Endüstride kullanýlan refrakter tuðlalarýn mekanik ve ýsýl özelliklerini bilmek, kullaným koþullarýna uygunluðunu saptamak açýsýndan önemlidir. Bu çalýþmada, demir-çelik sektöründe kullanýlan, % 45 ve % 80 alümina (Al2O3) içeren refrakter tuðlalar kullanýldý. Örneklerin ýsýl þok davranýþýný ve mekanik özelliklerini saptamak için; 500, 700, 900 ve 1000 0 C sýcaklýk farklarýnda, su ortamýnda soðutularak ýsýl þok deneyi uygulandý. Malzeme yapýlarýnda oluþan deðiþimleri saptamak için üç nokta eðme deneyi yapýldý. Kritik sýcaklýk aralýðý, kýrýlma modülü (MOR), elastisite modülü deðiþimleri (E) ve ýsýl þok deðiþkenlerinden; çatlak oluþumuna karþý direnç (R) ve çatlak ilerlemesine karþý direnç (R’’’) hesaplandý. Isýl iþlemsiz tuðlalarýn da, oda sýcaklýðýnda ayný özellikleri incelenmiþ ve sonuçlar karþýlaþtýrýldý. Malzemelerin kritik sýcaklýk aralýðý 600 0C civarý bulundu. Çatlak oluþumu kenarlardan, tanelerin dökülmesi ile ortaya çýkan bölgelerden veya tanelerin etrafýnda oluþan mikroçatlaklardan baþlamýþ ve bu çatlaklarýn birbirine baðlanmasý ile hasar oluþmuþtur.

cUnderstanding of mechanical and thermal properties of refractory bricks used in industry is an important aspect to determine appropriate operating conditions. In this study, commercial refractory materials used in the sector of iron steel 45 % and 80 % alumina (Al2O3) of content refractory bricks were investigated. To determinate thermal shock behavior and mechanical properties of samples, thermal shock tests were applied by quenching in the water at the temperature differences of 500, 700, 900 and 1000 0 C. Three point bending test was examined for changes occured in the microstructure of materials. The critical temperature difference, modulus of rupture (MOR), changes of elastic modulus (E), thermal shock parameters such as resistance to crack initiation (R) and resistance to crack propagation (R’’’) were calculated. Not with thermal treatment samples was examined same properties in the room temperature and to compare results of tests. The critical temperature difference of materials was found to be about 600 0 C. Crack start from samples of edges, space of spilling grains and microcracks occured around grains and they cause a damage by connecting to each other.

Bu çalýþmada, emme/sývý hattý ýsý deðiþtiricili buhar sýkýþtýrmalý soðutma sistemi için, farklý soðutucu akýþkanlar ve karýþýmlarý kullanýlarak soðutma tesir katsayýsý ve hacimsel soðutma kapasitesi deðerleri hesaplanmýþtýr. Þu anda mevcut sistemlerde yaygýn olarak kullanýlan CFC grubundan R12, R22 ve R502, HFC grubundan R134a, R152a, R125, R143a ve R32, HC grubundan R290 ve R600a soðutucu akýþkanlarý ve bunlarýn ikili, üçlü ve dörtlü olarak farklý oranlarda karýþýmlarý çalýþma akýþkaný olarak kullanýlmýþtýr. 1987’de gerçekleþtirilen Montreal Protokolü gereði global kirlenmeyi azaltmak amacýyla uluslararasý düzeyde R12, R22 ve R502 yerine HFC ve HC grubu soðutucu akýþkan karýþýmlarýnýn kullanýlmasý düþünülmektedir. Bu amaçla çalýþmanýn kapsamýnda yeni karýþýmlarýn CFC akýþkanlarýyla performans açýsýndan karþýlaþtýrýlmasý da yer almýþtýr. Performans deðerlerini karþýlaþtýrma amacýyla, sabit sýcaklýða dayalý yöntem kullanýlmýþtýr. Performans deðerlerini hesaplamada kullanýlan soðutucu akýþkanlara ait termodinamik özelikler, REFPROP 6.01 yazýlýmýndan alýnmýþtýr. Bu amaçla, bu yazýlýmýn alt programlarý kullanýlarak FORTRAN dilinde yeni yazýlýmlar hazýrlanmýþ ve ilgili hesaplamalar, bu yazýlým aracýlýðýyla gerçekleþtirilmiþtir.

