Günümüzde, orta ve yüksek frekanslar, makine boyutunda önemli derecede küçülme saðlamasýna raðmen bu frekanslardan kaynaklanan kayýplarý da beraberinde getirmektedir. Elektrik makinalarýnda meydana gelen kayýplar özel sargý tasarýmlarý ile azaltýlabilmektedir. Bu çalýþmada ayný kesitteki tek damarlý iletken, litz iletken ve bakýr folyo iletken kayýplarý sonlu elemanlar yöntemi ile incelenmiþtir. Ayrýca frekansýn deðiþimine baðlý olarak iletkenlerdeki akým yoðunluðu, manyetik aký yoðunluðu ve omik kayýplar bir tasarým programý yardýmýyla incelenmiþ ve elde edilen grafikler verilmiþtir.

Bu çalýþmada, Gökçeada/Türkiye’de yerleþik ve þebekeden baðýmsýz
2 kW anma gücündeki bir fotovoltaik (FV) güç sisteminin benzetim ve uygulamalý baþarým analizi yapýlmaktadýr. Sistemin baþarýmý, hem benzetim hem de gerçek zamanlý ölçüm deðerleri kullanýlarak incelenmiþtir. Benzetim çalýþmasýndan hesaplanan % 5 sistem verimi ve % 41 gerçekleme oraný parametreleri, gerçek çalýþma koþullarýnda izleme dönemi ortalamasý olarak sýrasýyla % 4 ve % 32,4 olarak gerçekleþmiþtir. Bu çalýþmada, uluslararasý deðerlendirme parametreleri dikkate alýnmýþtýr. Benzetim ve gerçek zamanlý baþarým deðerleri arasýndaki farkýn temel gerekçesi kýsmi gölge etkileri ve belli dönemlerde düþük yük talebinin üstünde üretilen enerjinin sýnýrlanmasý olarak gözlenmiþtir.

Bu makalede, yürüyen dalga ultrasonik motor için sayýsal denetimli kompakt bir hýz sürücüsü tasarlanmýþ ve gerçekleþtirilmiþtir. Sürücü basit, hafif ve küçük olmakla beraber ultrasonik motorun hýz ve yön komutlarý sayýsal olarak girilirken gerçek motor hýzý, gerilimi ve akýmý bir display üzerinden izlenebilmektedir. Gerçekleþtirilen sayýsal denetimli sürme sisteminin deneyleri deðiþik hýz ve yük þartlarýnda laboratuarda yapýlmýþ ve elde edilen sonuçlar sunulmuþtur.

Diðer ulaþým sistemleri ile karþýlaþtýrýldýðýnda, demiryolu sistemleri ekonomik, daha güvenli ve çevrecidir. Tüm bu özelliklerine raðmen, diðer Avrupa ülkeleri ile karþýlaþtýrýldýðýnda Türkiye’de demiryollarýna yapýlan yatýrým oldukça kýsýtlý kalmýþtýr. Demiryollarýnýn ilk inþaat maliyetleri yüksek olup sinyalizasyon sisteminin geliþtirilmesi çok büyük dikkat gerektirmektedir. Sinyalizasyon sistemi, bir demiryolu sisteminde güvenli ulaþým ve taþýma yapýlabilmesini saðlayan en önemli bileþendir. Sinyalizasyon sisteminin bu denli önemli ve zor geliþtirilebilir olmasýnýn temel sebeplerinden bir tanesi, EN 50128 ve EN 61508-3 gibi ilgili fonksiyonel güvenlik standartlarýnýn tavsiyelerinin yerine getirilmesidir. Bu çalýþmada, demiryolu sinyalizasyon sistemlerine iliþkin fonksiyonel güvenlik gereksinimleri belirtilmiþ ve bu tavsiyelerin Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Projesi (UDSP)’nde kullanýlýþý açýklanmýþtýr. Özellikle, yazýlým geliþtirme süreci ve çeþitli programlama yöntemlerinin yazýlým mimarisinin belirlenmesinde kullanýmý tartýþýlmýþtýr.

Bu çalýþmada, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Jeoloji Mühendisliði Bölümü bünyesinde tasarlanmýþ ve bir üretici firmaya yaptýrýlmýþ olan 1.5x1.0 m ebatlarýndaki sarsma masasý tanýtýlmýþ ve üretilebilen hareket parametrelerine deðinilmiþtir. Farklý mühendislik amaçlarý doðrultusunda, depremlerin etkisiyle meydana gelen dinamik etkinin laboratuvar koþullarýnda modellenebilmesi için sarsma masalarý kullanýlmaktadýr. Büyük boyutlu sarsma masalarý, yüksek güç kapasiteli ve çok hýzlý hareket edebilen hidrolik sistemlerle çalýþmakta ve çok yüksek maliyetlere ulaþmaktadýr. Bunun yanýnda küçük boyutlu ve üzerinde çeþitli model deneylerinin yapýlabildiði ve farklý eðitim amaçlarý doðrultusunda kullanýlabilen düþük maliyetli sarsma masalarý yaygýn olarak kullanýlmaya baþlamýþtýr. Bu çalýþmada tanýtýlan tek yönlü, hareketini elektrik motorundan alan sarsma masasý ile elde edilebilen, hýz, ivme, frekans ve periyot deðerlerine deðinilmiþtir. Örnek bir uygulama olarak laboratuvar koþullarýnda artan taban ivmesi etkisinde düzlemsel kayma yüzeyi içeren ve doðal malzeme ile oluþturulmuþ bir bloðun kayma hareketi izlenmiþtir. 3 farklý eðim miktarý için deney tekrarlanmýþtýr. Harekete neden olan kritik ivme deneysel olarak belirlenmiþ ayrýca sayýsal olarak hesaplanarak ölçülen ve hesaplanan deðerler karþýlaþtýrýlmýþtýr.