Kullaným ömrü maliyet analizi özel proseslerin veya kýyaslamasý yapýlacak proseslerin çevresel etkilerini tanýmlayan ve deðerlendiren bir sistematiksel analitik metottur. Sistemin maliyetini belirlemek için; kaynak tüketimini, enerji kullanýmýný, malzeme ve enerji dengelerini, ham maddeleri kullanýlabilir ürünlere çevirme operasyonlarýnda beþikten mezara þeklinde bir konu olarak ele alýr. Bu çalýþmada, þebekeye baðlý ve þebekeden baðýmsýz olarak bir evin elektrik ihtiyacýný karþýlamada kullanýlan fotovoltaik enerji sistemlerinin ömür boyu maliyet analizleri hesaplanmýþtýr. Yapýlan parametrik çalýþmalara göre, þebekeye baðýmlý ve þebekeden baðýmsýz sistemin yýllýk ürettikleri güç miktarý kullanýlarak her iki sistem için ömür boyu maliyet sýrasýyla 0.40 ve 0.67 $/kWh olarak bulunmuþtur. Ayný zamanda maksimum kapasiteye ulaþýncaya kadar sistemin birim ünitesi baþýna maliyet elektrik üretim kapasitesiyle azaldýðý görülmüþtür.

Global güneþ radyasyonunun miktarý ve zamansal daðýlýmý düzlemsel kollektörler, fotovoltaik sistemler ve diðer güneþ enerjisi toplayýcýlarý gibi güneþ enerjisi sistemlerinin tasarýmý için birincil etkendir. Enerji-verimli binalarýn tasarýmlarý ve güneþ enerjisi uygulamalarý için mimarlar ve mühendisler tarafýndan bu parametrelerin bilinmesi gereklidir. Ancak birçok durumda, doðrudan ölçüm mevcut deðildir. Bu nedenle global radyasyonu tahmin etmek için ölçülen bazý meteorolojik verileri kullanan nümeriksel hesaplamalar etkili bir alternatif yoldur. Bu çalýþmada, Isparta’da yatay düzleme gelen aylýk ortalama günlük global güneþ radyasyonun belirlenmesi için literatürde bulunan bazý modeller incelenmiþtir. Ýncelemesi yapýlan modeller baðýl hata yüzdesi (e), belirlilik katsayýsý (R2), ortalama yüzde hata (MPE), ortalama mutlak hata yüzdesi (MAPE),
baðýl hata karesi (SSRE), baðýl standart toplam hata (RSE), ortalama sapma hatasý (MBE), karekök hatasý (RMSE) ve t-istatistik (t-stat) kullanan istatistiksel hata testlerine baðlý olarak karþýlaþtýrýlmýþtýr. Ýstatistiksel hata testlerin sonucuna göre, e (%1.77), R2 (%95.86), MPE (%0.127), MAPE (%8.95), SSRE (%5.22), RSE (%0.007), MBE (%0.092), RMSE (%1.39) ve t-stat (%0.812), Isparta’nýn yatay düzlemi gelen global güneþ radyasyonunun tahmin edilmesinde en iyi yaklaþým Model 18c ile elde edilmektedir.

Bu çalýþmanýn amacý güneþ ýþýnýmýnýn soðutma sürecinde otomobil kabini içerisindeki ýsýl konfor koþullarýna olan etkisinin deneysel olarak incelenmesidir. Özellikle yaz aylarýnda güneþ ýþýnýmýndan kaynaklanan yüksek kabin iç ortam sýcaklýðý sürücü ve yolcularýn kendilerini rahatsýz hissetmelerine neden olmaktadýr. Çalýþmada, soðutma sürecinde park edilmiþ bir araba içerisinde ayný menfez hýz düzeyinde deðiþik güneþ ýþýnýmý deðerleri için yapýlan deneylerde, kabin iç ortam sýcaklýðý, baðýl nem, ortalama ýþýným sýcaklýðý ve sürücü
vücut ortalama sýcaklýðý deðerleri ölçülmüþtür. Deney sýrasýnda sürücüye nesnel anket uygulanmýþtýr. Deneyler gerçek koþullar altýnda gerçekleþtirilmiþ olup, elde edilen sonuçlar sürücünün nesnel anket sorularýna verdiði cevaplar ile karþýlaþtýrýlmýþ ve tartýþýlmýþtýr. Yüksek güneþ ýþýnýmý deðerlerinde otomobil içerisinde uygun ýsýl konfor koþullarý saðlanamamýþ ancak düþük güneþ ýþýnýmý deðerlerinde kabin içi ýsýl konfor koþullarý açýsýndan oldukça uygun bulunmuþtur.