In this study, performance analysis of vapor-compression refrigeration system with suction/liquid line heat exchanger has been realized with the calculations of the coefficient of performance, and volumetric refrigeration capacity values using different refrigerant mixtures. Refrigerants R12, R22, and R502 of CFCs, R134a, R152a, R125, R143a, and R32 of HFCs, R600a, and R290 of HCs, and their binary, ternary, and mixtures of different mass ratios have been used as working fluids. In order to decrease global pollution due to CFCs in accordance with Montreal Protocol in 1987, it is considered to use the refrigerant mixtures of HFCs, and HCs instead of CFCs (R12, R22, and R502). For this reason, the performance comparison of the new mixtures with CFC refrigerants has been done in the frame of this study. To compare the performance values, constant temperature method has been used. Thermodynamic properties of refrigerants that were used in the performance calculations have been taken from REFPROP 6.01. For this aim, new software has written in FORTRAN programing language using sub-programs of REFPROP, and all related calculations of performance have been achieved by this software.

Türkiye’ de termik santrallerde yýlda 10 milyon tonun üzerinde üretilen uçucu kül ve çevreye atýlan polipropilen atýklarý çevre kirliliðine neden olmaktadýr. Yarattýðý çevresel problemlerin yanýnda, hammadde kaynaklarýna olan talebin hýzla artmasý ve buna karþýlýk doðal kaynaklarýn kýsýtlý olmasý, uçucu küllerin ve atýk polipropilenin yeniden kullanýlabilirliðinin araþtýrýlmasýný gerekli kýlmaktadýr. Bu çalýþmada, Soma Termik Santrali uçucu küllerinin ve polipropilen atýklarýnýn yeni bir kompozit malzeme üretiminde kullanýlabilirliði araþtýrýlmýþtýr. Bu amaç ile % 10 - %90 hacim oranlarda Soma Termik Santrali uçucu külü içeren dokuz çeþit kompozit malzemelerin üretilmiþtir. Üretilen kompozit numunelerin mekanik ve fiziksel özelliklerinin tespiti için ýsýl iletkenlik, basma dayanýmý, su emme kapasitesi, aþýnma deneyleri yapýlmýþtýr. Böyle bir uygulama ile, bu iki atýk malzeme, hem çevre probleminin azaltýlmasýnda hem de enerji tasarrufu yoluyla ekonomiye kazanç saðlanmasýnda deðerlendirilebilecektir.

The fly ash that is produced in the amount of up to 10 million tons annually in power stations in Turkey and waste polypropylene cause environmental pollution. In addition to environmental problems, the increasing demand for raw materials and limited availability of natural resources are the reasons to investigate fly ash and polypropylene wastes for their possible reuse. In this study, possible use of Soma Thermal Power Plant fly ash and propylene wastes in a new composite material was investigated. For this purpose, nine kinds of composite materials containing 10%-90% Soma thermal power plant fly ash were produced. Thermal conductivity, compressive strength, water absorption and abrasion tests were applied to investigate the mechanical and physical properties of the fabricated composite material specimens. In this application, these two waste materials can be utilized together, both to eliminate environmental problems and to get economical gains by saving energy.

Bu çalýþmada farklý ekstrem sýcaklýk oranlarýnda, sýkýþtýrma oraný deðiþiminin bir Diesel motorunun güç ve verimi üzerine etkisini araþtýrmak amacýyla teorik Diesel çevrim analizi gerçekleþtirilmiþtir. Optimum sýkýþtýrma oranýný veren baðýntý çýkarýlmýþtýr. Teorik Diesel çevrim analizi, sýkýþtýrma oraný sürekli arttýrýldýðýnda optimum noktadan itibaren motor performansýnda düþmenin olduðunu göstermektedir. Deneysel çalýþmada, ön yanma odalý tek silindirli sýkýþtýrma oraný deðiþtirilebilir Ricardo E6 tipi bir Diesel motorunda sýkýþtýrma oraný 18.20'den 19.60'a çýkarýldýðýnda özgül yakýt sarfiyatýnýn % 8'e varan oranda arttýðý, efektif verimin ise % 7.5'e varan oranda azaldýðý tespit edilmiþtir.

An optimisation of the Diesel cycle has been performed for power output and thermal efficiency with respect to compression ratio for various extreme temperature ratio. The relation between compression ratio and extreme temperature ratio, which gives optimum performance is derived. As the compression ratio of the diesel engine is increased in comparison to the optimum value of the engine, it is shown that the performance of the engine is decreased. The experimental study agrees with these results. In this study, compression ratio of a single cylinder pre-combustion chamber variable compression ratio Ricardo E6 type engine with the optimum compression ratio of 18.20 was increased to 19.60. As a results of this increase, specific fuel consumption was increased about 8 % and brake thermal efficiency was decreased about 7.5 %.

