Pamukkale Univ Muh Bilim Derg. 2017; 23(3): 254-267 | DOI: 10.5505/pajes.2016.84555

Yüzey iyileþtirme yöntemlerinden harç tipi kaplamalarýn yol sürtünme direncine etkisinin belirlenmesi

Mehmet Güneþ¹, Ali Topal^2
1Fen Bilimleri Enstitüsü, Dokuz Eylül Üniversitesi, Ýzmir, Türkiye
²Ýnþaat Mühendisliði Bölümü, Mühendislik Fakültesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Ýzmir, Türkiye

Modern bir karayolu, taþýtlara güvenli, konforlu ve ekonomik bir þekilde hareket imkaný saðlamalýdýr. Son yýllarda otomotiv endüstrisindeki geliþmeler, taþýt hýzlarýnýn ve dolaylý olarak trafik kazalarýnýn artýþýna neden olduðundan, güvenlik sorunu ön plana çýkmaktadýr. Karayolunda güvenli sürüþ koþullarýnýn saðlanabilmesi için taþýt tekerlek bandajý ile kaplama yüzeyi arasýnda oluþan sürtünme direncinin belirli bir seviyede olmasý gerekmektedir. Karayolu kaplamalarý farklý hava koþullarýnda, tekerlek bandajý ile yol yüzeyi arasýnda yeterli aderansý saðlamalý, sürücünün fren tedbirine baþvurduðu zamanlarda güvenle durmasýný mümkün kýlmalýdýr. Özellikle yaðmurlu hava koþullarý ve yüksek taþýt hýzlarýnda, yol yüzeyi ile tekerlek bandajý arasýnda oluþan sürtünme direnci çok küçük deðerler alabilmektedir. Bu konu ile ilgili bazý çalýþmalarda araþtýrmacýlar, kaplamanýn sürtünme direnimindeki azalmanýn trafik kazalarýnýn artmasýna neden olduðunu ortaya koymuþtur. Bu bakýmdan kaplama yüzey özellikleri ve sürtünme dirençlerinin belirli zaman aralýklarýnda ölçülerek deðerlendirilmesi gerekmektedir. Üzerinde durulmasý gereken diðer önemli faktör, sürtünme direnci ile birlikte deðerlendirilmesi gereken yol kaplamalarýnýn yüzey doku derinliðidir. Bu çalýþmada, Ýzmir ilinde harç tipi kaplama uygulanmýþ istasyon noktalarýnda üçer aylýk zaman aralýklarýnda ortalama yüzey doku derinliði ve sürtünme direnci ölçümleri yapýlmýþtýr. Elde edilen veriler Ýzmir Ýl Emniyet Müdürlüðü’nden temin edilen kaza istatistikleri ile birlikte ayný noktalardaki trafik özellikleri ile iliþkilendirilmiþtir. Sonuç olarak, yol kaplamalarýnda yüzey dokusunun yol güvenliði açýsýndan önemi irdelenmiþtir.

Anahtar Kelimeler: Yüzey iyileþtirme, Yüzey dokusu, Ortalama doku derinliði, Sürtünme direnci, Harç tipi kaplamalar, Yol güvenliði

---

Evaluation of the slurry seal as a pavement surface treatment method on the road surface friction resistance

Mehmet Güneþ¹, Ali Topal^2
1The Graduate School of Natural and Applied Sciences, Dokuz Eylul University, Ýzmir, Turkey
²Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Dokuz Eylul University, Ýzmir, Turkey

A modern highway must be capable of proving traffic safety, comfort to passenger cars as well as efficient and economical transportation. In view of the increase in the number of traffic accidents due to the developments in automotive industry, the traffic safety has gathered too much consideration in recent years among the other factors. In order to provide safety traffic conditions, the friction resistance between the vehicle tire and pavement surface should be in certain level. The surface of a highway on the other hand must provide enough adherences between the thread of the tire and the road surface enabling the cars to stop in safety way in case of application of the brakes. Especially in rainy climate conditions, the friction resistance in question decreases to very small values. The researches in this field point out that the decrease in the value of friction increases the rate of traffic accidents. Therefore in order to determine the friction resistance, the surface properties of the road must be evaluated periodically. The mean surface texture depth of the road on the other hand must be evaluated with the frictional characteristics. In this work, the mean texture depth characteristics were determined with every three months period by the sand path test and also the dynamic friction test was also applied to evaluate the frictional characteristics of the slurry seal applied road sections in Ýzmir. The gathered data together with the traffic characteristics were linked with the traffic accident date obtained from Security General Directorate of Izmir in order to build various models. In conclusion, the importance of the road surface texture on traffic safety of was also discussed.

Keywords: Surface treatment, Surface texture, Mean texture depth, Skid resistance, Slurry seal, Traffic safety

---