Bu çalýþmada, alüminyum malzemelerin birleþtirilmesinde yoðun olarak kullanýlmaya baþlanan lazer kaynak yönteminde, lazer kaynak parametrelerinin kaynaklý birleþtirilmiþ AA 2024 alaþýmýnýn mekanik özellikleri üzerindeki etkileri incelenmiþtir. AA 2024 seçilmesinin sebebi makine imalat sanayi, havacýlýk ve uzay çalýþmalarýnda alüminyum malzemelerin yoðun bir þekilde kullanýlmasýdýr. Iþýn Güç Yoðunluðu (kW/mm2), Lazer Gücü (kW) ve Darbe Enerjisi (Joule) parametreleri deðiþken olarak seçilmiþtir. Bu amaçla, deney numuneleri üç farklý gruba ayrýlmýþ ve her grupta farklý bir parametre karþýlaþtýrýlmýþtýr. Kaynak parametrelerinin mekanik özellikler üzerindeki etkisini görebilmek amacýyla, mikroyapý incelemesi, mikro sertlik ölçümü ve çekme testi gerçekleþtirilmiþtir. Yapýlan deneysel çalýþmalar, en iyi mekanik özelliklerin I. Grup numunelerde elde edildiðini göstermiþtir. Lazer gücünün artmasý ile ýsýdan etkilenen bölgenin geniþlediði bununda mekanik özellikleri olumsuz etkilediði belirlenmiþtir.

Bu çalýþmada; AISI 1050 çeliði CNC freze tezgâhýnda yüzey frezeleme iþlemine tabi tutularak, yüzey pürüzlülüðünü etkileyen, kesme hýzý, ilerleme hýzý, kesici uç sayýsý ve kesme derinliði gibi parametreler deneysel olarak araþtýrýlmýþtýr. Parametreler için farklý kombinasyonlar oluþturularak dört farklý deney yapýlmýþtýr. Yapýlan deneylerde çelik ve küresel grafitli dökme demirlerin iþlenmesinde kullanýlan PVD yöntemiyle kaplanmýþ
kesici takýmlar kullanýlmýþtýr. Kesici takýmlarla beraber belirlenen parametreler kullanýlarak elde edilen yüzey pürüzlülük deðerleri ölçülmüþ ve ölçülen yüzey pürüzlülük deðerleri ile parametreler arasý iliþkiler eðri uydurma algoritmalarý kullanýlarak matematiksel olarak modellenmiþtir. Matematiksel modeller belirleme katsayýlarýna (R2) göre deðerlendirilmiþ, en ideal olanlarý teorik çalýþmalar için önerilmiþtir. Çalýþmanýn sonucunda; farklý parametre deðerlerine göre yüzey pürüzlülüðündeki deðiþimlerden bahsedilmiþ ve her bir deney için önerilen matematiksel modellere maddeler halinde yer verilmiþtir.

Bu çalýþmada, üniversal torna tezgahýnda iþlenebilirlik deneyleri yapýlmýþtýr. Ýþ parçasýnýn tornalanmasý sýrasýnda kesme kuvvetleri ölçülmüþtür. Kesme kuvvetlerinin ölçülmesinde, standart bir dinamometre kullanýlmýþtýr. Dinamometrenin üniversal torna tezgahýna uygun bir þekilde baðlanmasý için, bir baðlama aparatý tasarlanarak imalatý yapýlmýþtýr. Yapýlan iþlenebilirlik deneylerinde, AISI 316Ti paslanmaz çelik malzeme, TiAlN kaplamalý, farklý kesici takým uç yarýçapýna sahip karbür uçlar kullanýlarak tornalanmýþtýr. Takým uç yarýçapýnýn kesme kuvvetlerine ve yüzey pürüzlülüðüne etkisi araþtýrýlmýþtýr. Deneylerden elde edilen kesme kuvvetleri ve iþlenen yüzeylerin yüzey pürüzlülükleri deðerlendirilmiþtir. Deðerlendirmeler sonucunda, ilerleme miktarý artýkça, kesme kuvvetlerinin arttýðý, takým uç yarýçapýnýn büyümesi ile de yüzey pürüzlülüðünün düþtüðü görülmüþtür.