Elektrik enerjisine olan ihtiyaç, nüfusun gittikçe artmasý ve daha hýzlý kalkýnma talebi yüzünden gittikçe artmaktadýr. Enerji ihtiyacý genellikle fosil kökenli yakýtlarýn kullanýlmasýyla karþýlanmaktadýr. Günümüzde mevcut fosil yakýt rezervlerindeki azalma ve bu yakýtlarýn oluþturduðu çevre kirliliði gibi problemler, enerji ihtiyacýnýn karþýlanmasý için alternatif kaynaklarýn kullanýlmasýný zorunlu hale getirmiþtir. Uygulama alaný olarak bir hayli yüksek potansiyele sahip olan güneþ enerjisi, elektrik enerjisi üretiminde çevre kirliliði oluþturmayan en bol ve en umut verici enerji kaynaðýdýr. Bu çalýþmada; güneþ enerjisinden elektrik elde etme yöntemleri incelenmiþ ve Güneþ Enerji Santrali için en uygun metot seçilmeye çalýþýlmýþtýr. Seçilen metot, literatürde, Güneþ Kulesi olarak bilinen bir elektrik üretim metodudur. Çalýþmada, bu metotla yapýlan bir uygulamanýn teknik ve maliyet analizleri yapýlmýþtýr.

The requirement of electric energy rises with increasing of the population and faster improvement demands. Energy necessity generally is provided by using fossil based fuel sources. In order to supply energy requirements, today, using alternative sources became necessary because of the problems such as decreasing of available fossil fuel sources and environment pollution from this fuel. The solar energy which has a wide range of application potential is the most hopeful and unlimited energy source without environment pollution in electric energy production. In this paper, the electric production methods from solar energy are studied and the most suitable method for solar energy plant is tried to find out. The selected method, known as Solar Tower in literature is an electric production method. In this study, technical and cost analysis of an application using this method are carried out.

Kaplanmýþ takýmlar günümüz metal iþleme endüstrisinde yaygýn olarak kullanýlmaktadýr. Çünkü, ince ve sert kaplamalar takým aþýnmasýný azaltýrken, takým ömrünü ve verimliliði de arttýrabilmektedir. Bu tür kaplamalar daha düþük takým aþýnmalarý ve azalan kesme kuvvetleri nedeniyle, iþleme ekonomisine ve kesici takým performansýna önemli katkýda bulunmaktadýrlar. Özellikle TiN kaplamalar yüksek mukavemet ve düþük sürtünme katsayýlarýna sahiptir. Kesme esnasýnda sürtünme katsayýsýnýn düþük olmasý, kesici takýmda meydana gelebilecek hasarlarý da en aza indirecektir. Bununla birlikte kaplama ile kaplanan malzeme ara yüzeyinde meydana gelen maksimum gerilmeler de daha düþük düzeyde meydana gelecektir. Bu çalýþmada, TiN kaplanmýþ HSS (Yüksek Hýz Çeliði) kesici takýmlar için iki boyutlu gerilme analizi yapýlmýþtýr. Takým ve talaþ arasýndaki sürtünme katsayýnýn kesici yüzeyinde ve ara yüzeyde meydana gelen gerilmeler üzerindeki etkisi araþtýrýlmýþtýr. Bununla birlikte, kesici takýmda muhtemel hasar oluþum bölgeleri tespit edilmeye çalýþýlmýþtýr. Problemin çözümünde sonlu elemanlar metodu kullanýlmýþ ve nümerik çözümleme için FRANC2D sonlu elemanlar paket programý seçilmiþtir.

The coated tools are regularly used in today’s metal cutting industry. Because, it is well known that thin and hard coatings can reduce tool wear, improve tool life and productivity. Such coatings have significantly contributed to the improvements cutting economies and cutting tool performance through lower tool wear and reduced cutting forces. TiN coatings have especially high strength and low friction coefficients. During the cutting process, low friction coefficient reduce damage in cutting tool. In addition, maximum stress values between coating and substrate also decrease as the friction coefficient decreases. In the present study, stress analysis is carried out for HSS (High Speed Steel) cutting tool coated with TiN. The effect of the friction coefficient between tool and chip on the stresses developed at the cutting tool surface and interface of coating and HSS is investigated. Damage zones during cutting process was also attempted to determine. Finite elements method is used for the solution of the problem and FRANC2D finite element program is selected for numerical solutions.

