemli kazanýmlar saðladýðýný ortaya koymaktadýr. Bununla birlikte, büyük ölçekli problemlerin çözümü için gereken süre karar vericilerin arzu ettikleri karar kalitesini tatmin etmeyebilmektedir. Böylesi durumlarda geliþmiþ teknolojilerle bütünleþtirilmiþ modern karar yöntemlerinin kullanýlmasý da iþletmelere ciddi maliyet üstünlüðü fýrsatý sunmaktadýr.

Aktif devre elemanlarýndan ikinci kuþak akým taþýyýcýlar (CCII), akým-modlu filtrelerin tasarýmýnda yaygýn olarak kullanýlmaktadýr. Bu çalýþmada, yalnýzca artý tipli ikinci kuþak akým taþýyýcýlarý ve topraklanmýþ kapasitörler kullanýlarak, deðiþken kazançlý alçak geçiren ve bant geçiren cevaplar saðlayan tek giriþli çok çýkýþlý filtre devresi önerilmiþtir. Önerilen devre, pasif eleman eþleþtirme þartýndan baðýmsýzdýr. Bu nedenle, Entegre Devre Teknolojisi (IC) için uygundur. Ayrýca, geliþtirilmiþ filtre düzeneði; AD844 gibi mevcut ticari aktif devreler ile kolayca gerçekleþtirilebilir. Devre performansý SPICE simülasyonu ve deneysel test sonuçlarý ile gösterilmiþtir.

Bilgisayar teknolojileri yaygýnlaþtýkça eriþim denetimi düzeneklerine olan ihtiyaç da artmaktadýr. Eriþim denetiminin amacý, bir bilgisayar sistemi kullanýcýsýnýn gerçekleþtirebileceði iþlemleri sýnýrlandýrmaktýr. Böylelikle, eriþim denetimi, güvenlik ihlaline neden olacak bir etkinliðin önlenmesini saðlamaktadýr. Bilginin paylaþýlmasýný ve yeniden kullanýmýný saðlamak için, biçimsel anlambilimini kullanarak makinelerin diðer makineler ile iletiþimine izin veren Anlamsal Web’in baþarýsý için eriþim denetimi düzeneðine ihtiyaç duyulmaktadýr. Eriþim denetimi düzeneði, güvenilir bir Anlamsal Web’in saðlanmasý için, kullanýcýnýn bir iþlemi gerçekleþtirmeden önce yerine getirmesi gereken belirli kýsýtlarý belirtmektedir. Bu çalýþmada, geleneksel eriþim denetimi düzeneklerinden farklý olarak Anlamsal Web tabanlý politikalarýn kullanýldýðý bir “Ontoloji Tabanlý Eriþim Denetimi” düzeneði geliþtirilmektedir. Bu düzenekte, eriþim denetimi ile ilgili bilginin modellenmesi için ontolojiler kullanýlmakta ve politika ontolojileri yaratýlýrken etki alaný bilgisi temel alýnmaktadýr.

Bu makalenin amacý, makine mühendisliði tasarým problemlerinden olan bir ankastre kiriþin belirlenen eðilme dayanýmý sýnýr þartlarý içinde minimum hacmini hesaplayan bir Kuþ Sürüsü Davranýþ Algoritmasý (Particle Swarm Optimization – PSO) uygulamaktýr. Makine mühendislik tasarým problemleri çok karmaþýk ve zaman alýcý hesaplamalar gerektirirler. Bu problemlerin çoðu geleneksel matematik hesaplamalarýyla türev alýnarak çözümlenmektedirler. Problemlerin çözümlemeleri için türevlenebilir olmalarý ve optimum noktanýn bulunabilmesi için iyi bir baþlangýç noktasýndan arama yapmalarý gerekmektedir aksi taktirde global optimum yerine yerel optimum elde edilir. PSO Algoritmasý, geleneksel metotlara alternatif olarak türev gerektirmeyen ve global noktaya yakýn bir noktadan arama yapma zorunluluðu olmayan doðadan esinlenerek seçim yapan bir metottur. PSO algoritmasý, kuþlarýn kendi ve baðlý olduklarý sürü ile bilgi alýþveriþi davranýþlarýndan esinlenilerek geliþtirilmiþ popülasyon tabanlý bir optimizasyon tekniðidir. Bu çalýþmada PSO Algoritmasý ile elde edilen sonuçlar Matematiksel Programlama (Mathematical Programming -MP) ile elde edilen sonuçlarla kýyas edilmiþtir. Bu çalýþmada PSO, global optimum noktayý bulmada yakýnsama ve uygunluk bakýmýndan MP den daha iyi olduðu gösterilmiþtir. MP ile kiriþin hacmi 2961000 mm3 bulunurken PSO ile kiriþin hacmi 2961000 mm3 bulunmuþtur.

Bu çalýþmada, pim baðlantýlý tabakalý kompozit levhalarda fiber takviye açýsýnýn deðiþiminin hasar yükleri ve hasar tipleri üzerindeki etkileri araþtýrýlmýþtýr. Analizlerde tek yönlü karbon fiberlerle takviye edilmiþ epoksi reçine matriksli tabakalý kompozit levhalar kullanýlmýþtýr. Tabaka dizilimleri [?0]4 olmak üzere, ?; fiber takviye açýsý 00 ’den 900’ye kadar 150’lik artýmlarla seçilmiþtir. Levhalarýn farklý fiber takviye açýlarýndaki hasar yükü ve hasar tipleri deneysel ve sayýsal olarak bulunmuþtur. Sayýsal çalýþmada Ansys programý kullanýlmýþtýr. Tabakalý kompozit levhalarýn ilerlemeli hasar analizi için Hashin hasar kriteri kullanan APDL kodlarý yazýlarak malzeme indirgemeleri yapýlmýþtýr. Deneysel çalýþmada en büyük hasar yükü 749.917 N ile [150]4 tabaka dizilimi için ve en düþük hasar yükü ise 467.483 N ile [600]4 tabaka dizilimi için elde edilmiþtir. Sayýsal ve deneysel çalýþma sonuçlarýnýn uyumlu olduðu tespit edilmiþtir.

Enerji hem gerekli hem de stratejik önemi olan özelliklere sahiptir. Tüm dünyada tüketilmekte olan enerjinin % 26’lýk bir bölümünü doðalgazýn oluþturduðu bilinmektedir. Bu kadar yoðun kullanýlan doðalgaz transferinde, kullanýlmakta olan polietilen esaslý borular ve baðlantý elamanlarýnýn birleþtirilme iþlemlerinde etkin olan birçok parametre söz konusudur. Bu parametrelerin yanlýþ seçimleri beraberinde geri dönülmez büyük hasarlara yol açacaðý tartýþýlmaz bir gerçektir. Bu çalýþmada doðalgaz borularý (Pe 80 ve Pe 100) sýcak alýn kaynaðý ile birleþtirilerek standartlarda belirlenmiþ olan parametre ve þartlarda testler uygulanmýþtýr. Elde edilen veriler ýþýðýnda plastik boru birleþtirme standartlarda belirlenmiþ olan özellik ve deðerlere sahip olup olmadýðý araþtýrýlmýþtýr. Bu araþtýrmalar plastik boru birleþtirme iþlemleri için sýcak alýn kaynak yönteminin uygun ve kullanýlan diðer yöntemlere göre daha ucuz bir yöntem olduðu görülmüþtür. Ayrýca yapýlan deneysel çalýþmalarda kullanýlan boru yoðunluðuna baðlý olarak kaynak kalitesinde deðiþimler gözlenmiþtir.