Diðer dökme demirlerle karþýlaþtýrýldýðýnda, Küresel Grafitli Dökme Demirin (KGDD) yüksek süneklik, çekme dayanýmý ve tokluðunun yanýnda iþlenebilirliði nispeten düþüktür. Bununla birlikte; bir çelik parçanýn yerine küresel grafitli dökme demir kullanýldýðý zaman daha iyi iþlenebilirlik en önemli kazanç olarak düþünülmelidir. Bu çalýþma, deðiþik oranlarda Ni ve Cu ile alaþýmlandýrýlmýþ küresel grafitli dökme demirlerin kesme kuvvetleri ve yüzey pürüzlülüðü üzerine onlarýn mikroyapý ve mekanik özelliklerinin etkilerini belirlemek için yapýlan iþlenebilirlik testlerinin sonuçlarýný göstermektedir. Deðiþik oranlarda nikel ve bakýr ile alaþýmlandýrýlmýþ altý farklý küresel grafitli dökme demire iþlenebilirlik testleri uygulanmýþ ve onlarýn iþlenebilirlikleri kesme kuvvetleri ve yüzey pürüzlülük temel kriterleri üzerine dayanarak incelenmiþtir. Sonuçlar; numunelerin daha önceden belirlenmiþ olan mikroyapý ve mekanik özelliklerine göre deðerlendirilmiþtir. Bütün kriterlere dayanarak en iyi sonuçlar, % 0.7 Ni ve % 0.7 Cu ilave edilmiþ numunede gözlenmiþtir. Numuneler mekanik özellikleri açýsýndan deðerlendirildiðinde, % 1 Ni ve % 0.65 Cu ilave edilmiþ numunede saðlanacaðý görülmektedir.

Due to the enhanced strength, ductility and thoughness of Ductile Iron (DI) when compared to the other types cast iron, its machinability is relatively poor. When a steel part is replaced with ductile iron, however, better machinability is considered to be the most important gain. This study presents the results of machining tests of ductile irons alloyed with Ni and Cu at various contents to determine the effect of their microstructure and mechanical properties on cutting forces and surface roughness. Six different specimen groups of ductile iron alloyed with various amounts of nickel and copper were subjected to machining tests and their machinabilities were investigated based on cutting forces and surface roughness criteria. The results were evaluated according to microstructure and mechanical properties of specimens determined before. In terms of both criterion, the best result obtained was specimen added 0.7 % Ni and 0.7 % Cu. When the specimens were evaluated according to their mechanical properties, the specimens alloyed 1 % Ni and 0.65 % Cu seemed promising.

Bu çalýþmada laboratuar boyutlu sürtünme kaynak cihazýnýn otomatik olarak kumanda edilebilmesi araþtýrýlmýþtýr. Laboratuar boyutlarýnda geliþtirilmiþ olan sürtünme kaynak cihazý tahrik motoru, fren, dönen ve sabit parça aynalarý ile hidrolik ünite gibi ana elemanlardan oluþmaktadýr. Sürtünme süresi, sürtünme basýncý, yýðma süresi ve yýðma basýncý gibi kaynak parametreleri kullanýlan zaman röleleri ve kontaktörler yardýmýyla otomatik olarak hassas bir þekilde uygulanmýþtýr. Yapýlan çalýþma sonunda otomatik kontrollü kumanda devresinin baþarý ile çalýþtýðý sürtünme kaynaklý birleþtirme sonuçlarýndan da görülmüþtür.

In this work, automatic controllability of a laboratory-sized friction-welding machine has been investigated. The laboratory-sized friction-welding machine was composed of motor, brake, rotary and constant samples late pliers, and hydraulic unit. In automatic method, welding parameters such as friction time, friction pressure, forge time and forge pressure can be applied sensitively using time relays and contactors. At the end of the experimental study it’s observed that automatic control system has been worked successfully.

Elektrik iletim ve daðýtým sisteminde birçok koruma ekipmaný kullanýlmaktadýr. Bu ekipmanlardan gelen bilgiler SCADA sistemi aracýlýðýyla görüntülenir ve toplanýr. Bununla birlikte birçok daðýtým sisteminde SCADA mevcut deðildir. Böyle sistemlerde tüketicilerden gelen telefonlar ihbar olarak kullanýlýr. Birçok halde kontrol merkezlerindeki personel hata tespiti konusunda tecrübelidir. SCADA’nýn mevcut olmadýðý hallerde müþterilerden gelen bilgiler ve personelin tecrübesi büyük önem kazanmaktadýr. Bu çalýþmada deneyimsiz personelin bile kolaylýkla kullanabileceði bir yazýlým geliþtirilmiþtir.

There are a lot of protective devices in electrical transmission and distribution systems which are monitored and data are collected from these devices via Supervisory Control and Data Acquisition System (SCADA). distribution systems are more complicated when compared with transmission systems. However, SCADA is not available in most distribution systems where phones from the customers are used as alarms. In the cases where SCADA is not available experiences of the dispatchers and the information from customers becomes important. In this work a user friendly software is developed for even unexperienced dispatchers.

Yapý elemanlarýnýn doðrusal olmayan davranýþlarýný inceleyen teorik ve deneysel çalýþmalarda elde edilen önemli sonuçlar, yapý sistemlerinin dýþ etkiler altýnda gerçek davranýþlarýnýn daha yakýndan izlenmesine olanak saðlamaktadýr. Bu geliþmelerin deðerlendirilerek yapýlarýn göçme yükü esasýna göre boyutlandýrýlmalarý için, yapý elemanlarýnýn doðrusal olmayan davranýþý ile geometrik deðiþimlerinin doðrusal olmayan etkilerini birlikte göz önüne alan hesap yöntemlerinin geliþtirilmesi gerekmektedir. Yapýlan çalýþmada, yapý sistemlerinin; artan yükler altýnda malzeme davranýþýnýn doðrusal olmamasý durumu (Bünye denklemleri olan Gerilme- Þekil deðiþtirme ve Moment- Eðrilik baðýntýlarýnýn doðrusal olmamasý) ile ikinci mertebe etkilerini de göz önüne alarak hesaplanmasý ve göçme yüklerinin bulunmasý amacýyla bir bilgisayar programý geliþtirilmiþtir.

The progress made on the analysis of the structures by using non-linear theory and the significant findings on both theorical and empirical works, enable better understanding of the behaviours of structures under external loads. Determination of the failure load and designing the structures accordingly requires developments of analysis methods, which take both the non-linear behaviour of structural elements and the non-linear effects of geometric changes into consideration. Therefore, in this study, a FORTRAN code, which analyses structures and calculates the failure loads by considering the non-linear behaviour of materials under increasing loads (due to the non-linear relationship of stress-strain and moment-curvature) and second-order theory of structural systems is developed.

Katý atýk depolarý atýklarýn muhafaza edilmesi, çevre kirliliðinin azaltýlmasý, özellikle toprak ve su kirliliðinin önlenmesi açýsýndan önemli mühendislik yapýlarýdýr. Atýklarýn neden olduðu çevre kirliliðini kontrol etmek için atýklar uygun þekilde depolama alanlarýnda muhafaza edilmelidir. Bu yüzyýlýn ortalarýna kadar atýklarýn muhafaza edilmesi için kil þilteler kullanýlmýþ fakat bu þilte sistemlerinin yetersiz olduðu gözlenmiþtir. Günümüzde sentetik malzemeler kullanýlarak daha ince ve daha geçirimsiz þilte sistemleri yapýlmaktadýr. Bu çalýþmada atýk depolarýnýn deðerlendirilmesi yapýlarak sýrasý ile depo yerinin tespit edilmesi, doðal ve sentetik þilte sistemlerinin yapýsý özetlenmiþ ve bu sistemlerin tasarým özellikleri ayrýntýlý olarak incelenmiþtir. Ayrýca, sýzýntý toplama ve uzaklaþtýrma tesisleri, depo gazý toplama üniteleri ve örtü tabakasý birimleri detaylý olarak irdelenmiþtir.

Solid waste landfills are important engineering structures for protection of wastes, decrease of environmental pollution, and especially prevention of soil and water pollution. Solid wastes should conveniently be maintained in landfill areas to control environmental pollution caused by waste disposals. Until the middle of this century clay liners were used for maintenance of waste disposal, but it was observed that these liner systems were insufficient. Today thinner and less permeable liner systems are constructed by using synthetic materials. In this study, by evaluating the waste landfills, site assessment of landfills and construction of natural and synthetic liner systems were summarized respectively, and especially the design properties of these systems were examined intensively. Also, leachate collection and removal facilities, landfill gas collection unites, and final cover unites were evaluated in a detailed way.

Bileþik yýkýntýsýz beton denetimi yöntemlerinden kýsaca “SONREB” adý verilen yöntemle betonarme bir binada yerinde beton dayanýmý tahmin edilmekte ve tahribatlý test sonuçlarýyla karþýlaþtýrýlmaktadýr. Bu yöntem, Schmidt çekici okumalarý ve ultrases geçiþ hýzý ölçüm sonuçlarýnýn bileþik olarak deðerlendirilmesine dayanmaktadýr. Yapýlan ölçümler laboratuvarda özel olarak oluþturulan “eþ-dayaným” eðrileri vasýtasýyla beton basýnç dayanýmýna dönüþtürülmektedir. Ayrýca binanýn uygun yerlerinden karotiyerle beton örnekleri alýnarak beton mukavemeti yýkýntýlý olarak da elde edilmiþ ve her iki yöntemle bulunan sonuçlar karþýlaþtýrýlmýþtýr. SONREB metodu ile, yerinde beton dayanýmý yaklaþýk olarak ve yapýya zarar vermeden hýzlý bir þekilde tahmin edilebilmektedir. Bileþik yýkýntýsýz yöntemin en önemli avantajý bileþime giren yöntemlerin tekil olarak kullanýlmasýndan ileri gelen hata oranlarýnýn en aza indirilmesidir.

This paper presents estimation of concrete strength by the SONREB method that is a combined non-destructive testing method and application of the method on a reinforced concrete building structure. Comparison of results of both destructive and non-destructive test results is introduced also. The SONREB method is based on evaluation of the combination of Schmidt hammer readings and ultrasonic pulse velocity measurements. The measured material properties are correlated with compressive strength of concrete by using special iso-strength curves established in the laboratory. The strength is also checked with strength of cores drilled from suitable positions on the building. In-place strength of concrete giving without any structural damage to the structure could be estimated rapidly and approximately with the SONREB method. It was concluded that the special isostrength curves increase sensitivity of in-place compressive strength estimation of concrete.

Konya havzasýný batýdan sýnýrlayan Konya fay zonunun doðusundaki Yazýr fayý (YAF), toplam uzunluðu 10 km ye varan, kademeli olarak sýralanmýþ ve farklý uzunluklardaki bölümlerden oluþmuþ bir faydýr. KKD-GGB gidiþli Yazýr fayý (YAF), yörede yüzeyleyen Miyosen-Pliyosen yaþlý gölsel kireçtaþlarý ile Kuvaterner yaþlý karasal kýrýntýlýlardan yapýlý havza çökellerini kesmektedir. Konya merkeze baðlý Parsana ve Yazýr mahalleleri arasýndaki taþ ocaðý yarmalarýnda, YAF gölsel kireçtaþlarý ile havza çökellerini yan yana getirmiþ ve bu faylanma ile gölsel kireçtaþlarý göreli olarak yükselirken, Kuvaterner yaþlý çökelleri çökmüþtür. YAF, 3 km doðusundaki Çiftlikbaþý fayý ile, Konya havzasý içinde üçgen geometrili küçük bir graben yapýsý oluþturmuþtur. Parsana ile Yazýr mahalleri arasýnda YAF, yaklaþýk düþeye yakýn eðimli ve KKD-GGB yönelimlidir. Kayma çizikleri fayýn çok az sað yönlü doðrultu atýma sahip, düþeye yakýn doðuya eðimli bir normal fay karakterinde olduðunu belgeler. Yüzey verilerine göre YAF, en az 25-30 m’lik bir düþey atýma sahiptir. YAF’nýn hareketlerine baðlý olarak biri faya paralel, diðeri ise faya dik olarak yönlenmiþ iki takým geniþleme kökenli yapýlar (ekstensiyonel yarýklar) oluþmuþtur. Yaklaþýk düþey konumlu yarýklarýn içi üstteki alüviyal çökeller tarafýndan doldurulmuþtur. Düþey kesitlerinde aþaðýya doðru kapanan üçgen geometrili yarýklarýn geniþlikleri 15 cm – 2 m arasýnda deðiþmekte, boylarý ise 10 m’ye kadar varabilmektedir. Yarýklar K10 D, 90 ve K80 B, 85 GB konumlarýnda yoðunlaþmýþtýr. Arazi gözlemleri, bu ekstensiyonel yapýlarýn fayýn Kuvaterner esnasýnda en az farklý iki evredeki hareketlerine baðlý olarak yüzey kýrýklarý þeklinde geliþtiðini ve Konya havzasýnýn söz konusu kesiminin, yaklaþýk kuzey-güney ve doðu-batý gidiþli birbirine dik iki yönelimde çekme gerilmelerinden etkilendiðini ortaya koymaktadýr.

The Yazýr fault, located to the east of the Konya fault zone bordering west side of the Konya basin, is approximately 10 km in length and is formed by en echelon groupings of the sub-parallel fault sets. NNE-SSW trending Yazýr fault cuts the Miocene-Pleistocene aged lacustrine rocks and Quaternary alluvial deposits of Konya basin. In the quarries opened between the Parsana and Yazýr districts, the fault brought the lacustrine and Quaternary alluvial deposits side by side. Due to faulting, the lacustrine rocks were moved upwards relative to the alluvial deposits. The Yazýr and Çiftlikbaþý faults formed a small triangular shaped graben structure in the area. Between the Parsana and Yazýr districts, the fault surface is nearly vertical, and has NNE-SSW orientatiton. Although the slickenlines indicate that the fault has a small right hand strike slip movement, the fault mainly is a high angle east dipping normal fault. Surface data demonstrates that, due to this faulting, at least 25-30 m of vertical displacement was taken place in the area. Depending on the movements of the Yazýr fault, two extensional sets of filled fissures were formed, one set is paralel to the main fault plane the other set erpendicular. These fissures are filled by alluvial deposits, and are triangular in shape closing downward. Their width range from 15 cm to 2 m, and their length reach up to 10 m, in vertical plane. The fissures have N10E, 90 and N80 W, 85 SW main orientation. Field observations indicate that these filled fissures were formed as surface cracks during movements of the Yazýr fault at least twice. The orientations of these extensional cracks show that this part of the Konya plain was affected by east-west and north-south horizontally oriented tensional stresses.

Sismit olarak da adlandýrýlan deprem kökenli deformasyon yapýlarý, bir bölgenin paleosismik tarihçesini aydýnlatmada ve o bölgede gelecekte karþýlaþýlabilecek olasý deprem büyüklükleri hakkýnda önemli ip uçlarý verebilir. Sismitler bu makalede, derin ve sýð göl çökellerinde oluþan tiplerine göre incelenmiþtir. Sismitler, göl kýyýsý çökellerinde kum dayklarý, sokulum yapmýþ ve kýrýlmýþ çakýllar ve yastýk yapýlarý þeklinde gözlenirken, derin göl çökellerinde ise yalancý yumrular, mantarýmsý yapýlar, karýþmýþ tabakalar, bozulmuþ varv laminalarý ve ilmeksi tabakalanma yapýsý olarak görülür. Deprem kökenli deformasyon yapýlarý, daha önce yapýlan çalýþmalardan yararlanýlarak, göl çökellerindeki oluþumlarýna ve deprem büyüklüklerine göre bir sýralama yapýlarak verilmiþtir. Bu sýralamaya göre, çökellerde en düþük deprem büyüklüðünün kaydý ilmeksi tabakalanma yapýlarý, en büyük deprem büyüklüðünün kaydý ise sokulum yapmýþ ve kýrýlmýþ çakýl yapýlarýdýr.

Earthquake-induced deformation structures which are called seismites may helpful to clasify the paleoseismic history of a location and to estimate the magnitudes of the potention earthquakes in the future. In this paper, seismites were investigated according to the types formed in deep and shallow lake sediments. Seismites are observed forms of sand dikes, introduced and fractured gravels and pillow structures in shallow lakes and pseudonodules, mushroom-like silts protruding laminites, mixed layers, disturbed varved lamination and loop bedding in deep lake sediments. Earthquake-induced deformation structures, by benefiting from previous studies, were ordered according to their formations and earthquake magnitudes. In this order, the lowest eartquake’s record is loop bedding and the highest one is introduced and fractured gravels in lacustrine deposits.

Bu makalede kam mekanizmasý içeren kanca tahrik mekanizmalarýnýn kinematik olarak tasarýmý ve analizi amaçlanmýþtýr. Bu amaçla önce kanca hareket eðrisi belirlenmekte ve sonra kanca tahrik mekanizmasý üç adet alt mekanizmaya ayrýlarak her bir alt mekanizmaya ait tasarým ve analiz denklemleri elde edilmektedir. Bu denklemler kullanýlarak elde edilen kanca hareket eðrileri analiz edilmekte ve alt mekanizmalarýn kanca hareket eðrisine etkileri araþtýrýlmaktadýr.

In this paper, kinematic design and analysis of rapier drive mechanisms which contain cam mechanism are aimed. For this purpose, the rapier motion curve is obtained firstly and then the rapier drive mechanism is divided into three sub mechanisms and the design and analysis equations are derived. Rapier motion curves obtained from these equations are analysed and the effects of sub mechanisms on rapier motion curve are investigated.

Isý, nem ve basýnç yardýmýyla tekstil malzemelerine uygulanan iþlemler sonucu malzemelerin boyutsal çekme gösterdiði ve bu deðiþimin, onlardan yapýlan konfeksiyon ürünlerinin form ve yapýsýný tahrif ederek kalitesini düþürdüðü bilinmektedir. Konfeksiyon ürünlerini oluþturan malzemelerin farklý çekmesi, ürünün kalitesini etkileyen önemli bir faktördür ve onun etkisi yeterince araþtýrýlmamýþtýr. Bu çalýþmada; üst kumaþ ile yapýþkanlýteladan (ara astar) oluþan birleþmeyi oluþturan malzemelerin farklý boyutsal çekmesinin, birleþmenin kalitesine olan etkisi de farklý boyutsal çekme gösteren kumaþlardan üretilmiþ iki çeþit yapýþkanlý tela ve ayný üst kumaþtan fiksaj (yapýþtýrma) yardýmýyla oluþturulmuþ yapýþkanlý birleþme numuneleri kullanýlmýþtýr. Deney sonuçlarýna dayanarak yapýþkanlý birleþmenin yapýþma dayanýklýlýðýnýn fiksaj parametrelerine baðlýlýðýný ve yapýþma dayanýklýlýðý kaybýnýn birleþmenin aldýðý nem oranýna baðlýlýðýný ifade eden regresyon denklemler elde edilmiþtir. Yeterince dayanýklý yapýþkanlý birleþme elde etmek için üst kumaþ ve telanýn ayný olmasa bile, çok yakýn boyutsal çekmeye sahip olmasýnýn zaruri olduðu sonucuna varýlmýþtýr.

As a result of damp and thermal handlings occurs of shortening materials, that negatively influences quality of garments. It express in distortion of their construction and the shape. Rather unfavorably for quality of garments has an effect of different shortening completing materials (the basic, flimsy, fastening etc.). The last is investigated insufficiently, and in the article the purpose delivered to study influence of shortening ness completing materials on quality of a glue bonding. As a result of the carried out experimental researches the dependence of the basic index of quality of glue bondings from shortening of materials of top and laying is investigated. For this purpose glue bondings there used formed from a fabric of top and two aspects of glutinous flimsy materials with an identical glutinous coverage which had a fundamentals of different shortening ness. In the total have been received regressional equations of dependence of durability of a glue bonding from regime parameters of formation of connection, and as the equation of dependence of loss of durability of a glue bonding from a degree of its humidifying, for both aspects of flimsy materials. The conclusion is made, that for formation of a strong glue bonding materials of top and laying should taken up so, that they must have if not identical, then close on a significance shortening.

Fabrika otomasyonunun tam otomasyona geçiþ aþamasýnda malzeme taþýma sistemleri oldukça önem taþýr. Malzeme taþýma sistemleri arasýnda en fazla teknolojik geliþmeler otomatik yönlendirmeli araçlar (OYA) üzerinde yoðunlaþmýþtýr. OYA’lar birim yükü dýþarýdan gelen rehber sinyaller vasýtasýyla bir yerden baþka bir yere taþýyan sürücüsüz araçlardýr. Bu araçlar sahip olduklarý esneklik özellikleri ile günümüzde hizmet sektöründen üretim sektörüne bir çok alanda kullanýlabilmektedir. Bu çalýþmada, hava araçlarýna ait parçalarýn (AH-1W model helikopterin) bakým, onarým ve yenileþtirme iþlemlerinin yapýldýðý depo bakým atölyelerinde (aviyonik atölyeleri) parçalarýn etkin ve hýzlý bir þekilde daðýtýlýp toplanmasý iþlemlerinde OYA’larýn kullanýmý le alýnarak OYA tasarýmý ve OYA’larýn rotalanmasý problemi incelenmiþtir. OYA’larýn rotalanmasý problemi gezgin satýcý problemi ile benzer bir problemdir. Bu problem 0-1 tamsayýlý programlama modeli olarak modellenmiþ ve LINGO paket programý kullanýlarak çözülmüþtür.

When full automation is realized in factory automation, material handing systems (MHS) have a fairly important role. The most technological development among MHS’s has been concentrated on Automated Guided Vehicle (AGV) systems. An AGV is an unmanned vehicle capable of following an external guidance signal to deliver a unit load from destination to destination. Nowadays, there are a lot of applications lie along service sector to industrial sector because of flexibilities of AGVs. In this study, these subjects have been applied on the Army Aviation Depot Maintenance where aircraft’s and aircraft parts can be maintained and overhauled is an application fields of AGV, requiring AGV numbers and AGV routing. The AGV routing problem and traveling sales person (TSP) problems are identical problems; where the AGV routing problem is formulated as a zero one integer programming. Examples are presented to demonstrate the approach and LINGO has been used to solve the example.

Teknik saflýktaki krom oksit karýþýk metal oksitler sisteminde yeþil renk verici olarak kullanýlmaktadýr. Antalya Ferrokrom tesislerinde iþlem görmekte olan kromit konsantresinin sýraltý boya hammaddesi olarak kullanýlýp kullanýlamayacaðý incelenmiþtir. Kromit konsantresinden beklenen yeþil rengin konsantredeki Fe2 O3 tarafýndan bastýrýlýp kahverengi renge dönüþtürüldüðü gözlenmiþtir. Konsantreye kobalt oksit ilavesi ile ticari kalitede mavi renk elde edilmiþtir.

Chromium oxide of technical purity serves as a green colorant in the mixed metal oxides system. Chromite concentrate processed at Antalya Ferrochromium plant has been studied as a potential underglaze colorant of ceramic materials. The green colour expected from the chromite concentrate was damped by the Fe2 O3 content resulting in a brown colour. Cobalt oxide addition to the concentrate leads to commercial quality blue colours.